התאמת שסתום VAZ (קלאסית): ערכת עבודה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

התאמת שסתום VAZ היא קלאסיקה של המאה הקודמת לתיקון מכוניות של מותג זה. הסיבה לכך היא שבדיקה כזו צריכה להתבצע באופן קבוע. מערכת הפינוי מתוכננת כך שהחילופין והתנועות שלהם מתבצעות בקצב מהיר מאוד, כתוצאה מכך הם נכשלים במהירות. עבור רוב הנהגים של VAZ, הקמת שסתומים כאלה אינה מהווה בעיה גדולה ולרוב לוקחת מעט זמן.

זה לוקח הרבה יותר זמן לחכות שהמנוע יתקרר לטמפרטורה של 20 מעלות. כל חובבי הרכב צריכים להבין שבדיקה טכנית בטרם עת של רכב טומנת בחובה הרבה הפתעות לא נעימות בדמות תקלות, ולא מדובר רק במנוע. כוונון שסתומים הוא חובה עבור כל המנועים שאין להם הרמה הידראולית.

אפשר להסביר מה זה מפצה הידראולי כזה - בעזרתו השסתומים במנוע הרכב נפתחים במרווחים הכי שווים. זה מבטל את הצורך בכוונון שסתום קבוע, והמנוע עצמו פועל בצורה חלקה ושקט הרבה יותר.

גם במאמר שלנו נבחן מה זה רייקהתאמה של שסתומי VAZ (קלאסיים), תכונות של הגדרה וטיפול בו.

סימנים שדורשים התאמה

לפני תיאור תהליך התאמת השסתומים, כדאי להבין מה גורם לתקלה ואילו סימנים צריך לדעת הנהג. ככלל, הסימפטום העיקרי של פער תזמון שבור הוא נקישה מתכתית (בחלק העליון של המנוע).

בהתחלה, הדפיקה מופיעה במצב פעולה אחד, אבל אז היא עוברת להכל. בהתבסס על זה, גודלו יכול גם להגדיל וגם להקטין. בכל מקרה, שתי האפשרויות יובילו להחלשת העבודה והכוח של המנוע. אם הפער יקטן, הדבר יוביל להידוק השסתום ולירידה משמעותית בלחץ בצילינדר, כתוצאה מכך, הדחיסה תרד. הגדלת הפער תוביל לפינוי לקוי של גזי הפליטה, שכן הוא ייפתח לזמן קצר משמעותית מהרגיל.

בשביל מה ההגדרה הזו?

למרות שהייצור של מכוניות VAZ לא בוצע כבר יותר מ-9 שנים, המנועים של דגם זה מוכרים על ידי המכונאים כמבלבלים מאוד במבנה. עד כמה המנוע עובד תלוי בפעולה הרגילה של המכונית. אם אינך בטוח אם אתה יכול להתאים את השסתומים בעצמך, הפקיד את המשימה הזו בידי מכונאי מנוסה.

יש כמה חורים בראש הבלוק. אחד מהם עבור נרות ושניים עבור שסתומים. שימו לב שלמנועי שתי פעימות אין פקקים לחורים כאלה, מה שמשפיע באופן משמעותי על ההספק. אבל זה הוגן להוסיף את זהזה משפיע על חלוקת הגז ומשפר את ביצועי המנוע. במהלך הפעולה, מספר מחזורים כאלה גדל בדרך כלל פי 4. תא הבעירה, בתורו, סגור בזמן הבעירה.

לכן, אם קיים אפילו פער קטן, לחץ האוויר יורד באופן משמעותי והוא בורח דרך הרווח. אם השסתומים סגורים, האפקט ההפוך מתרחש כאן.

Adjustment

במהלך ההגדרה, הקפד לבדוק את הליך התאמת שסתום VAZ (קלאסי). גל הזיזים וגל הארכובה חייבים בהכרח לעבוד באופן סינכרוני. שני סיבובים של גל הזיזים חייבים לסנכרן את אחד מגל הארכובה עצמו. ומהיכן בדיוק ממוקמים הצילינדרים, תלויה הסגירה והפתיחה של השסתומים. אם יש בעיות, אז כשלוחצים על הגז נשמעים צלילים מסוימים בצורת נקישות, וכשהמנוע מתחמם לטמפרטורה מסוימת הוא יתחיל להיעצר.

תזמון

בצע עבודה כזו בהתאם לתכנית בדיקת הרכב. התאמה כזו של שסתומי VAZ 21 0 7 (קלאסיים) צריכה להתבצע אחת ל-25 אלף ק מ.

אל תשכח שככל שמכוניתך ישנה יותר, כך יש לבצע התאמה זו לעתים קרובות יותר. הליך זה הכרחי לרכב גם לאחר 10,000 קילומטראז', כך שתוכל לשלב עסקים בהנאה ובעת החלפת שמן להתאים את השסתומים למניעה.

אנו משתמשים בכלים הבאים:

1. מפתח ראצ'ט ב-38.
2. 0.15mm חרט (בדרך כלל מספיק).
3. 13 ו-17מפתח ברגים (פתוח).
4. 10th key (end).

אנחנו עושים הכל לפי הסדר

התאמת שסתום VAZ (קלאסית) דורשת עבודה נקודה אחר נקודה.

1. נתק את הסוללה מהרשת המובנית.
2. הכנס נייטרלי ושם משהו מתחת לגלגל האחורי.
3. וודא שהמנוע קר (מינימום 20 מעלות).
4. הברג את כל המחברים בעזרת מפתח ברגים ב-10.
5. הסר את כיסוי ראש הצילינדר.
6. תבנית ההגדרה מתחילה ממספר 0.
7. לכיסוי השסתום הראשי יש חץ המצביע על סימן גל הזיזים.
8. יש טבלה על הידית, אחריה, הגדר את הפער ה-6 וה-8 (הובלת חישוב מהרדיאטור).
9. סובב את גל הארכובה לחצי, ולאחר מכן כוונן את הרווחים הרביעי וה-7.
10. סובב חצי סיבוב נוסף, ולאחר מכן כוונן את ה-1 וה-3.
11. השאירו את הפער ה-5 וה-2 עד הסוף.

מסקנה

התאמת שסתום עשה זאת בעצמך ב-VAZ (קלאסי) יכולה להתבצע במהירות ובקלות. אבל כדאי לשקול באופן מלא שלדיוק מרבי, לאחר ההתאמה הראשונה של השסתומים, בדוק שוב את פעולתם. חשוב שכאשר האומים מהודקים, הפער לא יצטמצם, ולא ניתן להדק את השסתום לחלוטין. תנועת הגשושית חייבת להיות חלקה וללא מכשולים. לאחר ביצוע העבודה, עליך לסובב את גל הארכובה עם מד חישה, ולאחר מכן לבדוק שוב את הפערים.

אנו מזכירים לכם שתכנית הכוונון הזו מתאימה לכל דגמי VAZ. אבל תמורת 100% מהתוצאה לפני התאמת השסתומים, ערכו בדיקה טכנית לרכבכם וודאו שהבעיה נובעת מהשסתומים. מומחים ממליצים לא לבצע תחזוקה בעצמך, אלא לפנות לתחנת שירות. התאמת שסתומי VAZ (קלאסיים) עדיין דורשת כמה מיומנויות מהאדם שעושה את העבודה.