KAMAZ-5460: מפרטים, סוגים, תמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

KamAZ הוא אולי המפעל המקומי המפורסם ביותר שמייצר משאיות. מדובר בטרקטורים, משאיות מזבלה, טנקים ושינויים רבים ושונים המבוססים על השלדה. רכבי KamAZ ידועים לכולם. אבל בקרב רוב נהגי המשאיות, הם קשורים לטונות משאיות לא נוחות, לא אמינות ואוכלות דיזל. ככה זה היה בשנות ה-90. בשנת 2003 הוציא מפעל Kama דגם חדש, אשר נועד להחליף את ה-KAMAZ 54115. זהו ה-KAMAZ-5460. מפרטים, תמונות וסקירה כללית של המכונה - כל זה ניתן למצוא בכתבה.

Description

אז, איזה סוג של מכונית זו? KAMAZ-5460 הוא טרקטור רוסי 4x2 שיוצר בייצור המוני מאז 2003. המכונה מיוצרת עד היום, אבל במסווה קצת שונה (על זה נדבר קצת בהמשך). כמו כן, על בסיס מכונית זו, נוצר טרקטור דו-סרני, שקיבל את האינדקס 6460. זהנוצר להובלה של סחורות כבדות יותר (בתפזורת או מגודלים). במקרה שלנו, הטרקטור מיועד לשינוע של עשרים טון מטען בשילוב נגרר תלת סרנים רגיל (ברזנט או מקרר).

עיצוב

המהנדסים לא עמדו בפני המשימה של שינוי קיצוני בעיצוב. לכן, ה-KAMAZ החדש התגלה כמחוספס ומרובע בדיוק כמו קודמו. מלפנים - פנסים מלבניים פשוטים ופגוש מאסיבי עם שני ווי גרירה. להלן שני זוגות פנסי ערפל. אותו תא שימש בשינוי הגשר הכפול של 6460.

בין ההבדלים העיקריים של ה-KAMAZ החדש, ראוי לציין את החישוקים. לבסוף, המפעל נטש את הישנים והתקין דיסקים חדשים בסגנון אירופאי. הגלגלים ב-KAMAZ הם טיובלס. והגלגל הרזרבי ממוקם מתחת, בין הציר הקדמי והאחורי. תא הנוסעים מצויד גם במגן שמש. גם המראות השתנו. כעת יש כמה מהם בצד ימין, מה שמפחית את מספר השטחים המתים.

KamAZ דוגמה חדשה

בשנת 2010, ה-KAMAZ-5460 החדש שוחרר. במקביל, הטרקטור בסגנון הישן עדיין מיוצר. הפעם, היצרן שם לב לא רק לחידוד המאפיינים הטכניים. KamAZ-5460 קיבל מונית מעודכנת. הקורא יכול לראות איך נראית המשאית החדשה בתמונה למטה.

KAMAZ הזה היה ידוע ברבים הודות לסדרה "Truckers-3". המכונית קיבלה עיצוב מודרני - פנסי קריסטל, גריל בצורת V, כמו גםערכת צבעים חדשה. דגם זה יכול להיקרא האב של ה-KAMAZ 5490 החדש.

KAMAZ Euro-2 וקורוזיה

עכשיו בואו נדבר על החסרונות. יש הרבה תלונות בקרב הבעלים לגבי איכות המתכת. זה נכון במיוחד עבור טרקטורים בסגנון ישן. אז המתכת חלודה מאוד. גרסאות שנעשו מאז 2010 אינן מועדות לקורוזיה, אם לשפוט לפי הביקורות. עם זאת, כשאתה קונה משאית מטופחת, אתה עדיין צריך לשים עליה את הידיים שלך.

אם הכל לא כל כך גרוע עם קורוזיה בתא הנוסעים החדש, אז הפנסים הקדמיים מצהיבים במהירות. בניגוד ל-5460 הישנה, הם מפלסטיק. חשיפה מתמדת למלח, חול ואור אולטרה סגול הורסת את שכבת הפלסטיק העליונה. פוליש הוא פתרון זמני בלבד. והחלפת פנסים לחדשים היא יקרה מאוד. לכן, לעתים קרובות מאוד משאיות KamAZ עם כונן מונית חדש עם פנסים עכורים.

