2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
יחידת בקרת המנוע האלקטרונית היא חלק בלתי נפרד מכל מכונית מודרנית. אלמנט זה הוא מעין מערכת שאחראית על פעולת המנוע, ההילוכים ושאר רכיבי המכונה, לרבות אלקטרוניים. במילים פשוטות, יחידת הבקרה היא המוח של המכונית, שבעבודתה המתואמת תלויה בריאותם של כל המרכיבים המרכיבים.
ישנה דעה בקרב נהגים שחלק זה אינו נתון לשום תיקון ושיקום, אפילו במרכז שירות. אבל עדיין אפשר לתקן את יחידת בקרת ההילוכים האוטומטית, אבל רק אם היקף התקלה אינו קריטי. כמובן, תצטרך לשלם הרבה כסף עבור תיקון החלק הזה, אבל זה הרבה פחות מהעלות של יחידה חדשה.
למי עלי לפנות לקבלת עזרה?
למרבה הפלא, מכונאי רכב רבים, כאשר הם פונים אליהם בתחנות שירות לצורך תיקונים כאלה, פשוט מסרבים לבצע את העבודה הזו: הם אומרים, רקהחלפת חלק בחדש. אבל כאן צריך לקחת בחשבון נקודה אחת שרק עובדים לא מקצועיים אומרים זאת. במרכז טכני ממותג, שבו בעלי רכב רבים חוששים ללכת לחפש אפשרויות חסכוניות יותר, קיים שירות כזה. עם זאת, אם חומרת התקלה אינה מאפשרת לתקן את היחידה גם בתחנת שירות ממותגת, כמובן, יש צורך להחליף את החלק לחדש.
האם עלי למהר לחנות לקנות?
בהחלט לא שווה את זה. עכשיו נגיד לך למה. העובדה היא שלא תמיד יחידת הבקרה הופכת לגורם לפעולה לא נכונה של מנוע הבעירה הפנימית וכל המנגנונים האלקטרוניים. לכן, לפני רכישת חלק חדש, הקפידו לאבחן את הרכב. כך תוכלו לברר מהו בעצם מקור התקלות. עדיף לעשות דיאגנוסטיקה באותה תחנת שירות ממותגת. שימו לב שלאחר סיום העבודה, טכנאים מקצועיים יכולים לא רק להרכיב רשימה של גורמים פגומים, אלא גם להסביר לכם ממה ומאיפה זה הגיע.
לא שלחתי את הרכב לאבחון בזמן, קניתי יחידה חדשה ורק לאחר ההתקנה הבנתי שהסיבה לא נמצאת בה. מה לעשות?
כן, המצב די בעייתי. לקח הרבה זמן וכסף למצוא ולקנות את הבלוק, אבל לאחר החלפתו, המנוע ותיבת ההילוכים עדיין פועלים לסירוגין. במקרה זה, השלב הראשון הוא לפנות לאבחנה. כן, כן, לזה שהתעלמו ממנו בקניית בלוק חדש. שם, המכונית שלך תיבחן, רשימה של הכרחי עבורחלקי חילוף ויחשפו את המקור האמיתי לתקלות (אבל בהחלט לא יחידת בקרת המשאבה).
אבל מה לעשות עם יחידת הבקרה האלקטרונית שנרכשה? לא משנה כמה זה נראה פוגעני, אפשר להשאיר אותו רק למזכרת (או עד לרגע שבו הישן נשבר). העובדה היא שגם לפי החוק אי אפשר להחזיר את הפריט הזה בחזרה לחנות. והמוכרים עצמם אינם מבקשים לקבל את החלק שנרכש מהם על ידי הנהג, אפילו באמצעות בית המשפט. לכן, היזהר ואל תקבל החלטות נמהרות.
מוּמלָץ:
מהי יחידה ראשית. יחידת ראש מניות
המכונית המודרנית עמוסה בכל מיני מוצרי אלקטרוניקה שמטרתם לשפר את הבטיחות או ליצור תנאים נוחים בזמן הנהיגה. לא כל נהג יודע על כל המכשירים האלקטרוניים, כמו גם על המשימות שהם מבצעים
מהי יחידת הצתה ולמה היא מיועדת?
יחידת ההצתה היא חלק הממיר את הזרם הישר של רשת החשמל של המכונית למתח במתח גבוה, הנחוץ להפעלת פנסי קסנון. חלק חילוף כזה נרכש רק במקרים בהם הנהג לא קנה סט שלם של תאורת קסנון. אי אפשר להסתדר בלי המכשיר הזה. העובדה היא שמנורה כזו, כשהיא מופעלת, דורשת פריקה חשמלית חזקה - רק אז היא תעבוד
יחידת בקרת מחמם פנים לרכב: מפרטים
יחידת בקרת המחמם הכרחית להפעלה איכותית של תנור הרכב בחורף. רק בתנאי תפקוד תקין של מערכת החימום יהיה נוח ככל האפשר לנהג ולנוסע. אפילו בדגמים המודרניים ביותר של מכוניות ביתיות, מערכת החימום היא אחד החלקים הפגיעים ביותר
למה מיועדת יחידת הבקרה של החלונות החשמליים וכיצד להתקין אותה?
יחידת בקרת החלונות החשמליים היא דבר שימושי מאוד עבור נהג. עיקרון פעולתו הוא כדלקמן. כאשר הנהג שוכח לסגור את החלונות ברכב ובמקביל מכניס את המכונית לאזעקה, אותו מקרוב (השם השני ליחידת בקרת החלונות החשמליים) מעלה את החלונות אוטומטית. היום נספר לכם בפירוט כיצד פועל המכשיר הזה וכיצד להתקין אותו
יחידת בקרת אקלים. בקרת אקלים דו-אזורית: הוראות
כל המכוניות המודרניות מעל ה-B-class מצוידות בציוד מיוחד, שנועד ליצור אקלים אופטימלי במכונית. ציוד זה נקרא בקרת אקלים. מערכת מודרנית היוצרת "תנאי מזג אוויר" אופטימליים בתא הנוסעים היא מתחם אלקטרוני, יחידת בקרת אקלים השולטת על פעולת המחמם, המאוורר, מערכת המיזוג וכן בחלוקת זרימות האוויר