שמן מנוע Eni: ביקורות ומאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בכל שנה, הדרישות לרכיבי מערכת המנוע הולכות ומחמירות, מה שמדרבן חברות לפתח חידושים בייצור שמן מנוע. Eni נמצאת בחזית החדשנות בנושא זה. מפעלים ממוקמים בכל היבשות, ומוצרים נמצאים בשימוש בכל רחבי העולם. כלי רכב למטרות שונות כבר חוו את ההשפעה של חומר סיכה Eni: דיזל משאיות, אופנועים מהירים, מכוניות מירוץ, מכונות חקלאיות וכלי רכב עירוניים.

סיפור מותג

סקירת הביקורות שלנו על שמן Eni הראתה שרוב בעלי המכוניות אינם יודעים מדוע כלב בעל שש רגליים פולט אש מצוייר על סמל המותג הזה. כפי שהגה לואיג'י ברוגיני (מייסד החברה), 4 רגליים מסמלות גלגלים של סוס ברזל, ועוד 2 - אדם שיושב מאחורי ההגה. חזק, סמלי ופשוט בו זמנית, לא?

למותג האיטלקי Ente Nazionale Idrocarburi יש למעלה מ-50 שנות הצלחה בתעשייה הפטרוכימית. אגב, זה אחד מאותם מותגים שעוסקים בהםמחזור מלא: פיתוח פורמולות מיוחדות, חקירה והפקה של מינרלים, עיבודם ויצירת מוצר ארוז.

מנוע ותיבת הילוכים - מה ההבדל?

מוצרי הטיפוח לרכב Eni מגוונים מאוד. מצטרפים חדשים לעסקי הרכב לרוב אינם יכולים להבין את ההבדל בין שמני מנוע של Eni לשמני הילוכים. אז בואו נדבר על זה קצת.

1. Destiny. לשימון המנוע ולהארכת חייו משתמשים בשמן מנוע בלבד. אבל תיבת ההילוכים, מנגנוני ההיגוי, תיבות ההילוכים לא יכולים להתקיים בלי תיבת ההילוכים.
2. מצבי פעולה בטמפרטורה. המנוע, בניגוד למקבילו, מוכן לבצע את תפקידיו הן בטמפרטורות נמוכות באופן קיצוני והן בטמפרטורות הגבוהות ביותר האפשריות עד 250 מעלות צלזיוס. זו סביבה נורמלית עבורו. חומר סיכה נוסף, כאשר עוברים את הסף של 150 מעלות צלזיוס, נשרף, יוצר אבנית ומתיישב בפתיתים על חלקי מתכת. עקב החלפה בשוגג, יהיה צורך לתקן או להחליף את המנוע.
3. צמיגות. שמן הילוכים חייב להיות נוזלי יותר כדי לא להפריע לפעולה. מנוע, להיפך, שומר על תכונות הצמיגות, הנחוצות כל כך להגנה איכותית על המנוע מפני חיכוך ובלאי. אם נוזל צמיג יותר מוכנס בטעות למערכת ההילוכים, הוא עלול להיעצר או להיסגר ברגע הכי לא מתאים.
4. ריח של גריז היגוי חד מאוד ולא נעים בגלל השימוש התכוף בגופרית בהרכב.
5. ניתן לבדוק את הצמיגות בבדיקת שתי אצבעות. הם מונחים בנוזל, ואז מדללים,אם הסרט נמתח לזמן מה - זה שמן מנוע, כשהוא נשבר - עוד
6. אינטראקציה עם מים. סרט קשת בענן על פני המים נוצר מהתמסורת, וטיפה בצורת עדשה המרחפת מקצה לקצה הקערה היא שמן מנוע.

היזהר, השתמש במוצרי נפט למטרה המיועדת להם.

הרכב מיוחד: בסיס ותוספים

שמן מנוע מורכב תמיד מבסיס ותוספים שמתקנים או משלימים אותו. למותג Eni יש מגזר רחב של בסיסים: מינרלים (מוצרי שמן), סינתטיים (חומרי גלם מעובדים בתוספת כימיקלים) או חצי סינתטיים (תערובת של שני הסוגים הקודמים בפרופורציות שונות). בהתאם לדגם המנוע וליכולות הכספיות, המשתמש בוחר משלו.

