סטיישן זולה: מותגים, דגמים, יצרנים, מפרטים, ציוד, הספק מוצהר, תכונות תפעול ותחזוקה של המכונית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

סטיישן הוא הרכב האידיאלי. והשם מדבר בעד עצמו. מכוניות אלו הן ממש כמו חיילים אוניברסליים, המסוגלים לבצע מגוון רחב של משימות שנקבעו על ידי בעל הרכב. רכב מסוג זה מושלם למשפחה גדולה, לטיולים מחוץ לעיר, לעסקים קטנים ולמטרות רבות נוספות. נוח מאוד לנסוע במכוניות סטיישן, במיוחד למרחקים ארוכים, שכן כל המזוודות יתאים, וניתן לאסוף חברה גדולה, ואפילו יש מקום לישון אם יקרה משהו. לכן, נהגים מודרניים חושבים יותר ויותר לקנות רכב בגוף כזה.

סטיישן זולה יכולה להיות באיכות גבוהה, נוחה ולעמוד בתקני הבטיחות המוגדרים בדרך כלל עבור הנהג והנוסעים. בין המותגים והדגמים השונים, יש גם חדשים וגם ישנים, כמוכלי רכב מקומיים וזרים. אם תכנסו לאתר כלשהו למכירת מכוניות תוכלו לראות כמה סטיישן יש. לכן, יש בחירה. אבל לא פחות חשוב למצוא מכונית זולה לתחזוקה, מסוגלת לעמוד בתנאי אקלים רוסיים וכבישים גרועים, וגם לא תתקלקל כל שבוע וחצי. ולמרבה המזל, ישנם דגמים כאלה בשוק הרכב.

מכוניות סטיישן בינוניות בייצור מקומי

אין מחלוקת על טעמים - ניתן לייחס את הפתגם הזה במלואו למכוניות. מישהו לא סומך על היצרן המקומי וקונה אך ורק מכוניות זרות. והשני, להיפך, מעדיף לסמוך על השוק המקומי של המדינה מאשר לקנות כל דבר מתוצרת חוץ. למי שמעדיף "יליד", יהיה נחמד לדעת שיש מספיק מתמודדים ראויים לתפקיד מיטב מכונות הסטיישן במערך לאדה. אלה כוללים את ה-Largus, שהופיעה לפתע בשוק הרכב, וכן את קלינה וגרנט. יש לציין שכאשר לומדים ביקורות, לאדה קלינה מעוררת עניין רב בנהגים רוסים. הוא עונה על הדרישות המוצהרות ליעילות ונוחות, כמו גם זול לתחזוקה, סובל נסיעות ארוכות והפסקות לעיתים רחוקות יחסית.

לאדה לארגוס

מישהו מחשיב את זה כ"דלי". ואחרים נוהגים כבר כמה שנים ולא יכולים לקבל מספיק מזה. "Largus" היא מכונית סטיישן זולה של מעמד הביניים, מובחנת בנוחות אמיתית, שלעתים רחוקות ניתן להבחין בה בנציגי הקלאסיקה הרוסית. בומותקן מנוע מתוצרת צרפת, מושבי נוסעים נוחים לנסיעות ארוכות, ומושב הנהג מאוד ארגונומי. אתה יכול אפילו למצוא מכוניות עם שבעה מושבים בהרכב.

מנועים מתוצרת רנו הם משני סוגים: K7M ו-K4M. הם מאופיינים במנועי בנזין בעלי קיבולת של 84 ו-102 כוחות סוס, ומאיצים ל-156 ו-165 קמ"ש, בהתאמה. שניהם עומדים בדרישות חסכוניות - הצריכה על כל 100 ק"מ עומדת בממוצע על 8-10 ליטר במחזור המשולב. העלות של לארגוס חדשה נעה בין 364-384 אלף רובל.

