מטען-נוסע "סבל": סקירה, מפרטים, מחיר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

נוסע המטען "סובול" הוא טנדר קומפקטי, המיוצר על המסועים של מפעל הרכב גורקי. בניגוד ל-Gazelles, לשינוי הזה יש משקל, אורך וכושר נשיאה נמוכים יותר. תכונות עיצוב כאלה מאפשרות להפעיל את המכונה באזורים המרכזיים של ערים גדולות. הביקוש להם נותר גבוה בהתמדה מאז תחילת הייצור ההמוני. שקול את התכונות של טכניקה זו.

היסטוריית הבריאה

ייצור המוני של סובול הנוסעים והמשא החל ב-1998. באותו זמן, שינויים שונים של ה- Gazelles כבר כבשו בחוזקה את פלח השוק המקביל. בעת פיתוח פריטים חדשים, מעצבים השתמשו בניסיון זר ומקומי. הוחלט למקם את המכונית על בסיס סטנדרטי, תוך התחשבות בכמה פתרונות המיושמים בעיצובים של פורד טרנזיט ו-UAZ 3727. כתוצאה מכך, המכונית קיבלה פריסה של חצי מכסה מנוע עם גלגלים מקוצרים ובסיס גלגלים.

בגלל שחרורהטנדרים הנבחנים החלו מאוחר יותר מהגאזלים, המהנדסים הצליחו להימנע ממספר חסרונות אופייניים. סגנון מחדש משמעותי של השינוי בוצע רק בשנת 2003. כדי להפוך את הרכב למודרני יותר, הפנסים המלבניים הוחלפו בעמיתים דמויי דמעה, והנוצות קיבלו עיצוב שונה. גם לוח המחוונים עבר שינויים משמעותיים. בשנת 2006, החל ייצור המוני מלא של מכוניות שעברו שינוי תחת השם Sobol-Standard.

שינויים

המכוניות המדוברות יוצרו בכמה וריאציות. ביניהם:

1. גרסאות עם הנעה קדמית או לכל הגלגלים.
2. עם מנוע דיזל או בנזין.
3. דגם תלת מושבי להובלת מטענים (משקל מובל - 0.77 טון). אורך/רוחב/גובה - 2.46/1.83/1.53 מטר.
4. נוסע מטען "סובול" לשבעה מושבים. המכונית מצוידת בתא מטען של 3.7 מ"ק, חלק הנוסע מופרד במחיצה.

Device

הבסיס של המכונית המדוברת הוא שלדת מסגרת. מתלה כפול מנוף בתצורה עצמאית מותקן מלפנים. הוא מצויד בקפיצים, מייצבים רוחביים, בולמי זעזועים. האנלוגי האחורי נעשה תלוי עם קפיצים, מצויד בזוג אלמנטים חצי אליפטיים אורכיים ובולם זעזועים הידראולי כפול.

ל-GAZ סובול הנוסעים והמשא, בניגוד ל-Gazelle, יש מאפיינים ייחודיים של ציר ההינע:

• hubs עם פרמטר חוזק נמוך יותר;
• פירים ארוכים;
• תופי בלם מצומצמים;
• גלגלים בודדים.

מכלול בלמים הידראולי עם שני מעגלים מותקן על הרכב. כמו כן במערכת ישנו מאיץ ואקום ומחוון מפלס נוזל בלמים. כסטנדרט, המכונה מצוידת בבלמי דיסק קדמיים, תוף אנלוגי אחורי, אלמנטים תאורת הלוגן, דיסקים 16 אינץ'.

Powertrains

המנוע של רכב השירות Sobol מצטבר עם תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה מצבים, המחוברת באמצעות מצמד יבש סטנדרטי עם הידראוליקה. דגמים עם הנעה לכל הגלגלים מסופקים עם דיפרנציאל הניתן לנעילה בין הסרנים ו"טרנספר" בעל שני הילוכים עם הילוך הפחתה.

