גאזל לא מתחיל: סיבות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

יום אחד הצבא הפסיק להתחיל? הסיבה נעוצה בתקלות במנוע. הבעיה יכולה להיות גם מכנית וגם חשמלית. כדי לתקן את הבעיה, יהיה עליך לאבחן מספר חלקים.

סיבות

גאזל לא יתחיל מסיבות שונות. חלקם קשורים לעונה, בעוד אחרים קשורים לבלאי. בעיה זו יכולה להיגרם גם מרשלנות של נהגים המטפלים ברשלנות בתחזוקת יחידת הכוח.

אז, אם הצבי לא מתחיל, יכולות להיות כמה סיבות:

• תקלה ברכיבי מערכת הדלק;
• בעיה בשסתומים ובצילינדרים;
• תקלות במערכת ההצתה;
• תקלות במתנע ובסוללה;
• אספקת אוויר;
• חיישנים ותיבת בקרה.

שיטות אבחון ותיקון

כאשר ייקבעו הסיבות העיקריות לכך שה-Gazle לא מתחיל, נוכל להמשיך ולשקול את נושא האבחון המדויק ופתרון הבעיות. לכל אחד מהצמתים יזדקק לכלים משלו, אבל עדיף להחזיק סט מפתחות ומברגים, בודק, VD-40 וסרט חשמלי בהישג יד. בואו נתחיל בניתוח שלב אחר שלב של הבעיה.

תאי דלק

יש להבין שכמעט כל האלמנטים משפיעים על ההתנעה של המנוע. לדוגמה, מכיוון שהגאזל יוצר הן קרבורטור והן הזרקה, רכיבי ההזרקה יהיו שונים. המשמעות היא שכאן הסיבות לתקלות אפשריות לא יהיו זהות.

מנוע "גאזל-406" - גרסת מזרק של הרכב. מותקנות בו חרירים, שיכולים להיות מקור הבעיה. אם הניקוי לא בוצע, סביר להניח שהחרירים היו מלוכלכים. כדי לתקן זאת, עליך להסיר את החלקים מהמכונה ולשלוח אותם לניקוי. אם בתהליך של החזרת היעילות של המזרקים התברר שהמוצר לא ניתן לתיקון, אז יש להחליפו.

תקלה במשאבת הדלק עשויה לנבוע מתקלה בתוך המודול. כדי לבדוק אם המשאבה שואבת, אתה צריך להיכנס מאחורי ההגה של המכונית, לסובב את מפתח ההתנעה למצב השני. יחד עם זאת, רעש אופייני אמור להתחיל מאחור, שיגרום לכך שהמשאבה במצב תקין.

יש לשים לב במיוחד למצב מסנן הדלק. על פי מדריכי השירות והמלצות היצרן, יש להחליף את אלמנט מסנן הדלק כל 40,000 ק מ. אם זה לא נעשה, אז המסנן נסתם ואינו מעביר דלק טוב, עקב כך מופיעה תערובת רזה בצילינדרים, או בנזין ובכלל לא מתאים להצתה.

שסתומים וצילינדרים

לא מעט נהגים עוקבים אחר מצב יחידת הכוח. כידוע, הבלאי לא חוסך על אף אחד ושום דבר, ובהתאם, שחיקה של שסתומים ובוכנות עלולה להוביל לכך שבהתחלה המנוע מתחיל להתניע בצורה לא טובה, ולאחר מכן מפסיק כליל.

הניואנס השני הוא מידת הבלאי הגבוהה של השסתומים, שבגללה הם אינם מתאימים היטב למושבים. בנזין מטפטף דרך הסדקים לתוך הצילינדרים. מסתבר שיש גלישת דלק, ומכיוון שהנרות מתמלאים, תחנת הכוח לא מתחילה בגלל היעדר ניצוץ.

מערכת הצתה

נרות וחוטי מתח גבוה משפיעים ישירות על ההתנעה של המנוע. בהתאם לכך, תקלות באלמנטים יגרמו לכשל של המערכת כולה. מעמד מיוחד משמש לבדיקת נרות, אם כי ניתן לבדוק זאת בדרך הישנה:

1. הברג את הנר מהבאר.
2. חיבור החוט המשוריין.
3. חבר את גוף הנר לאדמה.
4. מנסים להתניע את המנוע.

אם הכל בסדר עם הנרות, אז יהיה ניצוץ בין המגעים. אם החלק פגום, אז לא יהיה ניצוץ, ובהתאם, יש להחליף את האלמנט. בדיקת חוטים משוריינים היא די פשוטה. כל האלמנטים מפורקים מהמכונית ונמדדים על ידי בוחן. ההתנגדות בכל חוט מתח גבוה צריכה להיות 5 אוהם.

מתנע וסוללה

חוסר כוח הוא סיבה נוספת לכך שהגאזל לא מתחיל. כפי שמראה בפועל, בבמקרים רבים, הסוללה אשמה. זהו אירוע שכיח למדי בחורף, כאשר המכונית נמצאת בקור זמן רב. טעינת האלמנט תעזור לפתור את הבעיה.

די קשה לאבחן תקלה בסטרטר מבלי להסיר את המכלול. לכן, אם יש חשד שאלמנט מסוים זה כושל, אנו מסירים אותו ולוקחים אותו לחשמלאים.

אספקת אוויר

סיבה חוזרת לכך שמנוע Gazelle-406 אינו מתניע היא מסנן אוויר סתום. אלמנט זה מומלץ להחליף כל 20,000 ק מ. פירוק החלק מהמכונית לוקח 5 דקות. כדאי גם להקדיש זמן לאבחון המצערת שעלולה להיות סתומה. ניקוי אמור לעזור לפתור את הבעיה.

Electronics

שגיאות שנצברו שוב ושוב ב"מוח" של המכונית עלולות לחסום את התנעת המנוע. כדי לתקן את הבעיה, עליך לאפס את הקודים ולשנות את החיישנים שאינם פועלים. עדיף לבצע את הפעולה על ידי אנשי מקצוע, שכן פעולות עצמאיות עלולות להוביל למספר תקלות.

"גאזל" על גז

אם הגאזל מופעל על גז ובמקביל הפסיק להתניע, מומלץ לפנות לתחנת שירות לתיקון ציוד גז לרכב. ייתכן שיהיה צורך להתאים את HBO או לשנות צמתים שחוקים.