2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
הרכזת היא חלק שהוא מכלול מיסבים המחבר את הגלגלים למתלה. לפעמים המושג "רכזת" פירושו כל מכלול החלקים, ולפעמים - רק אחד מחלקיו (הרכבת מיסבים). במאמר של היום, נספר לכם בפירוט על איך המנגנון הזה פועל ואיזו פונקציה הוא מבצע.
Destination
רכזות גלגלים משמשות להתקנת הדיסק בעזרת מיסבים מיוחדים על ציר הסיבוב (תוף). העיצוב של מנגנון זה מניח נוכחות של אוגנים. האחרונים מחברים את הדיסק עצמו או את חישוק הגלגל אליו מחובר התוף (במכוניות מודרניות - דיסק הבלם).
פונקציית רכזת גלגל
מנגנון זה מספק סיבוב חופשי של כל הגלגל סביב צירו. סיבוב זה מתרחש עקב מיסבים. עד כה, רכזות הגלגלים מצוידות במיסבים כדוריים רולר או דו-שורה.
ברוב המכשירים המודרניים, הגוף כולו מבצע את הפונקציה של החלקים האחרוניםמכשירים. בגלל זה לא ניתן לתקן את רכזות הגלגלים. כאשר הם נכשלים, המנגנון מוחלף לחלוטין.
איפה הם מתפרסמים?
לכל מכונית יש לפחות 4 רכזות, אותן ניתן למקם על הציר הקדמי והאחורי, חצאי הציר הימני והשמאלי. לכל גלגל מנגנון משלו המבטיח סיבוב חופשי של הצמיג.
מכשיר נושא
כפי שצוין לעיל, חלקים אלה יכולים להיות מסוג רולר או כדור. ללא קשר לכך, מיסבים אלה יכולים לתפוס עומסים רדיאליים וציריים המועברים מהגלגל לרכזת. עם זאת, יש להם את ההבדלים שלהם. לדוגמה, למנגנוני רולר, בניגוד למנגנוני כדור, יש כושר נשיאה גדול. לכן, הם מספקים אזור ליניארי של מגע עם מסלולי המירוצים של טבעות המיסבים. מכשירי כדור יוצרים אזור מגע נקודתי.
לרכזת הגלגל האחורי, המצוידת במיסבי גלילה, יש מרווח צירי קטן. ערכיו במהלך פעולת המכונית עשויים לעלות. זה קורה עקב בלאי הדרגתי של חלקים. לכן, כדי שהפער לא יעלה על הערכים המותרים, לרכזת כזו יש התקן התאמה מיוחד.
מכוניות מצוידות לרוב בהתקני מגע זוויתיים כדוריים. מיסבים כאלה במנגנון מלאים בחומר סיכה, הקיים במערכת כל זמן הפעולה. מכיוון שהסיכה כאן עמידה לאורך זמן, רכזת הגלגל הקדמי אינה דורשת תחזוקה תקופתית,בהתאמה, גם התאמות. אגב, כיום יצרנים רבים מציידים רכזות בחיישנים מיוחדים (כגון ABS ואחרים), כך שגם החלק הזול ביותר כיום עולה כ-2.5 אלף רובל.
ולבסוף, אנו מציינים מספר יצרנים המספקים חלקים באיכות גבוהה לשוק הרוסי. אלו הם מוצרים של NSK, NTN, KOYO ו-SNR. רכזות מיצרנים אלה מתאפיינים באמינות הגבוהה ובעלות הנמוכה שלהם.
מוּמלָץ:
איך מסודרים הבולמים האחוריים?
אחד התפקידים העיקריים של בולם זעזועים מודרני הוא לספק נוחות לנהג ולנוסעים. אלמנט זה משמש גם להפחתת העומס על הגוף בעת פגיעה בבורות וכל מיני מהמורות מהירות, מכיוון שהפגיעה מועברת תחילה לגלגלים, ולאחר מכן לגוף. על מנת להפחית איכשהו את העומס הזה, הבולמים הקדמיים והאחוריים מרככים את הכוח הזה על ידי דחיסה של כמה סנטימטרים לאורך
התאמת יישור גלגלים. כיצד להתאים את יישור הגלגלים בעצמך. מעמד יישור גלגלים
היום, כל תחנת שירות מציעה התאמת יישור גלגלים. עם זאת, בעלי רכב יכולים לבצע הליך זה בעצמם. אז הם ילמדו להבין טוב יותר ולהרגיש את המכונית שלהם. מכונאי רכב טוענים פה אחד שקשה מאוד להגדיר יישור גלגלים לבד. בעצם זה לא ככה
קורקינט תלת גלגלי: שני גלגלים מלפנים או שני גלגלים מאחור
לפני עשר שנים, קטנועים יוצאי דופן התגלגלו פתאום לכבישים. לקטנוע התלת-גלגלי היה עיצוב מהפכני באמת, שבו שני גלגלים היו ממוקמים לא מאחור, אלא מלפנים. מי המציא את זה ראשון לא ידוע. אבל הדגמים הראשונים, לאחר דעיכת הרגשות הגואה, לא גרמו להתלהבות רבה בקרב הצרכנים. ניסיונות חדשים בדרך. אותם קטנועים נראים הרבה יותר מוכרים, אבל, כצפוי, עם שני גלגלים מאחור. בואו נדבר על כמה דגמים אחרים לפי הסדר
רדיו לרכב: תכונות מפתח. איך בוחרים רדיו טוב לרכב?
טלפונים ניידים כל כך מבוססים בחיי היומיום של כל אחד מאיתנו, עד שאיננו יכולים עוד לדמיין את קיומנו ללא תקשורת סלולרית. אבל, למרבה הצער, ישנם מצבים שבהם אי אפשר להשתמש בתקשורת מודרנית. כאן נכנסת ההרשאה
סקירות והשוואות של סוללות לרכב. איך בוחרים מצבר לרכב
סוללות רכב מודרניות זוכות לביקורות שונות מאוד, מכיוון שהן שונות לא רק בקיבולת, אלא גם במאפיינים טכניים חשובים
