איך מנקים בוכנות ממרבצי פחמן? שיטות ואמצעים לניקוי בוכנות ממרבצי פחמן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כדי שמנוע המכונית יעבוד כראוי לאורך זמן, עליך לעקוב אחר מצבו, ולנקות מעת לעת את האלמנטים ממרבצי פחמן ולכלוך. החלק הקשה ביותר לניקוי הוא הבוכנה. אחרי הכל, לחץ מכני מוגזם יכול לפגוע בחלקים אלה. בעלי מלאכה שמתקנים מכוניות בבית מצאו דרכים רבות לנקות בוכנות ממרבצי פחמן.

עקרון העבודה

כדי לבצע הליך כמו ניקוי חלק, אתה צריך להבין איך זה עובד. בתא הבעירה הפנימי גזים מתרחבים ומועברת אנרגיה לבוכנה. מוטות החיבור לאחר מכן מניעים את גל הארכובה. בלוק זה מושפע ללא הרף על ידי טמפרטורה, עומסים מכניים ואחרים. חווה את כוח לחץ הגז, הבוכנה חמה מאוד עקב מגע עם חומרים הנוצרים משריפת דלק.

עקב העובדה שבמהלך הפעולה יש עומס מוגבר על הבוכנה, נוצרים עליה משקעים שחורים בהדרגה. זה קורה גם בגלל סוג של שבירהמָנוֹעַ. לעתים קרובות תקלות כאלה יכולות להפוך לגורם המשפיע על הפרת תהליך הבעירה של תערובת הדלק בתוך הצילינדרים.

מהו משקעי פחמן על בוכנות

מסתכל בתוך תחנת הכוח, בהחלט נראה שחלקים רבים מכוסים במרבצים מסוגים שונים. נהגים מנוסים מחלקים אותם לתצורות בוצה, פיח ולכה. אחת הסיבות להיווצרות משקעים היא פירוק שמן המנוע במנוע. הוא מתחמצן ומתפרק עם הזמן, כך שתוצרי ריקבון יכולים להתיישב על היסודות ויוצרים משקעים. לכן, כל נהג צריך לדעת איך לנקות את הבוכנה ממשקעי פחמן.

סיבות לפיח

הגורם השכיח ביותר למרבצי פחמן הוא בעירה לא מלאה של דלק או אחוז גבוה של זיהומים ותוספים שונים בדלק. לאחר שהדלק בא במגע עם בוכנה מחוממת, שסתומים או דפנות צילינדר, מתחילים להצטבר תוספים מזיקים, ועם הזמן נוצרת שכבה שלמה של משקעים.

סיבה שכיחה אחת היא החלפות שמן לעתים רחוקות. כאשר הנהג אינו דואג לבדיקה השוטפת של מערכת זו, אז בהדרגה המנוע מתחיל לקלוע. לכן, מכונאי רכב מנוסים ממליצים להחליף שמן לאחר ריצה של 15-20 אלף ק מ. גורמים נוספים המשפיעים על התקלות בבוכנה כוללים:

• מזרקים נכשלים;
• מצתים ישנים;
• אטמי שמן פגומים;
• בלאי טבעת בוכנה.

בוצה על משטחי הצד של הבוכנות ודפנות הצילינדרנוצר לרוב. מומחים מאמינים שמרבצי פחמן המופיעים בחלק העליון של הבוכנה יתרמו לבלאי מוגבר של דפנות הצילינדר. משקעים יכולים להיתקע ברווח בין החריץ והטבעת בבוכנה. זה מוביל לשחיקה משמעותית של המנוע. לכן, עדיף לתקן את הבעיה בהקדם האפשרי.

ניקוי בוכנה ללא פירוק המנוע

לדברי מומחים מנוסים עם שנים רבות של תרגול, הכרחי להשתמש בניקוי מכני ידני על מנת להסיר במהירות וביעילות משקעי פחמן מהבוכנות וחלקים אחרים של מנוע בעירה פנימית. מסתבר שלכתחילה צריך לפרק כמעט לחלוטין את תחנת הכוח. שיטה זו היא הגוזלת זמן ויקרה ביותר, ולכן בעלי רכב רבים מנסים להסתדר עם השיטה של ניקוי בוכנות ממצבורי פחמן ללא פירוק.

