מערכת דלק: רכיבים ותפעול

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מערכת הדלק מספקת דלק למנוע של המכונית. זה הכרחי שהמכונית תזוז. מערכת זו מנקה ומספקת בנזין למנוע, מכינה, מכוונת את התערובת לתוך הצילינדרים של המנוע. במצבי פעולה שונים, המנוע צורך הרכב בנזין שונה באיכותו ובכמותו. כאן נשקול למה מיועדת המערכת הזו, מאילו צמתים היא מורכבת.

ישנם שני סוגים של מנועים:

- הזרקה, אשר מאז 1986. ישים ביותר בייצור. בהם, המחשב עוקב אחר הזרקת הדלק ושולט על פעולת המנוע. טכנולוגיה זו הפחיתה את צריכת הדלק והפחיתה פליטות של חומרים מזיקים לסביבה. השיטה מבוססת על זרבובית הנפתחת ונסגרת עם אות חשמלי.

- קרבורטור. בהם, תהליך ערבוב בנזין עם חמצן מתרחש בצורה מכנית. מערכת זו פשוטה למדי, אך דורשת התאמה ושיפוץ תכופים.

מערכת הדלק של מכונית מורכבת ממנגנונים כגון:

- קווי דלק;

- מסנן דלק;

- מערכת הזרקה;

- חיישן המציין את הדלק שנותר;

- משאבת דלק;

- מיכל דלק.

למערכת הדלק של מנוע דיזל ושל מנוע בנזין יש מבנה זהה. רק טכנולוגיות הזרקה שונות באופן משמעותי.

קווי דלק משמשים להעברת דלק בכל מערכת הרכב. ישנם שני סוגים שלהם: ניקוז ואספקה. הנפח העיקרי של הדלק של המערכת ממוקם במזין ונוצר הלחץ הנדרש. בנזין שלא נעשה בו שימוש מרוקן בחזרה למיכל.

מסנן הדלק משמש לניקוי הדלק. מובנה בו שסתום הפחתת לחץ, שנועד לווסת את הלחץ בכל מערכת הדלק. מהשסתום, עודף דלק נכנס לצינור הניקוז. אם לרכב יש מערכת הזרקה ישירה, אז אין שסתום במסנן הדלק.

למסנן של מנועי דיזל עיצוב שונה, בעוד שעיקרון הפעולה נשאר זהה.

החלפת המסנן מתבצעת לאחר קילומטראז' מסוים של המכונית או לאחר זמן השימוש.

מערכת ההזרקה יוצרת את התערובת הדרושה בעת אספקת הדלק, מעשירה אותה בחמצן בנפח ובכמות הנכונים.

המד במיכל הדלק מציין את כמות הדלק. הוא מורכב מפוטנציומטר ומצף. כאשר נפח הדלק משתנה, המצוף משנה את מיקומו, זה מזיז את הפוטנציומטר, כתוצאה מכך אנו רואים שינויים במחוון שנותר הדלק על החיישן בתא הרכב.

תמיכה בלחץ הנדרש במערכת מתרחשת עקב פעולת הדלקלִשְׁאוֹב. הוא מצויד בכונן חשמלי ומותקן במיכל עצמו. לפעמים מותקנת משאבת דחף נוספת.

כל אספקת הדלק נמצאת במיכל הדלק ומבטיחה פעולה חלקה של המכונית.

מערכת הדלק זקוקה לניקוי מכיוון שהיא נוטה לזיהום. ניקוי מפחית את צריכת הדלק, מגדיל את חיי המנוע, מאיץ דינמיקה בנהיגה, מגביר את מהירות המכונה, מפחית פליטות של חומרים רעילים.