Webasto לא מתחיל: סיבות. קודי תקלות לאוטונומיה של Webasto

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

"Webasto" הפך לדבר כמעט הכרחי בעולם הרכב המודרני. כל אותם בני מזל שיש להם מחמם קדם זה יכולים להימנע מהרבה בעיות רציניות בחורף. אבל לפעמים הם קורים. הנהג מנסה להפעיל את המערכת ורואה שה-Webasto לא מתחיל.

הסיבות להתנהגות זו יכולות להיות שונות מאוד, ומעט אנשים קוראים את ההוראות להתקנה זו. בואו להבין מה זה Webasto, כיצד להפעיל נכון את המערכת הזו, לנתח את הגורמים לתקלות שלה, כמו גם קודי שגיאה.

Webasto: מה זה?

מכשיר זה הוא מחמם מראש למנוע של מכונית. הוא מספק למנוע התנעה קלה בחודשי החורף הקרים. אחד ההבדלים עם מחמם מוקדם גרמני זה הוא שהוא פועל באופן אוטונומי.

מכשיר Webasto

השקה מוקדמת זולאלמנט יש חמישה חלקים. זוהי יחידת בקרת מערכת אלקטרונית, תא בעירה, מחליף חום, משאבת מחזור נוזל קירור ומשאבת דלק.

עקרון הפעולה

כשהנהג מדליק את היחידה, מסופקת לה תערובת דלק-אוויר, שלאחר מכן נדלקת ונשרפת. זה מחמם את נוזל הקירור במחליף החום. המשאבה האחראית על הסירקולציה במחמם שואבת את האנטיפריז בכל המערכת דרך מחליף החום, ובכך מחממת את המנוע. היחידה מחוברת גם למערכת החימום הפנימית הרגילה ושולטת בהפעלת המאוורר.

לכן, בחורף, ייתכן שהנהג לא ימתין עד שיחידת הכוח תתחמם. המנוע יכנס במהירות למצב טמפרטורת עבודה בלחיצת כפתור אחת בשלט הרחוק.

הטבות ותכונות

אחד היתרונות של המכשיר הזה הוא שאתה אפילו לא צריך לגשת לרכב כדי להפעיל את המערכת. אתה יכול להתחיל מחלון הדירה שלך. אנשים רבים אוהבים את Webasto בגלל האוטונומיה שלו, וגם בגלל העובדה שאנרגיה יקרת ערך מהסוללה כמעט ואינה מושקעת לחימום. מבין החסרונות החמורים, ניתן לציין כי חיי הסוללה מצטמצמים כשנה. אבל תמיד יש מחיר לנוחות. כאשר הטמפרטורה מגיעה לסף מסוים, וכברירת מחדל רמה זו היא 81 מעלות, אז יחידת הבקרה פשוט תכבה את היחידה. המכונית תחכה לבעליה, כבר מוכנה לחלוטין למעבר. עם זאת, אם אין פעילות בלא יהיה שם הרבה זמן והטמפרטורה תתחיל לרדת, ואז כשתגיע ל-64 מעלות, Webasto יתחיל ויתחיל שוב את עבודתו.

תיקון עצמי

אף אחד לא משתמש במכשיר הזה בקיץ, כי אין בו צורך מיוחד. אבל אז מגיעות ההצטננות הראשונות, הנהג לוחץ על הכפתור, אבל אין תוצאה. והאבחון העצמי מתחיל. הנהג מנסה למצוא את הבעיה ולעיתים קרובות נכשל.

אבל עדיין, תיקון עצמי של Webasto אפשרי, אם כי היצרן ממליץ לפנות למרכז האבחון של החברה עם כל התקלות. אם אתה מבין איך המערכת עובדת ואם יש לך את הידע הדרוש, אתה יכול לתקן את המכשיר בעצמך.