במקרה זה, המנוע וטבעות הבוכנה מפוחמות. בשיטת ניקוי בוכנה זו, החלקים אינם מוסרים מהמכונה. אמצעים המיועדים למטרה זו הם ממיסים פעילים. הם מוזגים לתוך המנוע דרך חורי המצת או דרך מערכת הסיכה. הודות לכך, הבוכנות מנוקות ללא זמן ועלויות כספיות נוספות לפירוק.

ניתן לרכוש כלי דומה בכל חנות שמוכרת כימיקלים לרכב. מוצרים אלו מיוצרים על ידי מותגים ידועים - Liqui Moly, Xado, Gzox. עבור decarbonization, עדיף להשתמש בכספים של חברות אלה. לאוטוכימיה יש יתרונות וחסרונות משלה. היתרונות כוללים את מהירות ההליך והשפעה עדינה על המנוע. החסרונות של השיטה הם שבמהלך מניפולציות אלו לא ניתן יהיה להסיר משקעי פחמן מתא הבעירה של השסתומים ומשטח הבוכנה. בנוסף, על פי נהגים רבים, Gzox יכולה לנקות רק טבעות בוכנה של מגרדת שמן לצורך ניקוי קוקו.

לכן, החלטה זו מסווגת כהחלטה מונעת. אם המנוע מלוכלך מאוד, ההליכים האלה לא יעזרו להיפטר מבעיה כמו פיח.

הסרת רובד מתא הבעירה והבוכנה

שיטה זו מסתמכת על שפיכת מנקה הממס ישירות לתוך תא הבעירה. בשל כך, מתרחשת התרופפות של פיח. ואחרי חידוש פעולת המנוע, כל הפיקדונות פשוט נשרפים. יש לזכור כי עבור סוג זה של decarbonization, יהיה צורך באמצעים אגרסיביים יותר. היעיל שבהם הוא מנקה Lavr או האנלוגים שלו.

כדי להוציא פחמן במהירות מבלי להסיר את יחידת הכוח ולא לבזבז יותר מדי זמן, עליך לעקוב אחר רצף העבודה:

1. לחמם את המנוע לטמפרטורת עבודה מבלי לאפשר קירור, והסר את המצתים.
2. הגדר את הבוכנות למצב האמצעי על ידי הרמת המכונית עם ג'ק (עבור מכוניות עם הנעה אחורית, אתה צריך להרים את הגלגל מאחור, ועם הנעה קדמית, מלפנים).
3. העברו להילוך רביעי או חמישי וסובבו את המנוע עם הגלגל המורם.
4. לאחר מכן, מיקום הבוכנות נקבע באמצעות מברג המוחדר דרך חור המצת לתוך תא הבעירה. לאחר מכן, אתה יכול לשפוך לכל גליל את הסוכן עבורשחרור פחמן והשאירו את המכונית למשך 30-40 דקות.
5. לאחר חלוף הזמן, קרב אל הגלגל המובן וסובב אותו למעלה או למטה. יש לעשות זאת כך שהמנקה יזרום לטבעות. יש לבצע פעולות כאלה במשך 5-10 דקות לפחות.
6. כעת אתה צריך לסובב את המנוע עם המתנע עם הנרות מוסרים. זה ייקח רק 15-20 שניות. במהלך הליך זה, הנוזלים הנותרים מהגלילים מוסרים דרך בארות המצת.

יש לבצע את הפעולה האחרונה, מכיוון שהנוזל המצטבר עלול להוביל לפטיש מים אם תתניע את המנוע עם נרות מעוותים. בסוף, הנרות מסובבים למקומם, ותחנת הכוח מתחילה לפעול. אל תדאג אם המנוע לא יתניע מיד, מכיוון שסרט השמן נשטף מדפנות הצילינדר במהלך הליך כזה. לפעמים יוצא עשן סמיך ממערכת הפליטה, שיש לו ריח חריף. במקרה זה, השאר את המנוע במצב סרק למשך 15 דקות לפחות.

הסרת קבוצת הבוכנה

הליך זה חייב להתבצע בזהירות כדי לא לפגוע בחלקים זרים. בעל רכב שרוצה לעשות הכל בבית צריך לדאוג מראש לסט כלים ולהכין מקום לפירוק במוסך.