מידות, חיסול

האורך הכולל של טרקטור משאית KamAZ הוא 6.25 מטר. רוחב וגובה - 2.5 ו-3.54 מטר, בהתאמה. בסיס הגלגלים הוא 3.95 מטר. גובה האוכף יכול לנוע בין 1150 ל-1200 מילימטרים. למרות הגלגלים הקטנים יותר, למכונית מרווח קרקע טוב - 25 סנטימטרים. עם מרווח קרקע כזה, אתה יכול לנוע בקלות בכבישים ללא ריצוף אספלט.

כמובן, אנחנו לא מדברים על שטח. טרקטור זה נוצר למטרות אחרות. עם זאת, הוא יוכל להגיע למחסן פרברי מרוחק לאורך כביש משובץ או תלם שלג. יתר על כן, קיימת נעילת דיפרנציאל.

משקל, קיבולת עומס

לפי נתוני הדרכון,המשקל העצמי של הטרקטור הוא 7.35 טון. העומס המרבי על האוכף הוא 8.7 טון. המשקל הכולל המותר של הטרקטור הוא 16 טון. במקביל, המכונה מסוגלת לגרור סמי טריילר במסה של עד 33 טון.

סלון

אז בוא נעבור לתוך המשאית הרוסית. תא הנוסעים במשאיות ה-KAMAZ הישנות לא היה שונה במרווחה. אבל עם שחרורו של ה-5460, המצב השתנה. כמובן שבתוכו הוא לא נעשה נוח כמו בוולוו FN, אבל המרווח גדל משמעותית. קודם כל, כדאי לשים לב לגובה התקרות. עכשיו למעלה יש נישות קטנות ומדפים עבור דברים ומסמכים. כמו כן בתא הנוסעים יש דרגש שינה שני.

במידת הצורך, ניתן לקפל אותו לשניים. ההגה דו-דיברוני, ללא כפתורים. לרוע המזל, ה-KAMAZ המעודכנת לא איבדה את מחלת ה"סבא" שלה - משחק התופת של גלגל ההגה. אפילו בטרקטורים חדשים, הנהגים צריכים לתפוס את הכביש. כרטיסי דלת הם הפשוטים ביותר. יש משענת יד קטנה וידית חלון ידנית. אין משענת יד על המושב עצמו.

עכשיו לחסרונות. שחרורו של KamAZ 5460 Euro-2 הוא צעד ענק קדימה עבור מפעל הרכב Kama. אבל המכונית עדיין לא נטולת "משקופים". תא הנוסעים אינו אטום ולעיתים יש טיוטה בתא הנוסעים. למושב יש תמיכה רוחבית גרועה, וזה חשוב לנהג משאית, תמיכת מותניים. מאחורי ההגה העייפות מגיעה מהר מאוד. אין כריות רגילות לריפוד תא הנוסעים. היא שוכבת כמעט מתה על המסגרת.

לכן, הנהג מרגיש כל בליטה עם הגב.חיסרון נוסף הוא היעדר אוטונומיה קבועה. הבעלים צריכים להתקין את Planar או Webasto בעצמם כדי שיוכלו לעבוד בחורף. תנור המניות לא מתחמם היטב. רוב החום פשוט בורח דרך הסדקים בתא הנוסעים.

מפרט KAMAZ-5460-63

עכשיו בואו נדבר על המאפיינים הטכניים. המנועים במשאיות הללו היו שונים. הכל תלוי באיזו שנה הרכב. אם אנחנו מדברים על הטרקטור "טרום רפורמה", הוא היה מצויד במנוע בעירה פנימית בצורת V בצורת שמונה צילינדרים KamAZ 740.63. בניגוד למנועים קודמים, מנוע זה קיבל מערכת הזרקת Common Rail. כמו כן, היחידה נבדלת על ידי נוכחות של טורבינה. ההספק המרבי של המנוע בצורת V הוא 400 כוחות סוס. נפח העבודה הוא 11.76 ליטר. שימו לב שלמנוע הבעירה הפנימית יש אספקה טובה של מומנט. הערך שלו הוא 1764 ננומטר.

