התאמת שסתום UAZ: תהליכים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

התאמת שסתומי UAZ היא תהליך מורכב שלא כל הנהגים יכולים לעשות. אבל, כפי שמראה בפועל, אם אתה מבין את הפעולה פעם אחת, אז מאוחר יותר אתה יכול לחסוך זמן וכסף. כוונון שסתום נכון יקבע עד כמה יחידת הכוח פועלת.

מהות האירוע

האמינות וחיי המנוע תלויים מאוד בכוונון השסתומים. למרות העובדה שהעבודה של מפעל UAZ די אמינה, התאמת שסתומי UAZ צריכה להתבצע לאחר כל 5,000 ק"מ או כאשר הפערים בין זרועות הנדנדה והשסתומים משתנים, המתבטאים בדפיקת שסתומים, ירידה בביצועי יחידת הכוח, "ירי" במשתיק וכו'.

ניואנסים טכניים ונוהל התאמה

לפי התיעוד הטכני שסופק על ידי מפעל הרכב Ulyanovsk, הפערים צריכים להיות: עבור שסתומי הפליטה של צילינדרים מס' 1 ומספר 4 - 0.3-0.35 מ"מ, עבור הנותרים - 0.35-0.40 מ"מ.

ראוי לציין כי הנוהל להתאמת שסתומי UAZמיוצר בהתאם לתפעול הצילינדרים, כלומר 1-2-4-3. לא משנה אם ההזרקה או הקרבורטור מכוונים - הפעולות דומות. הפעולה עצמה מתבצעת כשהמנוע קר.

כלים נדרשים: סט של בדיקות, ערכת כלים רגילה לנהג. עם השלמת הפעולה, אטם מכסה השסתום מוחלף.

שיטות להתאמת פערים

ישנן שתי שיטות שהוכרו על ידי רוב מתקני הרכב.

שיטה מספר 1: כוונון השסתומים של מנוע UAZ בהתאם לסימון על הגלגלת.

משמש בעיקר כאשר "מתנע עקום" או קראנק מותקן לאחר שיפורים שונים. ההליך הוא כדלקמן:

1. זיהוי החוט שעובר מהמפיץ למצת של צילינדר מס' 1. קבע חזותית את מיקום המחוון שבו מופעל הניצוץ.
2. הסרת כיסוי השסתום.
3. בדיקת גלגלת KV. לפי התיעוד הטכני, עליו להיות בעל שלושה סימנים. אם יש פחות מהם, אז עשה מדריך לאחד האחרון - יש לשלב אותו עם הסיכה על הבלוק.
4. גלילת ה-HF עם הארכובה עד שהסימנים מיושרים.
5. בדיקת מחוון המפיץ. כאשר הוא ממוקם על צילינדר מס' 1, ניתן להסיק כי הבוכנה ממוקמת ב- TDC, השסתומים עצמם סגורים, וניתן לכוונן אותם. אם התברר שהמחוון ממוקם אחרת, זה אומר שניתן להתחיל את כוונון השסתום מצילינדר מס' 4. נוהלהפעולה תהיה 4-3-1-2.
6. השתמש במד מישוש כדי להגדיר רווח של 0.35 מ"מ. הגשושית צריכה להיכנס בצורה קשה בצורה ניכרת.
7. לאחר כוונון הגליל, סובב את הגלגלת ב-180° והמשך לשלב הבא.
8. לאחר השלמת ההתאמה, התקן את כיסוי השסתום והפעל את המנוע.

שיטה מספר 2: התאמת שסתומי UAZ במפיץ.

ראוי לציין ששיטה זו משמשת בעיקר בעלי מלאכה מיומנים, אבל אחרי כמה הכשרה אתה אמור להיות מסוגל גם.

1. קיבוע ויזואלי של תזמון ההצתה הנוכחי לפי קנה המידה על המפיץ. שחרר את הבורג ב-10 בסולם ויישר את המצביע עם מיקום 0.
2. חזור על כל הפעולות הבאות שצוינו בשיטה הראשונה. ההבדל הוא הדגש לא על הגלגלת, אלא על מיקום המחוון. זה מוסבר על ידי העובדה שכאשר המחוון מיושר עם מגע החוט על המפיץ, ניצוץ יסופק לצילינדר כאשר הבוכנה נמצאת במרכז המת עליון. זה מציין שהשסתומים סגורים והמרווחים מוכנים להתאמה.
3. התאמת השסתומים על ידי סיבוב הגלגלת ותיקון חזותי ברגע שהמחוון סוגר את מגע החוט של הצילינדר הנדרש.
4. בסוף ההתאמה, זווית ההובלה מוחזרת למיקומה המקורי.

מומלץ להדק מעט את השסתומים במקום להדק אותם יתר על המידה. במקרה הראשון אפשר רק דפיקה או צלצול, ובמקרה השני השסתום נשרף, גם הראש ייגרם נזקחסום.

מסקנה

התאמת שסתומי UAZ מכל דגם אינה קשה לא למתחילים ולא למומחים בעסקי הרכב, כך שניתן לעשות זאת אפילו במוסך ביתי.