בסקירות צרכנים על Eni oil, ניתן למצוא מידע על קבוצת מוצרים מקצועית או סופר-טכנולוגית. מחלקה מדעית וטכנית מיוחדת, הפועלת במילאנו על יצירת תערובות חדשות ושיפור תכונות חומר הסיכה, אפשרה להמציא תוספים כה יעילים עד שהמוצר הפטרוכימי פופולרי לשימוש מסחרי. בתנאים של תנועה מתמדת, שינויי טמפרטורה, צריכה אקטיבית, חומר הסיכה שומר על תכונותיו.

ההרכב החדשני אינו נחשף על ידי היצרנים, אך ניתן לשפוט אותו לפי המאפיינים שהתקבלו כתוצאה מכך:

• להפחית את צריכת הדלק;
• מרווחי השינוי יכולים להיות עד 15,000 ק"מ;
• מפלט חסכוני לטבע;
• טווח טמפרטורות רחבהשתמש.

שמני מנוע eni 5w40

כשמדברים על תנאי טמפרטורה, אי אפשר שלא להזכיר את מדדי SAE על בקבוקי שמן. הם מווסתים באילו דרגות נשמרות האיכויות המקוריות של התערובת.

אז, בנוזל 5w40 המדובר טוב לשימוש בטמפרטורות של -35 מעלות צלזיוס. אבל ראוי להזכיר כי טמפרטורת שאיבה זו. סיבוב קבוצת הצילינדר עם שימון כזה אפשרי רק מ-25 מעלות צלזיוס. הטמפרטורה הגבוהה ביותר מעל הסיפון לא תעלה על +35…+40 С°.

מגוון השמנים עם מחוון SAE זה מיוצג על ידי הסדרה הבאה:

1. מירוצים של Eni i-Ride למנועי אופנועים וקטנועים. SL, A3, MA/MA2 מאושרת.
2. Eni i-Sint לכל סוגי המנועים הסינתטיים. מפרטים SM/SF, A3/B4.
3. Eni i-Sint MS - חומרים סינתטיים. מתאים לשימון מנועי בנזין ודיזל הדורשים חומר באיכות גבוהה. עוזר להפחית פליטות מזיקות לאוויר. עברו אישורים למבחני SM/CF, C3, A3/B4, 502, 505. מכיוון שהבדיקות מבוצעות על ידי יוצרי מנועים שונים, יש להם מחוונים מתאימים.
4. Eni i-Sint TD - למנועי דיזל, כולל כאלה עם הזרקה ישירה והטענת טורבו. יציבות הצמיגות בתנאי חורף וקיץ מובטחת על ידי הרכב חדשני של תוספים מעורבבים עם בסיס סינטטי. תכונות אנטי קצף גבוהות, חומרי ניקוי, אנטי בלאי מובטחות עבור מנוע הדיזל. עומד בסובלנות - CF, B3/B4, 505.
5. Eni i-Sint Professional לכל סוגי המנועים.מוכן תוך שימוש בפיתוחים האחרונים. מבטיח תכולת אפר נמוכה ופסולת על רקע תכונות פיזור מוגברות, המשפיעות לטובה על צריכת הדלק ותקופות החלפת שמן ממושכות.

שמן מנוע Eni 10w50

לפי מאפייני SAE, ניתן לומר ששמן כזה בטוח לשימוש בטווח הטמפרטורות שבין -25 ל-+50 מעלות צלזיוס. כלומר, במזג אוויר קר, השמן יהיה צמיג בינוני, המנוע יוכל להפעיל אותו ללא מאמץ. בחום הוא לא יתפשט ובזכות הצמיגות הוא ישמור על צורתו.

כחומר סיכה לכל מזג אוויר, הוא מבצע את הפונקציות העיקריות:

• מפחית בלאי חיכוך יבש בקיץ;
• תנאי המנוע;
• מגדיל את חיי לב המכונית;
• מפחית את צריכת הדלק;
• מסיר מוצרי בעירה ממשטח המתכת.

ההרכב מעניק לשמן תכונות צמיגות מיוחדות. ברמה המולקולרית, הוא מיוצג על ידי חלקיקים מוארכים השומרים על צורתם תחת מתיחה משמעותית. שמן מנוע 10w50 נשפך ליחידות כוח חזקות הפועלות בתנאי אקלים קשים או עם סגנון נהיגה קיצוני.

בין מותגי שמנים לאופנועים, ביקורות הבעלים של Eni-i-Ride moto 10w50 מדגישות תכונות כמו אמינות, חוסר עשן ושריפה אפילו במציאות של מירוץ, יצרן מסוים זה פופולרי. המחיר המשוער של חומר סיכה הוא 400-500 רובל לליטר.

