2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
אחד התפקידים העיקריים של בולם זעזועים מודרני הוא לספק נוחות לנהג ולנוסעים. אלמנט זה משמש גם להפחתת העומס על הגוף בעת פגיעה בבורות וכל מיני מהמורות מהירות, מכיוון שהפגיעה מועברת תחילה לגלגלים, ולאחר מכן לגוף. כדי להפחית איכשהו את העומס הזה, הבולמים הקדמיים והאחוריים מרככים את הכוח הזה על ידי דחיסה של מספר סנטימטרים לאורך.
מה זה החלק הזה? בולמי זעזועים קדמיים ואחוריים הם צילינדרים קטנים עם שמן בפנים. הרכיב הזה הוא שמפחית את העומס והמאמץ על שלדת המכונית. אם מנגנון זה לא יוצר על פי הטכנולוגיה המתאימה, הוא כבר לא מסוגל לספק ריצה חלקה כזו. לכן, בעת בחירת חלקים אלה, התמקד תמיד ביצרן ובהרכב החלק. עכשיו בולמי זעזועים גז צברו פופולריות רחבה. למרות שהם קשים יותר מנפט, הם אמינים יותר בפעולה. מהנוגע ליצרנים, בכל שנה יותר ויותר נהגים רוכשים מתלים יפניים מ-KYB.
לא משנה אם מדובר בבולם זעזועים הידראולי או הידרופנאומטי (שמן או גז), תפקידו העיקרי נותר ללא שינוי. כל אחת מהתמוכות לעיל מפחיתה רעידות הנגרמות מכוח האינרציה כאשר הרכב פוגע במהמורות.
באופן כללי, מנגנון זה נועד לא רק להפוך את הפנים לרך יותר. כעת ניתן מספר מהפונקציות העיקריות של בולמי זעזועים עבור מכוניות ומשאיות:
- שליטה בתנועת חלקי המתלים, כולל קפיצים.
- הבטח בלימה יעילה בכל תנאי הדרך.
- שלוט ביציבות הרכב (בולמי זעזועים אחוריים וקדמיים שולטים בגלגול הרכב וברעידות בזמן נסיעה).
- צמצם את הבלאי במערכות תחתון אחרות.
- כמו כן, בולם ה-VAZ מספק לרכב מגע אופטימלי של הצמיגים עם הכביש, ובכך הגלגלים, בתורם, לא כל כך נשחקים. למערכת הבלימה, אגב, יש גם חיי שירות מוגברים הודות למנגנונים אלו, שכן האחרונים מפחיתים את העומס לא רק על הצמיגים, אלא גם על הרפידות.
אם כל הפונקציות הנ ל חלות על שני הבולמים (אחורי וקדמי), אז להלן נציין את הפונקציות שרק המנגנונים האחוריים מבצעים.
- ראשית, הם מונעים מהמסה הבלתי קפיצה להתנודד ביחס לגוף.
- שני,בולמי הזעזועים האחוריים סופגים אנרגיית רטט וממירים אותה לחום. זה מפחית את העומס על הגלגלים האחוריים.
על סמך זה, אנו רואים שהבולמים הקדמיים והאחוריים הם מנגנונים המספקים לא רק נוחות לנהג ולנוסעים, אלא גם בטיחות. לכן, כל 60-80 אלף קילומטרים, יש להחליף חלק זה. בהגעה לערך זה, הבולמים הקדמיים והאחוריים כבר לא יבצעו את כל הפונקציות הנ ל, מה שאומר שזה יהיה רע לא רק עבורכם מבחינת נוחות, אלא גם לכל חלקי מתלי הרכב.
מוּמלָץ:
בקרת שיוט: איך זה עובד, איך להשתמש
בקרת שיוט היא קומפלקס תוכנה וחומרה שנועד לשמור על מהירות התנועה באזור מסוים. במקרה זה, השתתפות הנהג אינה נדרשת - אתה יכול להירגע בנסיעה ארוכה
איך בוחרים מקלט לרכב? איך מחברים מקלט?
המאמר מוקדש למקלטי רכב. ניתנות המלצות על בחירת המכשיר, ההתקנה והחיבור
איך לחסוך בדלק? איך אתה יכול להפחית את קילומטראז' הגז שלך
מאמר זה ידון כיצד לחסוך בבנזין במכוניות עם מערכות הזרקת דלק שונות. עלות הדלק גדלה ללא הרף, זה לא משמח את הנהגים. אבל זה לא מכריח אותך לעבור לטוסטוסים או אופניים. להיפך, כולם מנסים למצוא דרך להפחית את צריכת הדלק
רכב: איך זה עובד, עקרון הפעולה, מאפיינים ותכניות. איך פועל משתיק קול?
מאז יצירת המכונית הראשונה המונעת בבנזין, שקרה לפני יותר ממאה שנים, שום דבר לא השתנה בחלקיה העיקריים. העיצוב עבר מודרניזציה ושופר. עם זאת, המכונית, כפי שהיא הייתה מסודרת, נשארה כזו. שקול את העיצוב הכללי ואת הסידור של כמה רכיבים ומכלולים בודדים
איך מסודרים רכזות גלגלים לרכב?
הרכזת היא חלק שהוא מכלול מיסבים המחבר את הגלגלים למתלה. לפעמים המושג "רכזת" פירושו כל מכלול החלקים, ולפעמים - רק אחד מחלקיו (הרכבת מיסבים). במאמר של היום, נספר לכם בפירוט על איך מנגנון זה עובד ואיזו פונקציה הוא מבצע