איך בוחרים חיישן חניה?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכ"מי חניה תופסים היום מקום חובה באספקה אופציונלית של מכונית. הן עדיין מתחרות במצלמות אחוריות, אבל עבור רוב הנהגים הבחירה ברורה - לטובת חיישני חניה. מערכות כאלה לא רק עוזרות לנהגים מתחילים להרגיש בנוח עם הניואנסים של נהיגה במקומות צרים, אלא גם חוסכות זמן לבעלי רכב מנוסים שצריכים לחנות במהירות ובבטחה. כמה שימושית תהיה ההחלטה לבחור במערכת נתונה תלויה בתצורה שלה. אולי המרכיב החשוב ביותר של מכ"ם כזה הוא חיישן החניה, שלוכד ישירות נתונים על מיקום המכונית ביחס לאובייקטים של צד שלישי. לכן, בחירתו קובעת את יעילות המערכת כולה.

חיישן בחיישני החניה

העבודה של חיישני חניה מודרניים מבוססת על עיקרון הקרינה האולטראסונית, שמאפייניה מאפשרים לקבוע את רמות הגישה הקריטית של המכונית לרכבים אחרים, עמודים, מדרכה, עצים וכו'. החיישן במערכת זו פועל כמחולל גלים קולי, גם קולט ומשתקף דחפים. האות המעובד כבר בבקר המרכזי מאפשר לחשב את המרחק אלחפצים קרובים. ככלל, חיישן מערכת החניה מכסה שטח מוגבל, כך שכמעט ולא נעשה בו שימוש ביחיד. הסט המינימלי מניח נוכחות של 2 חיישנים, והתצורה המקסימלית מאפשרת התקנה של 8 פולטים בצד אחד. איכות המערכת מושפעת לא רק ממספר הגלאים, אלא גם מהאופן שבו הם מתקשרים עם רכיבים אחרים של המערכת.

סוגי חיישני חניה

ההבדל העיקרי בין חיישני חניה הוא סוג ההתקנה. במשפחות של יצרנים גדולים, ישנם דגמי שקע ותקורה. מכשירים מסוג Mortise מותקנים בנישת פגוש, הדורשים פעולות מכניות עם מתכת. לקיבוע אמין, היצרנים מציעים גם אביזרי התקנה נוספים. לדוגמה, חיישן החניה ParkMaster FJ כולל בולם גומי ומערכת איטום משופרת. באשר לדגמי התקורה, הם מחוברים באמצעות בסיס דבק מיוחד. היתרונות של שיטת התקנה זו כוללים את ביטול הצורך לחתוך את הפגוש.

חיישנים נבדלים גם באופן שידור האות. ישנם דגמים קוויים ואלחוטיים. מכשירים המתקשרים עם המתחם המרכזי באמצעות חיווט יציבים בפעולה, אך ההתקנה לא תעשה ללא הנחת כבלים. מסיבות ברורות, קל יותר להתקין חיישן חניה אלחוטי, אך בעלים רבים של דגמים כאלה מציינים את ההשפעה של הפרעות רדיו של צד שלישי על איכות השידוראות.

מפרט חיישנים

אחד ממאפייני הביצועים העיקריים של חיישן הוא הטווח שלו. הוא קובע את המרחק שבו, באופן עקרוני, ניתן יהיה לתקן את המרחק. למכשירים עם מחווני רגישות נמוכה יש שטח כיסוי בסדר גודל של 30-40 ס"מ. גרסאות פרימיום לפי מחוון זה יכולות להגיע ל-120-150 ס"מ. אבל זה בכלל לא אומר שדגמים עם שטח עבודה גדול הם יותר רווחי. הם מתאימים יותר למכוניות גדולות, וגלאי ברדיוס של עד 50 ס"מ מתאים למדי לרכב נוסעים טיפוסי. שינויים כאלה מאפשרים פחות אותות שווא ואינם תובעניים כל כך באספקת החשמל. עם זאת, ישנן גם תוכניות התקנה משולבות שבהן לחיישני החניה האחוריים טווח כיסוי מוגדל, ולחיישנים הקדמיים אותם 30 ס"מ. מאפיין חשוב נוסף הוא קוטר המארז. החיישן הוא מכשיר קומפקטי מאוד, אך פרמטרי העיצוב שלו יכולים להשפיע על שיטת ההרכבה העתידית. לדגמים סטנדרטיים קוטר התקנה ממוצע של כ-16-18 מ"מ.