לאדה גרנטה

"גרנט" הוא נציג פופולרי נוסף של תעשיית הרכב המקומית. וניתן לקנות אותו גם בזול למדי. הסטיישן מאופיינת ביחידת כוח חזקה למדי המפיקה יותר מ-100 כ"ס. עם. מנוע 1.6 ליטר, 8 שסתומים, בשורה, כמו לארגוס וקאלינה. הצריכה הממוצעת היא 8 ליטר / 100 ק"מ במחזור המשולב. אתה יכול לקנות לאדה גרנטה חדשה במחיר של 350 עד 500 אלף רובל.

באשר לביקורות, בעלי רכב רבים נוטים לומר שהמכונית אמינה ואינה מתקלקלת לעיתים קרובות. כמו כל נציג אחר של ה-VAZ, מערכת הפחתת הרעש היא "צולעת" באופן ניכר, שלמעשה לא קיימת. אבל, אגב, "גרנט" הוכרה כסטיישן הזולה ביותר לתחזוקה. לכן, היא תופסת את מקומה בדירוג המכוניות האיכותיות והזולות.

לאדה קאלינה

"Kalina" היא מכונית נוחה, פרקטית ומושכת מבחינה אסתטית שישמאפיינים דינמיים טובים. לדגם המחודש יש גוף מעט ארוך יותר מהשינוי הקודם. הסטיישן מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר ובתיבת הילוכים ידנית. הספק מקסימלי - 98 כוחות סוס. במחזור המשולב הוא צורך כ-8 ליטר ל-100 ק"מ.

"Kalina" היא סטיישן זולה. המכונית הסטנדרטית תעלה כ -340 אלף רובל. בעלי רכב בדרך כלל מרוצים מהמכונית. וצריכת הדלק, לדברי הנהגים, אפילו פחותה ממה שצוין על ידי היצרן. פשוט אי אפשר להתעלם מיתרון כה משמעותי.

טעים ולא יקרים: מכוניות סטיישן מיובאות

"האם זה מכונית זרה", אומרים אותם נהגים שמעדיפים מכוניות מחו"ל. ואולי הם צודקים במשהו. רוב המכוניות המיובאות מתאימות ביותר לנסיעות למרחקים ארוכים, לנסיעות נוחות ברחבי העיר ומחוצה לה. "יקר", יענו התומכים בתעשיית הרכב המקומית. ואכן, עבור הכסף שבו אתה יכול לקנות VAZ חדש, אתה בקושי יכול למצוא מכונית זרה בסוכנות רכב. אבל אחרי הכל, אין צורך להתמקד במכוניות חדשות, נכון? אתה יכול לקחת מכונית משומשת שבנויה להחזיק מעמד עשרות שנים. אלו הם מרצדס בנץ, טויוטה, ב.מ.וו ומותגים רבים אחרים. ביקורות מאשרות שמכוניות משומשות יכולות להיות יותר מרכישה טובה.

תפקיד גדול הוא המקום בו רימה את הריצה הזו. לדוגמה, מכוניות סטיישן זולות עם קילומטראז' במוסקבה, על פילנהגים יהיו פגמים בגוף, מכיוון שבגלל הזרימה הצפופה של מכוניות על הכביש, הם לעתים קרובות נצמדים. באזורים יהיו בעיות בהשעיה, מכיוון שהכבישים שלנו משאירים הרבה מה לרצוי. אז עדיף להסתכל על אלה שהובאו ממולדתם. יתרה מכך, כיום קל יותר למצוא מכונית ללא ריצה ברוסיה מאשר לפת מאודה.

Skoda Fabia Combi

"Skoda" נחשבת בצדק לאחת מיצרניות הרכב הטובות ביותר, שמאוד אוהבות ברוסיה. אלו אוקטביה וראפיד ופאביה דגם הסטיישן האחרון יהווה אלטרנטיבה יבוא ראויה וזולה. הוא הרבה יותר נוח, ארגונומי, מרווח, נוח ואטרקטיבי, וגם בעל מאפיינים טכניים מרשימים מאוד. דרך אגב, המכונה הזו היא אחת המומלצות ביותר בפורומים.

