אלפא רומיאו ג'וליה: מפרטים ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ב-24 ביוני 2015 במוזיאון אלפא רומיאו, שנמצא ליד מילאנו, התקיימה הצגת סדאן הדגל מסוג D בשם ג'וליה. ראוי לציין שהוא הוצג מיד בתצורה העליונה, הנקראת Quadrifoglio Verde. תאריך המצגת לא נבחר במקרה. ביום זה מלאו 105 שנים למותג הרכב המפורסם בעולם. בסתיו 2015 הוצגה המכונית לכל העולם בתערוכת הרכב של פרנקפורט. ובאביב 2016, הדגם ייצא לשוק האירופי.

קצת היסטוריה

המכונית בשם "ג'וליה" אינה הפעם הראשונה בה מייצר המותג "אלפא רומיאו". עוד בשנת 1963, מכונית בשם אלפא רומיאו ג'וליה SS החליפה את הג'ולייטה SS. המכוניות היו דומות זו לזו, וההבדל בשמות הפך למשחק מילים בלבד, שכן באיטלקית שני השמות הם שם נרדף. לכן, גיבורת הסיפור שלנו נקראת לעתים קרובות אלפא רומיאו ג'וליה השניה, זוכרת את אביה הקדמון.

הופעה

האיטלקים אוהבים להפתיע מעריצים עם העיצוב יוצא הדופן שלהםאוטומטי. הפעם הם לא שינו מסורות ויצרו מכונית מרהיבה ובלתי נשכחת, שהמראה שלה מורכב מקווים קפדניים ונקיים. המכונית נראית מאיימת מעט בזכות תאורה אגרסיבית, פגושים שריריים, ירכתיים חזק עם מפזר גדול, ספוילר ורביעיית צינורות פליטה.

השילוב של גריל הרדיאטור המשולש הממותג וסינוסים ענקיים של כונסי אוויר נראה נהדר. שני קצוות על מכסה המנוע מדגישים את הרצון של המכונית למהירות. לגוף צורה מוארכת מעט, והטבעות הצדדיות פועלות במקביל לחלונות. כל זה יוצר תמונה שאין לחיקוי.

למרבה הצער, רק השינוי העליון של אלפא רומיאו ג'וליה יקבל הופעה כריזמטית כזו, בעוד שהגרסאות הבסיסיות ייראו צנועות יותר. במידותיה, המכונית תואמת באופן מלא ל-D-class בסטנדרטים אירופיים.

שלווה פנימית

אלפא רומיאו ג'וליה סדאן נראית לא פחות מרהיבה מבפנים. זה לא נראה כמו קודמיו, אבל יש כמה קווי דמיון. ההגה הרב-תכליתי מושך את העין מיד הודות לכפתור התנעת המנוע האדום והגדול. לוח המחוונים נראה מאוד מרשים, הוא מורכב מזוג בארות ותצוגה צבעונית. גם הפאנל הקדמי מאוד מעניין ואלגנטי. כשמסתכלים על הקונסולה המרכזית, נזכרים בעל כורחו ב-BMW - היא מופנית קלות לכיוון הנהג. סידור זה מדגיש שוב את האופי הספורטיבי של המכונית ואת חשיבות הנהג שישב מאחורי ההגה. לקונסולה יש תצוגה גדולה למדי של מתחם המולטימדיה ושלוש מכונות כביסה בקרת אקלים.

באופן כללי, הפנים מאוד ארגונומי ופרקטי. הודות למגוון רחב של התאמות מושב הנהג, ניתן להשיג ראות מצוינת. ניתן לכוון את עמוד ההגה לגובה. ובמקרה של פגיעה, הוא מתקפל אוטומטית. נפח תא המטען הוא 378 ליטר.

הפנים של אלפא רומיאו ג'וליה עשוי מחומרים איכותיים - עור טבעי, אלומיניום ופחם, כמו גם פלסטיק מוצק. המושבים הקדמיים בולטים עם גלילי תמיכה צדדיים גדולים, שמזכירים שוב לאיטלקי את האופי הספורטיבי. מכיוון שהמכונית מצוידת בהנעה אחורית, ישנה מנהרה די גדולה במרכזה.

Alfa Romeo Giulia מפרטים

מתחת למכסה המנוע של מכונית אקסצנטרית זו נמצא מנוע אלומיניום בנזין בצורת V עם שישה צילינדרים ושלושה ליטר נפח. למנוע הזרקה ישירה, טעינת טורבו כפולה וטכנולוגיה לנטרול חלק מהצילינדרים בעומסים נמוכים. המנוע מפתח 510 כוחות סוס. ניתן לשלב אותה עם תיבת שישה הילוכים ידנית או שמונה הילוכים אוטומטית. ההנעה של המכונית יכולה להיות אחורית או מלאה. המהירות המרבית של הסוס האיטלקי היא 321 קמ ש. במקביל, הוא מאיץ למאות תוך 3.9 שניות בלבד.