ניקוז מראש של שמן מיחידת הכוח. אז אתה יכול להסיר מהאטם הראש את כל החלקים הדבוקים לחלק הזה. יש להקפיד על כך שהם לא יפלו לתוך חור ההרכבה. לאחר מכן, עם קובץ משולש מיוחד, משקעי פחמן מוסרים מהחלק העליוןבלוק צילינדר. אם זה לא נעשה, אז לא ניתן יהיה לשלוף את הבוכנה עצמה. לאחר ביצוע המדידות הדרושות של בלאי צילינדר, ניתן להסיר את קבוצת הבוכנה. אם אתה צריך גם לשלוף את מוטות החיבור, תצטרך להסיר את מחבת המנוע.

שיטות לניקוי בוכנה חיצונית

חלקים שהוסרו מוכנים לפעולה נוספת. עכשיו אתה יכול לא רק לבדוק אותם מכל הצדדים, אלא גם לנקות את הבוכנות ממרבצי פחמן עם פירוק בכל אחת מהשיטות המוכרות. תיקוני רכב עממי שמתקנים מכוניות בבית מציעים שיטות חלופיות במקום אמצעים מסורתיים.

לפי דבריהם, מוצרי הניקוי הם היעילים ביותר:

• תנורים משומן;
• salon;
• carburetor.

הם אפילו מציעים להשתמש בקוקה-קולה הידועה, בטענה שהיא מתמודדת היטב אפילו עם הפיח החזק ביותר. עם זאת, למרות העובדה שהמשקה מפורסם בסגולות הניקוי שלו, ההשפעה מינימלית.

לכן, מומחים מנוסים אינם ממליצים להתנסות באוכל. תרופת בית המרקחת Dimexide הוכיחה את עצמה כיעילה לניקוי טבעות, אך יש להשתמש בה כמוצא אחרון כאשר מסירים את הבוצה העיקרית.

מנקה קרבורטור

אם הזיהום אינו גלובלי מדי, מוצר זה יעזור להסיר חלקיקי פחמן ממשטח הבוכנה. הליך זה יצליח בתנאי שהניקוי יתבצע מראש בשיטות אחרות,אחרת, שום דבר לא יעבוד - זיהום מתמשך יהיה צורך להסיר שוב בדרכים אגרסיביות יותר.

מנקה תנורים

כימיקלים ביתיים זה נועדו גם להילחם בזיהום, עם זאת, מסוג אחר. מנקה בוכנות זה נועד להסיר שומן מתנורים, מחבתות, מנגלים. על פי ביקורות של נהגים רבים, הג'ל יעיל מאוד במאבק במשקעי בוכנה. ג'ל Queen Cleaner מבית Amway הציג ביצועים טובים במיוחד.

יש להשתמש בכלי בזהירות, מכיוון שהוא פועל באגרסיביות על כל משטח אלומיניום. לכן, יש צורך ליישם את הרכב רק על פני השטח של הפיח. זה מספיק להמתין 15-25 דקות, ולאחר מכן לשטוף עם מטלית לחה. רוב הציפוי הכהה ייעלם.

מנקה פנים

הדרך היעילה ביותר לבצע הליך כזה כמו ניקוי בוכנה ממרבצי פחמן נחשבת לתרכיז אוניברסלי המיועד לשטיפת משטחים פנימיים של מכונית מלוכלכת מאוד. מבין המוצרים המוצעים בשוק, המוצר האיטלקי Atas Vinet הוא היעיל ביותר. עבור ההליך, יש צורך לדלל אותו ביחס של 1/10 עם מים. עם זאת, אפילו נוזל הפחמן הזה בקושי יכול להתמודד עם משקעים קשים. לאחריו משתמשים בכלי מיוחד כדי להסיר סופית שאריות פיח קטנות. הם "Dimexide". עבור טבעות decoking, תרופה זו משמשת לעתים קרובות למדי. עם זאת, לעתים קרובות יותר נעשה שימוש בפתרון זה למטרות רפואיות.

מומחים ממליצים ללמוד מראש כיצד לנקות את הבוכנה ממשקעי פחמן, ולבצע פעולות אלו כאמצעי מניעה, מבלי להמתין לתקלת מנוע.