רכב: איך זה עובד, עקרון הפעולה, מאפיינים ותכניות. איך פועל משתיק קול?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מאז יצירת המכונית הראשונה המונעת בבנזין, שקרה לפני יותר ממאה שנים, שום דבר לא השתנה בחלקיה העיקריים. העיצוב עבר מודרניזציה ושופר. עם זאת, המכונית, כפי שהיא הייתה מסודרת, נשארה כזו. שקול את העיצוב הכללי והסידור של כמה רכיבים ומכלולים בודדים.

מאפיינים כלליים

כל המכונות מורכבות משלושה חלקים:

• engine;
• chassis;
• body.

אנשים רבים קוראים למנוע הלב של המכונית. הוא מכיל מקור אנרגיה שמניע את כל המנגנון. להלן נגלה כיצד פועל מנוע לרכב. שימו לב שהנפוצים ביותר כיום הם מנועי בעירה פנימית (ICE). אבל יותר ויותר נהגים מנסים ונוסעים באפשרויות חלופיות: היברידיות ולעתים רחוקות יותר חשמליות.

גוף המכונית עם מסגרת ובלעדיה. במכונות מודרניות, היחידות מותקנותישירות לגוף, אז זה נקרא המוביל.

המרכב מורכב ממערכות ומנגנונים רבים שדרכם:

• מומנט מהמנוע מועבר לגלגלים (הילוכים);
• זזת רכב (שלדה);
• נשלט על ידי (מנגנון בקרה).

שידור

להבין איך מכוניות עובדות בלי להסתכל על תיבת ההילוכים היא בלתי אפשרית. על ידי העברת מומנט לגלגלים, המנגנון מאפשר לשנות את כיוונו וגודלו. ברכב דו-סרני עם מנוע קדמי והנעה אחורית, בדרך כלל כלולים הבאים:

• clutch;
• gearbox;
• ראשי וקו הנעה;
• פירים ודיפרנציאל.

בוא נתחיל עם איך המצמד של מכונית עובד. המנגנון מעביר מומנט לתיבת ההילוכים, מתחבר ומתנתק בקלות ובקצרה עם מנגנוני העברה אחרים. המצמד כולל גלגל תנופה, דיסקים מונעים ומונעים.

תיבת הילוכים מזוהה כדי להמיר מומנט. הודות לעבודתה, המכונית נעה קדימה או אחורה, והמנוע מנותק מגלגלי ההינע. תיבות ההילוכים הן:

• מכני;
• automatic;
• robotic;
• חסר צעדים.

תחתית

כפי שצוין לעיל, הגוף יכול להיות נושא עומס או עם מסגרת. בנוסף לו, השלדה כוללת סרנים (קדמיים ואחוריים), מתלים (בולמי זעזועים וקפיצים), צמיגים וגלגלים.

הגוף נועד להכיל נוסעים. ישסוגים רבים של מרכבים, אך הנפוצים ביותר הם סדאן, עגלה, האצ'בק, לימוזינה, גג נפתח ואחרים.

כדי שהגוף יהיה עמיד באמת, האלמנטים האישיים שלו חייבים להיות עשויים מברזל. ניתן ליצור קטעים אחרים מגיליון הפרופיל.

המתלים קובעים כמה קל יהיה לסבול מהמורות במכונית הכביש. איך אלמנט מסודר תלוי בסוג שלו. ההשעיות תלויות ועצמאיות. לרכבים עם מתלים מסוג ראשון יש גלגלים אחוריים המחוברים בקורה מיוחדת. אם אין קרן, אז המתלה עצמאי.

Management

מנגנון זה מורכב מ:

• steer;
• מערכת בלמים.

בזכותו, כיוון ומהירות התנועה יכולים להשתנות. הרכב גם נעצר או מוחזק במקומו.

ההיגוי מורכב מאלמנטים שדרכם סיבוב ההגה מעביר פקודות לשאר המנגנונים הכלולים במכונית. איך כל אחד מהם עובד, לא נשקול. נציין רק מה כלול במערכת:

• עמודת הגה;
• היגוי;
• זרועות מסתובבות;
• מוטות קשר.