נזכיר שאנחנו מדברים על השינוי העליון של אלפא רומיאו ג'וליה, איתו החלה החברה האיטלקית להסתער על השוק. קצת מאוחר יותר יופיעו גרסאות פחות חזקות של המנוע, מה שיהפוך את המכונית למשתלמת יותר. הרשימה והמאפיינים שלהםמוצג בטבלה.

	כרך, l.	Power, hp	האצה ל-100 קמ"ש, s.	צריכת דלק, l/100 ק"מ.
בנזין	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
דיזל	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

פלטפורמה וממשל

בליבה של מכונית הסדאן הספורטיבית נמצאת ארכיטקטורת ההנעה האחורית של ג'ורג'יו, המשתמשת באלומיניום ובקרבון לאורך כל הבנייה. בשל טכנולוגיות אלו, אלפא רומיאו ג'וליה שוקל רק 1,530 קילוגרם. מעניין שיחס המסה מלפנים לאחור הוא 50:50.

לחזית הסדאן יש מתלה עצם מרץ כפול, מאחור מתלה רב-חיבורי. המפתחים הקדישו תשומת לב מיוחדת להיגוי. ההגה קיבל הגדרות חדות למדי וכוח חשמלי. המנוע העליון צריך בלמים חזקים. לרכב יש בלמים אלקטרומכניים עם דיסקים פחמן-קרמיים. גרסאות פחות חזקות של המכונית צפויות לקבל מערכת בלימה פחות חזקה.

בין שלל התכונות המתקדמות של האלפא החדש, יש כמה מעניינות במיוחד. קוֹדֶם כֹּל,מערכת Torque Vectoring, המכוונת את המתיחה בנפרד לכל אחד מהגלגלים. שנית, הדיפרנציאל האחורי מוגבל החלקה. שלישית, מערכת ה-DNA, המווסתת את הגדרות הצמתים הראשיים בארבעה מצבים.

חבילות ומחירים

אין עדיין נתונים מדויקים על תצורת המכונה. עם זאת, ידוע שבגרסה הבסיסית יהיו האפשרויות הבאות: חימום מושבים, כוונון גובה מושב הנהג, מיזוג אוויר, ABS, בקרת יציבות, מערכת ניווט, מראות חשמליות, שש כריות אוויר.

עלות המכונית תשתנה בטווח רחב למדי. עבור 0.98 מיליון רובל, אתה יכול לקנות את הגרסה הפשוטה ביותר של אלפא רומיאו ג'וליה. המחיר של הגרסה העליונה יהיה בערך 2 מיליון רובל. הכל תלוי ברמת המנוע והציוד.

מתחרים

לחידוש האיטלקי יש שני מתחרים עיקריים. הראשון הוא BMW M3. מכונית זו דומה מעט במראה ל"ג'וליה": פנסים מוארכים, גריל גדול ופתחי אוויר מוצקים. גם מבחינת אבזור הבוואריה חזקה. בתצורה הבסיסית, יש לו אפשרויות מודרניות רבות. תא המטען של ב.מ.וו M3 מרווח הרבה יותר מזה של הגיבורה שלנו, נפחו הוא 480 ליטר.

המתחרה השנייה של "ג'וליה" היא המכונית אאודי Q5. החלק החיצוני של המכונית הזו נראה צנוע יותר, כמו גם הפנים. אבל השמרנות הזו מסתירה ביצועי נהיגה מצוינים. גם תא המטען של המכונית הזו ראוי להערצה, נפחו הוא 540 ליטר.

לאלפא רומיאו יש את קלפי המנצח הבאים במאבק על קונה:

• אי אפשר לעמוד בפניו, בניגוד לחלק חיצוני.
• פנים מרווח ונוח.
• אפשרויות מודרניות, שרבות מהן היו זמינות בעבר רק במכוניות ברמה גבוהה יותר.
• מגוון רחב של מערכות הנעה.
• תיאבון מוטורי מתון.

בין החסרונות של המכונית ניתן לציין:

• מחיר מופקע מעט.
• שירות יקר.
• בעיות בקניית חלקים מקוריים.

מסקנה

החברה האיטלקית בהחלט לא תאבד פנים על ידי יצירת מכונות כאלה. "ג'וליה" התברר כמעניין מאוד ובלתי נשכח. הוא יכול להתחרות בצורה נאותה עם מתחרים בשוק. בטח רבים ירצו לנהוג במכונית כזו, רק שתג המחיר קצת "נושך".