סקודה פאביה היא סטיישן זולה ואמינה יחסית. אחד חדש יעלה לפחות 540 אלף רובל, אבל אם אתה מסתכל על מכוניות משומשות, אתה יכול לחסוך כ -200 אלף. פאביה מצוידת במנוע בנזין קומבי 1, 4 16V המפיק 80 כוחות סוס. המהירות המרבית היא 175 קמ ש, וההאצה למאה מטרים רבועים מתבצעת תוך 13.1 שניות. בינתיים, המכונית חסכונית יותר מהנציגים המקומיים שהוזכרו לעיל - 6.6 ליטר במחזור המשולב.

אופל אסטרה משפחתי

"אופל" היא איכות גרמנית שאין דומה לה, מוכחת במשך עשרות שנים. אם תרכשו מכונית כזו, אז גם הדורות הבאים יסעו בה. האסטרה החדשה אולי לא נראית זולה בכלל - שלההעלות נעה סביב 650 אלף רובל. מכונית משומשת, בהתאם לשנת הייצור והקילומטראז', תעלה 200-250 אלף זול יותר. בעלי רכב רבים ממליצים לבחור במכונית זרה משומשת ולא במכונית ביתית חדשה. כמובן, לכל אחד משלו, וכדאי גם לבחור, תוך התחשבות בסדר העדיפויות, הרצונות והדרישות שלכם.

אופל אסטרה מצוידת ביחידת כוח בנפח 1.6 ליטר המסוגלת לספק 115 כ"ס. עם. ל"תינוק" הזה יש יכולת להאיץ למאות ב-11.7 שניות, ומהירותו המרבית האפשרית מגיעה ל-191 קמ"ש. במחזור המשולב הוא "אוכל" 6.4 ליטר בנזין על כל 100 ק"מ.

Kia Cee`d

בביקורות בפורומים, לרוב מומלץ לבחור ב"סיד" אם אתם צריכים סטיישן אמינה, נוחה, מרווחת וזולה. מכונית חדשה בתצורה הבסיסית תעלה כ-700 אלף רובל, ורכב משומש יעלה 300-400 אלף.

Kia Cee`d מצוידת במנוע בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.6 ליטר. יחידת הכוח מפיקה הספק של עד 129 ליטר. עם. ומפתח את המהירות המרבית האפשרית של עד 192 קילומטרים לשעה. האצה ל-100 קמ"ש מתבצעת תוך 10.8 שניות. צריכת הדלק לכל 100 ק"מ במחזור המשולב עומדת על 6.7 ליטר, מה שהופך את Cee`d לאופציה חסכונית. נציגת תעשיית הרכב הדרום קוריאנית בולטת גם בזכות ביצועי מערכת האבטחה הטובים מאוד ועיצוב הפנים האטרקטיבי שלה. מושב הנהג הארגונומי הופך נסיעות ארוכות לנוחות, בעוד תא המטען המרווח מאפשרלשאת כמות גדולה של מטען. יש להדגיש גם את העיצוב החיצוני היפה של הגוף.

שברולט קרוז

לנציג תעשיית הרכב האמריקאית היה מגיע פידבק חיובי לא פחות מ"עמיתיו". עיצוב חיצוני מתחשב, פנים ארגונומי ונוח, תא מטען מרווח, פנים מרווח ומאפיינים טכניים מרשימים למדי הופכים את הקרוז לכלי טוב. זול, כמו מכוניות זרות אחרות, הוא ישמש רק - ממוצע של 300 אלף רובל. אבל המחיר למכונית חדשה עולה על 700 אלף.

שברולט קרוז מצוידת במנועי בנזין, בנפח 1.6 או 1.8 ליטר, ובקיבולת של 109 או 141 "סוסים", בהתאמה. "קרוז" מסוגל להגיע למהירות מרבית של עד 200 קמ"ש, וההאצה למאות נמשכת רק 10.0-12.0 שניות. למכונה הרכבה איכותית שבזכותה ניתן להימנע מהתרחשות של רעשים זרים בתא הנוסעים. כ"טובים" נוספים - שמשה אטרמית ומחשב על הסיפון.