איך בוחרים את חיישן החניה המתאים?

בדרך כלל, חיישנים כלולים בערכות מוכנות עם מכ מי חניה. אבל אם תרצו, תוכלו לכלול בו חיישנים מיצרני צד שלישי. לשם כך, יש צורך להעריך את התאימות למכלול הבקרה על פי מאפייני קליטת האות. לאחר מכן, נקבעים פרמטרי התצורה של דגם מסוים - ממדי הגלאי, הצורה והנוכחות של מגן.פגזים. רצוי שלמכשיר יהיו ציפויים המגנים מפני לכלוך, לחות והלם מכני. כדאי גם לשקול אפשרות של שילוב עם מצלמת וידאו. בפרט, חיישני החניה האחוריים יכולים להיכלל בפלטפורמת התקנה אחת עם מטריצה שתשלח גם אות וידאו לצג בתא הנוסעים. יש לשקול אפשרות זו בשלב הרכישה. אל תתעלם מהניואנס האסתטי. על מנת שגוף החיישן לא יבלוט על הרקע הכללי של מראה חיצוני של המכונית, יש צורך להחליט מראש על ערכת הצבעים. בגרסאות סטנדרטיות, היצרנים מציעים מכשירים בכסף ושחור, אך ישנם גוונים נוספים - כולל בהתאמה אישית.

מספר אופטימלי של חיישנים

ככל שיותר רכיבי מגע, כך הכיסוי של אזורים "עיוורים" גדול יותר ובהתאם, הסיכון להתנגשות נמוך יותר. מצד שני, 6-8 פולטים מגבירים את רגישות המערכת, ואיתה את הסבירות לאותות שווא. לכן, בבחירה חשוב להגיע לאיזון הנקבע על פי צרכי הנהג עצמו. סט מינימלי של 2 חיישנים יאפשר תנועה קלה לצד פגושים ושוליים סמוכים. התצורה האופטימלית, בה מסופק רדאר החניה, היא 4 חיישנים בצד האחורי עם 2 חיישנים קדמיים. במקרה זה, תתאפשר גם חניה מקבילה בטוחה.

מפיקים

הקטע רווי למדי, מכיוון שכמעט כל החברות המייצרות מוצרי אלקטרוניקה למכוניות משתתפות בו. המנהיגים הםBlackView, ParkCity ו-SHO-ME. ניתן גם להדגיש את חיישן החניה ParkMaster, שגם בגרסאות תקציביות יש לו שטח כיסוי רחב והגנה אמינה מפני הפרעות. עלות המוצרים של מותגים אלה נע בין 700 ל 1500 רובל. ממוצע.

מסקנה

הצלחת מכ"מי חניה עם חיישנים נובעת מהעובדה שכמעט ואין בשוק פתרונות חלופיים במידת היעילות הזו. עם זאת, במתחם הפארקטרוניק עצמו יש תחרות בין רכיבים בודדים. אתה יכול להחליף את חיישן החניה בסרט אלקטרומגנטי. מדובר בפס על בסיס מתכתי, המודבק מבפנים הפגוש. פתרון זה הוא יתרון בכך שהוא מבטל לחלוטין את ההתקנה של פעולות פיזיות במהלך ההתקנה וממזער אזורים "עיוורים" במהלך הפעולה. בתורו, חיישנים קוליים נהנים מקיבוע מדויק יותר של האובייקט בשדה הבקרה.