מהם המאפיינים הטכניים של ה-KAMAZ-5460 החדש, שיוצר מאז 2010? מכוניות אלו מונעות על ידי מנועי קאמינס. ביתר פירוט, מדובר במנועים מסדרת ISF בהספק של 400 כוחות סוס. נפח העבודה של מנוע הבעירה הפנימית הוא 8.9 ליטר. מספר הצילינדרים קטן - 6. מנוע השורה החדש הפך חסכוני יותר מבלי לאבד את המאפיינים הטכניים שלו. KamAZ-5460 צורך כ-35 ליטר דלק. עם מנוע בעירה פנימית שמונה צילינדרים, המצב היה עצוב יותר. במשך 100 קילומטרים, מנוע זה דרש עד 43 ליטר.

מבין החסרונות של המנועים החדשים, ראוי לציין את מערכת הדלק הרגישה וצריכת השמן. אם בזמןאל תחליף את הפילטר ותחשב לא נכון את המפלס, אתה יכול לדין את הדלק ולאבד את הטורבינה.

שידור

תיבת ההילוכים לא השתנתה מאז השחרור. מדובר בתיבת 16 הילוכים ידנית שפותחה על ידי ZF. תיבות הילוכים של אותו מותג מותקנות גם על KamAZ 5490 החדש. מצמד - "Sax". ביקורות על התיבה חיוביות. לאחר 5-8 שנים, תיבת ההילוכים עובדת באותה מידה - ההילוכים משתלבים ללא כפיפות בטן, והכנפיים לא "הולכות".

שלדה

נוסחת הגלגל של המכונית היא 4x2. KamAZ הקדמי והאחורי השתמש בהשעיה תלויה. בלמים - תוף מלא. היגוי - תיבת הילוכים עם מאיץ הידראולי. בין ההיבטים החיוביים, ראוי לציין כי מאז 2010 המפעל החל לייצר משאיות KamAZ עם מסגרת מחוזקת. אבל העיצוב של האיזונים והציר האחורי לא השתנה מאז שנות ה-90.

עלות

עכשיו בואו נדבר על מחירים. העלות של טרקטור משאית עם מונית ישנה היא כמיליון רובל. אם אנחנו מדברים על דגם חדש של KamAZ, השנה אפשר לקנות אותו במחיר של ארבעה מיליון רובל.

שימו לב שהחבילה הבסיסית כוללת מיכל 500 ליטר, צמיגי טיובלס R22, 5 ושתי סוללות בקיבולת כוללת של 380 Ah.

KAMAZ במשחקי מחשב

בגלל שמשאית זו הופיעה בסדרת הטלוויזיה "משאיות", היא הפכה פופולרית מאוד בקרב גיימרים.

הדגם הזה אהוב מאוד על גיימרים. אז, יש הרבה אופנים עבור KamAZ-6460 במשחק Euro Truck.סימולטור של החלק הראשון והשני. לעתים קרובות אתה יכול למצוא את KamAZ-5460 mod עבור Euro Truck Simulator באתרים נושאיים. המוד הזה בחינם. כולם יכולים להוריד את KamAZ-5460 עבור Euro Truck Simulator ולהרגיש כמו לנהוג באותה משאית Sanka ו-Ivanych. למוד יש גם פנים מקורי עם אנימציה עובדת.

מסקנה

אז, שקלנו אילו מאפיינים יש ל-KAMAZ-5460. לרוע המזל, המכונית הזו כבר מיושנת מבחינה טכנית והיא מוחלפת בהדרגה אך בטוח ב-KAMAZ-5490 החדש יותר. בדרך כלל 5460 נרכש לתחבורה מקומית, כי למרחקים ארוכים יש הרבה יותר מכוניות נוחות ואמינות.