קשה להפריז בחשיבותה של מערכת הבלימה. באופן לא מפתיע, עיצובו מחושב בצורה כזו שהבלמים לא יכולים להיכשל לחלוטין אם המכונית נתקלת בתקלות כלשהן. קל להבין איך המנגנון עובד.

מערכת הבלמים מורכבת לפחות מחלק עובד, המופעל על ידי לחיצה על דוושת הבלם, וכן מחלק חניה, הנשלט על ידי ידית הממוקמת בין המושבים הקדמיים.

מנוע

המרכיבים העיקריים המרכיבים את המנוע הם:

• גוש צילינדר (בתוכו תעלות לקירור ושימון);
• בוכנה (כוס מתכת עשויה מחריצי טבעת בוכנה);
• טבעות בוכנה (עליון - דחיסה, ותחתון - מגרד שמן);
• מנגנון ארכובה המעביר אנרגיה לגל הארכובה.

בהתחשב באופן שבו מכוניות מסודרות, אי אפשר שלא לגעת בעקרון הפעולה של מנוע הבעירה הפנימית. הוא מבוסס על הצתת דלק בחלל סגור. זה משחרר הרבה אנרגיה, מחמם את הגז בצילינדרים המותקנים, מגביר את הלחץ ומניע את הבוכנה.

כדי שהתהליך יהיה קבוע, תערובת הדלק-אוויר חייבת להיכנס באופן קבוע לתא הבעירה. ואז הבוכנה גורמת לגל הארכובה לנוע, וזה - הגלגלים של המכונית. רוב המנועים הם ארבע פעימות. הם קיבלו את השם הזה כי כל מחזור מחולק לארבעה חלקים שווים.

המנוע מתחמם מאוד במהלך הפעולה. לכן מסופקת מערכת קירור מנוע חשובה ביותר הכוללת רדיאטור המשמש להוצאת חום מהנוזל שבמערכת הקירור.

איך פועל רדיאטור לרכב? העיצוב כולל ליבה, שהיא החלק הקירור,קופסאות תחתונות ועליונות עם חרירים מיוחדים. הוא ממוקם בדרך כלל מול מכסה המנוע. מעביר אוויר מתקרב דרך עצמו, הוא מסיר עודפי חום ישירות לאטמוספירה.

מערכת פליטה

המכונית משמיעה רעש ומשחררת אדים רעילים בזמן ריצה. מערכת הפליטה משמשת להפחתת גורמים אלו. הוא מורכב מ:

• collector;
• catalyst;
• resonator;
• משתיק.

כל רכיבי המערכת חשובים מאוד. הזרז, למשל, משמש להפחתת פליטת חומרים מזיקים. אבל רוב תשומת הלב, ככלל, מוקדשת למשתיק. לפעמים אפילו כל המערכת נקראת החלק הזה. שקול כיצד פועל משתיק קול. זה יכול להיות מגוון של עיצובים בפנים. במכונות חדשות, הוא מספק מספר טכנולוגיות שנועדו להפחית רעש בבת אחת. זוהי מערכת של נקבוביות, מחיצות, יציאות אוויר וכן הלאה.

עם זאת, כאשר מכוונים את מערכת הפליטה ובפרט את משתיק הקול, הם חורגים מתפקידו העיקרי של הפחתת קול ולהפך, מנסים להעניק למכונית "שאגה" מרהיבה. כיצד מסודר משתיק קול במקרה זה? חלק כזה נקרא ישר דרך. מהות השינוי פשוטה מאוד. המבנה בפנים הוא פשוט יותר. זה עשוי להיות מורכב, למשל, מצינור מחורר. אז הגזים ייצאו ללא התנגדות.

ציוד חשמלי

ציוד חשמלי חשוב מאוד. אחרי הכל, בזכותו המנוע מתניע ומתפקד. כמו כן, הפנים מחומם, מואר, ישהיכולת לנוע בשקט בחושך ולהבטיח את שלומם של כל משתמשי הדרך.