מחבת שמן מנוע: תיקון

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

Crankcase נקרא כל החלק התחתון של בלוק המנוע. מחבת שמן המנוע היא אלמנט נשלף יצוק מתכת מתכת או יצוק מאלומיניום. החלק הוא החלק התחתון של המנוע.

עיצוב ומטרה

הפונקציה העיקרית של הבור לדגמים מודרניים של יחידות כוח היא הצטברות ואחסון של שמן שמתנקז מחלקי המנוע. כמו כן, כפי שכבר צוין, מחבת שמן המנוע מגינה על האלמנטים הפנימיים מפני ההשפעה האגרסיבית של הסביבה. אפילו בתחתית המזרן נאספים חלקיקי מתכת, הנוצרים עקב בלאי של חלקי חיכוך. בנוסף למשימות אלו, החלק עוזר לקרר שמני מנוע ומגן על חומר הסיכה מפני התזה.

לרוב חלק זה מיוצר על ידי הטבעה, ודרגות פלדה רכות ואלסטיות מתאימות היטב כחומרים. חומר כזה לא נבחר במקרה - החלק המוגמר לא יתפוצץ אם ייפגע, אלא רק יתעוות. המגש עשוי בצורה של אמבטיה רדודה. בחלקו העליון יש מטוס עם חורי הרכבה. תלוי בסוג יחידת הכוח וברמתהיכולת ייצור, למחבת השמן של המנוע עשויה להיות צורה שונה, לעתים מורכבת יותר. זה נעשה כדי למנוע מגע עם חלקי תיבת ההילוכים או המתלים ככל האפשר.

אם המנוע מאולץ, אז המחבת חייבת להיות עשויה מסגסוגות אלומיניום. בחלקים כאלה, מיושמות בהכרח צלעות התורמות לקירור השמן. בעת החלפת חומר סיכה לניקוז המוצר המשומש, לרכבים רבים יש תקע. לבור הארכובה של המנוע יש חור ניקוז עם הברגה - אם התקע מוברג, ניתן לנקז את השומן המשומש בנוחות. עם זאת, תפקידו העיקרי של חלק זה אינו להגן על מוט החיבור והבוכנה ועל גל הארכובה, אלא לצבור ולאגור חומר סיכה. ובתחתית המיכל-מזרן מצטברים שבבים, הנוצרים עקב בלאי של זוגות שפשוף. הוא כל כך קטן שהוא עובר בחופשיות דרך מסנן השמן, ובמקרה זה הבור פועל כמסנן פסיבי.

תקלות אופייניות

החלק הזה כל כך פשוט שדורש מאמץ רב כדי להשבית אותו. הדבר היחיד שיכול לקרות הוא נזק עקב פגיעה במכשולים שונים. במקרה זה, חיזוק, אבן, גדם פתאומי יכולים פשוט לעוות או לפרוץ את האלמנט. לרוב, תיקון פח שמן המנוע נחוץ עבור מכוניות בעלות סוג הנעה קדמית ומנוע אורכי או רוחבי.

מה קורה אם לא תתקן או משנה את המזרן?

אז, אם האלמנט פגום, אז זה בהחלטלהשפיע על פעולת יחידת הכוח. בואו נסתכל על כמה נזקים. אם יש עיוות עמוק של אחד המטוסים ללא חור במנוע עם מקלט שמן, והמחבת עצמה עשויה מסגסוגת אלומיניום או פלסטיק, אז במצב זה יש סיכון שצינור קולט השמן יהיה מעל מפלס נוזל הסיכה. לעתים קרובות, עם נזק כזה, החלקים האלה מתנתקים לגמרי.

אם השמן לא דולף החוצה, אבל העיוות עמוק מספיק, צריך להוסיף את הכמות הנכונה של שמן ולנסות להפעיל את המנוע. במקרה של עיוותים קלים והיעדר תקלה, ייתכן שמקלט השמן לא יישבר, אולם הרווח בין הצינור לתחתית הבור יקטן מאוד - זה עשוי להספיק כדי להפעיל את המנוע בעומסים נמוכים. חשוב לזכור שבמידה והבור ניזוק, בכל עת המנוע עלול לחוות "רעב בשמן" בזמן האצות חדות והגברת המהירויות. לכל זה לא תהיה ההשפעה הטובה ביותר על כל הצמתים. התוצאה השכיחה ביותר של הרעבה בשמן היא תפיסת מיסב מוט החיבור העליון, הגוררת תפיסה של המנוע כולו. כמו כן, האונייה יכולה להסתובב במהלך הפעולה. במקרים קיצוניים, המוט המחבר יישבר, וכתוצאה מכך נזק לבלוק הצילינדר.

איך לתקן מחבת שמן

אם סיר השמן של המנוע שבור, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לכבות מיד את המנוע. אם זה לא נעשה, אז בגלל הירידה המהירה ברמת נוזל הסיכה, אספקתו לצמתים הקריטיים תיפסק ורעב נפט יתחיל.

תיקון משטח אינו קשה, במיוחד אם האחרון עשוי מפלדה. חלקים כאלה מפורקים ומיישרים שקע עם פטיש. אם החלק קיבל חור, ניתן לרתך אותו או לאטום אותו בריתוך קר. משטחי אלומיניום משוחזרים באמצעות ריתוך ארגון - זוהי דרך זולה ויעילה לשחזר את האלמנט הזה.

החלפת מחבת השמן

ההליך כולו מורכב על תנאי משני חלקים: פירוק החלק הפגוע והתקנה של אחד חדש. קודם כל, הסר את המסוף השלילי מהסוללה, ואז פירק את כניסת האוויר. לאחר מכן, הגנת המנוע מוסרת. יש לנקז את השמן לתוך מיכל מתאים. ואז הברגים של התמיכה הקדמית של יחידת הכוח מורחים, המייצב מוסר, חיישן מפלס חומר הסיכה מנותק. לאחר מכן, מחבר חיישן לחץ השמן מנותק. במכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית מנותקים גם קווי שמן מהבור. לאחר מכן, המייצב מוסר והמנוע עולה. לאחר מכן מסירים את הקפיצים של מערכת המתלים הקדמית. הסרן הקדמי מורם על ידי כננת, כיסויי הפלסטיק מוברגים. לאחר פעולה זו, מחברים של הסרן הקדמי מוברגים, וחלק זה מוריד.

עכשיו אתה יכול להבריג את המזרן, להחליק אותו קדימה ולהוריד אותו. לאחר התקנת אלמנט חדש, האטם מוחלף. חשוב להשתמש באיטום מחבת שמן מנוע בעת ההתקנה. זה יאפשר לך לקבל חיבור הדוק יותר, ולאחר החלפהשמן לא יזרום.

איך להגן על מחבת השמן מפני נזק

תיקון ארכובה אינו זול, ויש לקחת גם רכב עם חור בבור ושומן שכבר דלף החוצה. עדיף לטפל במנוע מיד. יש להתקין הגנה על מחבת שמן מנוע על כל כלי הרכב הנוסעים בכבישי ארצנו. זהו יריעה מיוחדת עשויה פלדה, אלומיניום, פלסטיק, טיטניום או נירוסטה המכסה את תחתית המנוע.