עד 2006, השינויים צוידו במנועים האופייניים ל-Gazelles:

1. יחידת בנזין ZMZ-402, בנפח 2.5 ליטר ובנפח של 100 "סוסים".
2. קרבורטור אנלוגי עם 16 שסתומים (ZMZ-406.3): 2.3 ליטר, 110 hp
3. מנוע הזרקה ZMZ-406 ל-2.3 ליטר, בהספק של 145 "סוסים".
4. אצווה מוגבלת עם מנועי GAZ-560 ומנועי טורבינה דיזל, שלא מצאו שימוש נרחב.

ניתן לחלק גרסאות נוספות של המנועים לנוסע המטען סובול לקטגוריות הבאות:

1. 2003 - ZMZ-405-22-10, שינוי מזרק מתאים לקטגוריית Euro-2, נפח עבודה 2.5 ליטר, פרמטר הספק 152 כוחות סוס.
2. 2008- יחידות בנזין ZMZ-40524-10 עם קיבולת של 140 "סוסים", נפח של 2.5 ליטר.
3. אחת הגרסאות היא קרייזלר DOCH (2.4 ליטר, 137 כ"ס).
4. גרסאות של UMP-4216-10 עבור 2.9 ליטר, עם הספק של 115 "סוסים".
5. השינויים האחרונים צוידו במנוע דיזל טורבינת קומינס (2.8 ליטר, 128 כ"ס), המתאפיין ביעילות מוגברת לסביבה.

תכונות

להלן הפרמטרים של המכונית המדוברת:

• אורך/רוחב/גובה (מ') - 4, 81/2, 03/2, 2.
• פינוי (ס"מ) - 15.
• מסילה קדמית/אחורית (מ') - 1, 7/1, 7.
• משקל עצמי/מלא (ט) - 1, 88/2, 8.
• קיבולת מיכל הדלק (l) - 70.
• האצה ל-100 ק"מ (שניות) - 25.
• המהירות המותרת (קמ"ש) היא 120/135.

קישוט סלון

הפנים של 4x4 המטען-נוסע "Sable" עשוי בסגנון לא סטנדרטי לשוק המקומי. יש לוח מכשירים מרשים, מד טכומטר ותוספות מעוצבות קלות המדגישות לטובה את כל התכונות השונות ממקבילותיהן של סוף שנות התשעים של המאה הקודמת. מסופק תא כפול להרכבת מכשירים אלקטרוניים נוספים. נקודות היציאה מתחת לרמקולים מתחת לרגליים הועברו ללוח המחוונים.

היתרון של תא הנהג של הרכב האמור הוא מערכת חימום יעילה. מושב הנהג מצויד במספר מינימלי של התאמות, הפחת מינימלית. נוחות המיקום מסופקת רק על ידי כרית המושב,שזה לא מאוד נוח. המקורות של מורשת העבר כוללים גם ידית הילוכים ארוכה, בהתחשב בכך שעמיתים מודרניים משתמשים בעיקר בחלקי ג'ויסטיק.

Cargo-passager Sobol: מחיר וביקורות צרכנים

ניתן לרכוש את הרכב המדובר במחיר של 735 אלף רובל. שינויים משומשים הרבה יותר זולים. העלות שלהם תלויה במצב המכונית, התצורה שלה ובשנת הייצור.

כפי שעולה מתגובות הבעלים, לגרסת הנוסעים והמשא של הסובול יש כמה חסרונות משמעותיים:

• רעש גבוה בעת נהיגה מהרגליים, מגן מנוע, גל ההיגוי, לוח המחוונים וציפוי תיבת ההילוכים;
• אקלים פנימי קריר בכפור עז, במיוחד בשורה האחורית של המושבים;
• עתודת עבודה ללא תקלות רציניות היא 150-200 אלף קילומטרים.

כדי לפתור בעיות אלה, משתמשים מתקינים בידוד רעש ותרמי נוסף, מתקינים תנורי חימום בודדים, ולעיתים קרובות יותר בודקים את מצב השלדה ורכיבי המנוע.