"אלפא רומיאו 145" - תיאור, מאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

השוק המשני פשוט מלא במכוניות שהובאו מחו"ל. עם זאת, ברוב המקרים מדובר במותגים גרמניים או יפניים. אבל היום נשקול מותג נדיר ויוצא דופן למדי. זו אלפא רומיאו. מה היא מייצגת? בואו נלמד על הדוגמה של המכונית "אלפא רומיאו 145".

Description

אז מה זה המכונית הזו? "אלפא רומיאו 145" היא מכונית האצ'בק הנעה קדמית ממחלקה קטנה, שיוצרה בתקופה שבין 94 ל-2000. המכונית הוצגה לראשונה בתערוכת הרכב בטורינו בשנת 94'. המכונית יוצרה במספר גופים. מדובר במכונית האצ'בק שלוש וחמש דלתות. הדגם נבנה על פלטפורמת פיאט טיפו.

עיצוב

לאיטלקים יש ניסיון רב בעיצוב רכב. לכן, אין זה מפתיע שלאלפא רומיאו 145 יש צללית כל כך נעימה ובו זמנית נועזת. מלפנים פנסים קומפקטיים, פגוש מנופח ושבכה משולשת קומפקטית, שקוויו ממשיכים על מכסה המנוע. לרכב יש פרופורציות טובות ונראה טוב מכל צד. איך נראית איטלקית?האצ'בק משנות ה-90, הקורא יכול לראות בתמונה למטה.

למרות העובדה שהמכונית שוחררה בשנות ה-90, העיצוב לא יכול להיקרא ישן. אולי זה אחד היתרונות הגדולים ביותר של אלפא, שבזכותו המכונית פופולרית מאוד בקרב צעירים.

אבל בחזרה למציאות. העיצוב נעים, אבל האיטלקים כשלו באיכות המתכת. המכונית מפחדת מאוד מקורוזיה. ואם באזורים הדרומיים זה פחות או יותר נורמלי, אז בערים הגדולות של מרכז וצפון רוסיה, אלפא תתקשה. ספים וקשתות נרקבים לעתים קרובות.

מידות, חיסול

המכונית די קומפקטית, ולכן אין בעיות בחניה. זה בהחלט דגם פלוס. אם מדברים על מספרים, הרי שלגרסת השלוש דלתות יש אורך של 4.09 מטר, וגרסת החמש דלתות היא 4.26 מטר. הרוחב והגובה שלהם זהים - 1.71 ו-1.43 מטרים, בהתאמה. מבין החסרונות, ביקורות מציינים מרווח קרקע נמוך. גודלו הוא רק שנים עשר סנטימטרים. למרות הבסיס הקצר, המכונית מרגישה קשה בבורות. לעתים קרובות אתה יכול לתפוס את התחתית. קשה במיוחד להפעיל אותו בעיירות קטנות בחורף.

סלון

הפנים של המכונית תואם באופן מלא עם המראה החיצוני. הוא אתלטי ומוזר באותה מידה. לנהג מוצעים מושבים נוחים עם תמיכה רוחבית בולטת. לרכב הגה נוח בעל שלוש חישורים עם כרית אוויר. לוח המחוונים קריא ואינפורמטיבי. מבין החסרונות, ביקורות מציינים בידוד קול גרוע. עם זאת, למכוניות רבות מתוצרת איטליה יש את המינוס הזה.

עם זאת, הנהיגה נוחה מאוד. מבחינת רמת האבזור, המכונית לא זוהרת יוקרה, אבל כל מה שצריך נמצא שם: הגה כוח, חלונות חשמליים, מוזיקה ומיזוג אוויר. בתא הנוסעים יש מספיק מקום לנהג ולנוסע מלפנים, למרות שמדובר במכונית מחלקה קטנה. אבל עדיין, הנוסעים מאחור יהיו צפופים.

מפרטים

אחד המנועים הפופולריים ביותר שהותקנו באלפא רומיאו 145 הוא 1, 4. זוהי יחידת בנזין בעלת ארבעה צילינדרים ללא טורבינה. מהתכונות - נוכחות של שני נרות על כל צילינדר. ניתן לזהות מכונית כזו לפי הכיתוב Twin Spark מאחור. ההספק המרבי של מנוע ה-1.4 ליטר אלפא רומיאו 145 הוא 103 כוחות סוס. מומנט - 124 ננומטר. על פי ביקורות, המנוע די גבוה מומנט. המכונית מאיצה ל-100 קילומטרים לשעה תוך 11.2 שניות.

יש לו הוצאה נעימה. במשך 100 קילומטרים, המכונית מוציאה 7 ליטר במחזור המשולב. בין החסרונות של המנוע, ראוי לציין כי במהלך התחזוקה יש צורך לשנות לא ארבעה, אלא את כל שמונת הנרות. אחרת, המנוע אינו גורם לבעיות ואי נוחות. החלפת התזמון ב"אלפא רומיאו 145" 1.4 ל' מתבצעת כמו במכוניות אחרות - אחת ל-70 אלף ק"מ.

גם פופולרי למדי במנוע "אלפא" 1.6 ליטר. המנוע הזה כבר מפתח 120 כוחות סוס, וזה די טוב למשקל עצמי כזה. המכונית מאיצה למאות תוך 10.2 שניות. אבל העלות הממוצעתכבר 8.5 ליטר, ובעיר המכונית אוכלת הכל 11.

מותקן על המכונית "אלפא רומיאו 145" ומנוע דיזל. זוהי יחידת JTD מוגדשת טורבו בנפח 1.9 ל'. הספק המנוע המרבי הוא 105 כוחות סוס והמומנט הוא 255 ננומטר. בשל רגע טוב, למכונית מאפיינים דינמיים טובים. עד מאה, המכונית מאיצה תוך 10.4 שניות. המהירות המרבית היא 186 קילומטרים לשעה. יחד עם זאת, המנוע חסכוני מאוד. בעיר הוא מוציא 7.5 ליטר, על הכביש המהיר - לא יותר מ-5.

באשר לתיבת ההילוכים, כל המנועים צוידו במכניקה לא חלופית בחמישה שלבים. התיבה אמינה בדרך כלל, אבל כדי להאריך את החיים, בעלים רבים מחליפים את השמן כל 80-90 אלף ק מ.

תליון

לחזית המכונית יש מתלה עצמאי. מאחור קורה חצי עצמאית. מה אומרות הביקורות על ההשעיה? המכונית נוסעת היטב. אך בשל העובדה שמהלכי המתלים קצרים, המכונית מתנהגת בקשיחות בבורות. תיקון הקורה האחורית של אלפא רומיאו 145 יידרש לא לפני 150-200 אלף קילומטרים. לפני תקופה זו, מיסבי גלגלים ובולמי זעזועים עלולים להיכשל.

מסקנה

"Alfa Romeo 145" הוא אחד מדגמי המכוניות הפופולריים ביותר של קונצרן זה. המכונית בזמנו הייתה נפוצה במערב אירופה. עם זאת, ברוסיה יש רק כמה מהם. בעיקרון, הם חוששים לקחת את המכונית הזו בגלל היעדר מכונאים מוכשרים, מאז המנועיש כמה תכונות מבחינת מערכת ההצתה. בנוסף, המכונית נוטה לקורוזיה, ומעט בעלים מוכנים להשקיע בעבודות ריתוך. עם זאת, תמיד ניתן למצוא חלקי חילוף לדגם זה, מכיוון שלמכונית יש את אותה פלטפורמה כמו פיאט בראבו.