תנאים לבחירה ברכב

כבר הזכרנו שמגוון הפטרוכימיקלים למכוניות Eni מגוון מאוד. בנוסף לעובדה שהבעלים צריך להבחין בין שמן הילוכים לשמן מנוע, הוא גם צריך לדעת איזה לב נמצא מתחת למכסה המנוע ובאילו תנאים הוא יעבוד. מסכים, למכונות חקלאיות, אופנוע, מכונית מירוץ, ציוד כרייה יש יישומים ומאפיינים מעט שונים.

כדי לבחור שמן Eni לרכב, עדיף להשתמש בשירותי אינטרנט. הכרת הפרמטרים הבאים, תוכל לצמצם בקלות את הבחירה לצמיגות:

1. קטגוריית יעד. אלה יכולים להיות מכוניות או משאיות, לשימוש אישי או מסחרי, אופנועים, טוסטוסים או מכוניות קלאסיות.
2. מותג.
3. דגם.
4. סוג מנוע.

המשימה העיקרית של הנהג היא להכיר טוב יותר את המנוע שלו, קרא את המלצות היצרן. אחרי הכל, הוא בודק את המנוע בתנאים שונים ויגיד לך את היחס האופטימלי בין צמיגות ונזילות של חומרי הסיכה הדרושים.

מה אומרים בעלי רכב?

לאחר איסוף מידע ממכונאים, מומחי תחזוקה, אנשים שמשאירים ביקורות על שמן Eni, זיהינו את היתרונות העיקריים:

1. מרווח החלפת שמן מוגדל. בנוסף, גם לאחר 100 אלף ק"מ של עבודה על חומר סיכה כזה, המנוע נשאר צלול, לא מעשן, לא צריך להחליף או לשפץ.
2. קולות של חבטה, חבטה, שקשוק נעלמים. המהלך מאודחלק. המנוע מתניע ותופס מהירות, וגם בלחיצה חדה על דוושת הגז הוא עובד ללא רעידות.
3. צריכת הבנזין יורדת ב-5-6%.
4. שמן לא מתעכב במנוע, כלומר כשמנקזים יוצא כמעט הכל - אין ז'ור. צריכה חסכונית מאוד.
5. הוא אינו מזויף, מכיוון שהוא אינו פופולרי במיוחד בקרב בעלי רכב.
6. מדיניות תמחור גמישה מאפשרת להשתמש בו על ידי מגוון רחב יותר של בעלי רכב. יחד עם זאת, האיכות לא נפגעת, גם אם העלות נעה סביב 200 רובל לליטר.

טיפים למקצוענים

בשל תכונות זרימת הצמיגות שלו, שמן מנוע Eni מתאים לשימוש בתנאי קיץ שאין כמותו. המנוע מתניע בצורה חלקה וגם בפקקים בעיר עקב מיזוג האוויר אינו מתנפח או מעשן. חשוב לבחור דגם לפי אופי הנסיעה, עוצמת יחידת הכוח ותנאי ההפעלה. יצרנים של מותגים שונים של מכוניות ממליצים להשתמש בו, מה שאומר שהמאפיינים המוצהרים אומתו בניסוי.

אנשי מקצוע בתחום הרכב ממליצים להשתמש בשמן מנוע סינתטי של Eni או 10w60 בקיץ. אגב, זה בהחלט לא מזויף. בחורף, 5w40 עדיף. למרות שחצי סינתטיים הם קצת יותר זולים, אם יש לך מכונית זרה, אל תחסכו על בסיס סינטטי. אז לב הרכב שלך יחזיק מעמד עוד יותר, ותראה חיסכון בתדלוק ואין תקלות רציניות במערכת מנוע הבעירה הפנימית. בעלי אופנועים ממליצים פה אחד להשתמש ב-Agip או ביורשו Eni.

בגדוללא קשה למצוא חומר סיכה כזה בערים, ואם חושבים על זה מראש, אפשר גם לחסוך כסף בהזמנה דרך חנות מקוונת. עם זאת, לפני טיול ארוך לפינות המרוחקות של המולדת העצומה, עדיף להצטייד בכמה בקבוקי שמן, אחרת יש סיכון לא למצוא אותו.

אנחנו לא מפרסמים, אבל יש באמת הרבה ביקורות חיוביות על שמן Eni. לא מאמין? נסה להאכיל אותו לסוס הברזל שלך ולכתוב על התגובה שלו.