פיג'ו 308 SW

308 החדשה רחוקה מלהיות הסטיישן הזולה ביותר. העלות שלה היא כ 1.3 מיליון רובל. לכן, למי שרוצה לרכוש בדיוק מכונית כזו מומלץ לבחון מקרוב את דגמי 2008-2011. הם יעלו הרבה פחות - 270-400 אלף רובל. למה פיג'ו 308? אם אתה קורא את ההערות של בעלי רכב בפורום, אז ה"תינוק" הזה הוא אחת האפשרויות הטובות מכל האפשריות. הבעלים כותבים שהיא משרתת כבר יותר מ-5 שנים ובמהלך תקופה זו מעולם לאנכשל במסע ארוך או בטיולים ברחבי העיר. גם התחזוקה לא יקרה. בעצם, נדרשת החלפה רגילה של חלקי חילוף או שמן, בהתאם לקילומטראז'. וכדי שמשהו רציני יתקלקל - דבר נדיר. למרות, כמובן, הכל אפשרי.

נציג חברת הרכב הצרפתית מצוייד ביחידת בנזין בנפח 1.6 ליטר המייצרת 120 "סוסים". המהירות המרבית האפשרית שלו היא 189 קמ"ש. האצה ל-100 קמ"ש, זה לוקח 12 שניות, וצריכת הבנזין לכל 100 ק"מ היא 6.7 ליטר במחזור המשולב.

Seat Ibiza ST

בואו לא נכחיש שמותג הרכב הספרדי אינו מועדף במיוחד ברוסיה. עם זאת, לדגם זה יש את הזכות להיות ברשימת מכוניות סטיישן בעלות נמוכה שלנו. מכונית שיוצרה בשנת 2012 תעלה בממוצע 400 אלף רובל. "איביזה" מורכבת על בסיס פולקסווגן פולו, מצוידת ביחידת כוח מעולה ופונקציונליות מעולה. בנוסף לעיצוב האטרקטיבי, ניתן גם להדגיש את עיטור הפנים האיכותי שאינו טבוע ברוב מכוניות הסטיישן המודרניות, ואת העלות הנמוכה של תחזוקה ותפעול.

סיאט מצוידת במנועי בנזין בנפח 1.4 ליטר המסוגלים להפיק עד 85 כ"ס. עם. המכונית מפתחת מהירות מרבית של 177 קמ"ש, ועד 100 קמ"ש "ממריאה" תוך 12.3 שניות. מבחינת צריכה, ה"ילדה" הזו צורכת עד 5.9 ליטר ל-100 ק"מ במחזור המשולב.

Mercedes-Benz W124 (S124)

כבר לא תמצא מכוניות חדשות כמו זה, אבל בסוף הסקירה, אתה פשוט לא יכול שלאלהזכיר את ה"סנונית" הזו. היא גם מהמובילות בדירוג של מכוניות סטיישן זולות. מבחינת תחזוקה, אגב, מדובר גם במכונית תקציבית למדי. אחרי הכל, מדובר ב"גרמנית", המשלבת איכות, נוחות ושאר תכונות אופי חיוביות חשובות.

בשוק הרכב הרוסי, ניתן למצוא דגמים מ-1984-1996, שכן מכוניות יוצרו בתקופה זו. ואל תפחדו מהגיל, כי הם עדיין במצב מצוין. באשר לעלות, היא משתנה בין 100,000-200,000 רובל.

מרצדס בנץ W124 הוכר כעגלה השקטה והנוחה ביותר בעולם. המכונות צוידו במנועי דיזל ובנזין בנפח עבודה של 2.0 עד 3.0 ליטר, המסוגלים להפיק כוח בין 75 ל-220 ליטר. עם. "מרס" מסוגל להגיע למהירות מרבית של 150 עד 222 קמ"ש, תלוי ביחידת הכוח. האצה למאות מכוניות אורכת בממוצע 12 שניות. צריכת דלק משולבת - 8.4 ליטר