2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
KAMAZ 5511 יכול להיחשב כמעין סמל של תקופה שלמה. לאחר שהחלה את דרכה בשנת 1977 של המאה הקודמת (השחרור נמשך עד 1990), מכונית זו ממשיכה לשמש בזמנים המודרניים. אחר כך הוא הוחלף בדגמים אחרים ומשופרים.
נכון, עקב התיישנות טכנולוגית, משאית זו נקנית או ממשיכה להיות מופעלת בעיקר על ידי אנשים פרטיים העושים עסקים. ובכל זאת, השנים גובות את שלהן.
KamAZ 5511 בעל כושר עומס די טוב - עשרה טון. יחד עם זאת, מנוע דיזל חזק מייצר נתון טוב של 210 כ ס. כמובן, אין טורבינות ואפשרויות אחרות המוכרות לו כעת.
אבל יש תיבת הילוכים טובה מאוד, שגם עכשיו, שנים מאוחר יותר, עושה את עבודתה בהצלחה. יש לו חמישה או עשרה הילוכים, תלוי בשינוי.
שני הסרנים האחוריים גם עוזרים ביעילות למכונה לנוע בקטעים קשים שונים של הדרך. לדוגמה, KamAZ 5511, בהיותו עמוס במלואו, מרגיש בטוח בבוץ, חול או דרך עפר.
זה לא מציב בפניו קשיים מיוחדים והוא נחרץ בכבדותשטח - המכונית קופצת בצורה מושלמת מעל מהמורות או נוסעת דרך אדמה חקלאית. החיסרון היחיד הוא ה"קפיצה" המוגזמת של המכונה. שוב, כמה הטכנולוגיה צעדה קדימה.
למשאיות מודרניות יש תא נוסעים תלוי אוויר, לפעמים גם המתלה הקדמי נשען על "כריות".
KAMAZ 5511 לא התקין עודפים כאלה. זה רועד, ודי חזק. כל אי הסדירויות בכביש מועברות דרך קפיצי עלים קבועים בקשיחות אל המסגרת. משם, כוח הפגיעה מהכביש עובר לתא הנהג. נכון, המעצבים דאגו לבריאות הנהג, וסיפקו מערכת מיוחדת כדי למתן את ההשלכות של קפיצות כאלה. במילים אחרות, גם מושב הנהג קפוץ. אבל זה נורמלי לשבת בו תוך כדי תנועה רק אם החלקים לא כשלו במהלך שנות השירות של המכונית או לא אוחזים באחרון כוחם.
למרות החיסרון הזה, הנהגים אוהבים את KamAZ 5511. המפרטים מספקים יותר את הצרכים של בונים במכוניות זולות ואמינות. התחזוקה של המשאית ואמינות הרכיבים יותר מכסות את אי הנוחות שבנהיגה.
נכון, גם התיאבון שלו די גדול. אבל הצריכה היא אינדיבידואלית, שכן היא תלויה במצב הטכני של כל KamAZ 5511.
כפי שאומרים אנשים מנוסים, שבזמן מסוים התעסק הרבה עם KamAZ 5511, המחיר עבורו כרגע נע סביב שלוש מאות עד ארבע מאות אלף רובל רוסי. זה משתנה בהתאם לאזור ולמצב הטכני של המכונית.
שלוהם מייעצים לקנות עבור אותם צעירים שרוצים לנסות את עצמם בשחייה עצמאית, בפעילות יזמית. לא יקר, חזק - מה שאתה צריך בפעם הראשונה. כשמשהו נשבר בו, זו הזדמנות מצוינת להרחיב את האופקים שלך.
ואין כאן אירוניה. ה"סבא" הישן KamAZ 5511 העלה יותר מדור אחד של נהגים. הגיע הזמן לאמץ את הצמיחה החדשה והצעירה…
מוּמלָץ:
KAMAZ-5460: מפרטים, סוגים, תמונות
KamAZ הוא אולי המפעל המקומי המפורסם ביותר שמייצר משאיות. מדובר בטרקטורים, משאיות מזבלה, טנקים ושינויים רבים ושונים המבוססים על השלדה. רכבי KamAZ ידועים לכולם. אבל בקרב רוב נהגי המשאיות, הם קשורים לטונות משאיות לא נוחות, לא אמינות ואוכלות דיזל. ככה זה היה בשנות ה-90. בשנת 2003 הוציא מפעל Kama דגם חדש, אשר נועד להחליף את ה-KAMAZ 54115. זהו ה-KAMAZ-5460
KamAZ-4326: מפרטים, שינויים, כוח, צריכת דלק וסקירות עם תמונות
KamAZ-4326, שהמאפיינים הטכניים שלו ניתנים במאמר, הוא פיתוח ביתי שהפך פופולרי בסביבת הצרכנים. המכונה הוכיחה את עצמה כל כך טוב בפועל עד שהיא משמשת בתחומים שונים בחיי האדם
מגדש טורבו KamAZ: תיאור, מפרטים, תמונות וסקירות
מגדש טורבו KAMAZ: תיאור, מכשיר, מטרה, תכונות, עקרון הפעולה, התקנה. מגדש טורבו KamAZ: מפרטים, תמונה, דיאגרמה, המלצות תיקון, תחזוקה, תפעול, ביקורות
KAMAZ 5460 - ספינת הדגל של משאיות KamAZ המודרניות
KAMAZ 5460 הוא טרנד חדש בתעשיית המשאיות הרוסית. בהתחשב בהתפתחות הטכנולוגיה המודרנית, הוא טוען שהוא הפך לאגדה חדשה. בואו נסתכל מקרוב
KamAZ - "חקלאי" (דגמים 5511 ו-55103)
לרשות כל חברת בנייה או מפעל חקלאי יש לפחות משאית מזבלה אחת או מוביל תבואה. ברוסיה, רוב כלי הרכב הללו מיוצרים במפעל KAMAZ ונקראים דגמים 55103 ו-5511. למרות ששני דגמי המשאיות הללו אינם נבדלים זה מזה ברמת נוחות גבוהה במיוחד, המחיר הנמוך והתחזוקה הבלתי יומרנית שלהם גורמים להם לשים לב. היום נלמד די הרבה מידע שימושי על מודלים אלה