תקלות אפשריות

ניתן לחלק את כל התקלות במערכת למספר סוגים. אלו הן שגיאות Webasto בזיכרון הפנימי של המכשיר, אך לרוב הן אינן משפיעות בשום צורה על מצבי הפעולה. ישנם גם כשלים המתרחשים באופן ספונטני. זוהי התחלה אוטומטית או הכללות משניות. הסיבה להתנהגות זו עשויה להיות תקלה במעגל המחמם. Webasto גם מכבה את עצמו עקב שגיאות. כשלים דומים יכולים להתרחש ביחידת הבקרה האלקטרונית או במערכת אספקת החשמל. המחמם פשוט נכבה מעצמו, בעוד שגיאות Webasto לא יאוחסנו בזיכרון. האפשרות השנייה היא כאשר השגיאה נמשכת, ובמקרה של הפעלה מחדש, המערכת מציעה לכבות אותה ואז להפעיל אותה שוב.

חסימה מתרחשת עקב מספר מסוים של קודים חוזרים. אם המכשיר נכשל 4 עד 6 פעמים, המערכת תינעל ותשמור דוח שגיאה. זה לא יעבוד כדי לפתוח את המחמם לבד. עליך לפנות למרכז השירות והאבחון של החברה.

כמו כן, חסימה עלולה להתרחש עקב התחממות יתר. אם Webasto לא יתחיל, הסיבות עשויות להיות רק אחת מהחסימות האלה.

סיבה נוספת היא שגיאה וכיבוי עקב מתח נמוך או גבוה. כאשר המתח עולה וכתוצאה מכך מגיע ל-11.5 V, המכשיר נכבה. ואז הטיהור האוטומטי מתחיל. ניתן למדוד את המתח באמצעות יחידת הבקרה. במקרה של מתח יתר (בדרך כלל ב-16 V), היחידה מפסיקה את עבודתה. כשהבעיה תיפתר, דוד העזר יפעל שוב.

כאשר Webasto אינו מופעל, ניתן לקבוע סוגים אחרים של סיבות באמצעות תוכנית אבחון מיוחדת עבור PC Thermo Test.

שגיאות ופתרון בעיות

ניתן לחלק את כל הסיבות שבגללן התקלות במחמם מראש Webasto לארבעה סוגים. ניתן לתקן קודים שה-ECU לא הצליח לאחסן על ידי בדיקת אספקת הדלק. אז רק רכיבים נפרדים או התנור עצמו מוחלפים. אם יש כשלים מתוקנים, אז אתה צריך להסתכל על סוג הבעיה בזיכרון. ביחידת הבקרה האלקטרונית, אתה יכול להשתמש בקוד השגיאה כדי לזהות מדוע Webasto לא מתחיל ולהחליף את הצמתים הבעייתיים.

ניתן למצוא רשימה של קודי שגיאה בהוראות. לדוגמה, 010 הוא מתח נמוך מדי. ו-047 הוא קצר חשמלי במשאבת הדלק האוטונומית. אם מערכת האבחון המובנית של Webasto לא הצליחה לקבוע את הצומת הכושל, יש צורך לבדוק את הצמתים ההיקפיים של המנגנון.

מידע מפורט מדוע Webasto אינו מופעל ניתן לגלות באמצעות אבחון באמצעות מחשב. בעזרת התוכנית, נגלה בדיוק הכל על השגיאה ונקבל מידע מפורט כיצד לתקן אותה. לאחר פתרון בעיות, יש לאפס את הקוד באמצעות תוכנת האבחון. אחרת, היחידה לא תתחיל.

בעיות וובסטו ודיזל

דלק באיכות ירודה סותם במהירות את מסך המסנן במשאבה. כתוצאה מכך - מינון גרוע של דלק, ולאחר מכן הפסקת אספקה. "Webasto" מתחיל ונשאר. דלק באיכות נמוכה משפיע לרעה על הנר, הקוקס ואינו מתחמם עוד לטמפרטורות הנדרשות. אם ה-Webasto המותקן על מנוע דיזל אינו מתניע, אז הבעיות דומות לחלוטין ל-ICES בנזין.

לכן, במנועי דיזל, ייתכן שהמערכת לא תפעל בגלל הדלק, שמכיל יותר גופרית. זה מקל על הנר אפילו יותר מבנזין. לכן, וובסטו דיזל ייכשל מהר יותר מאשר בנזין. בנוסף, ישנם מקרים בהם הוובסטו אינו מתחיל בקור. העובדה היא שבחורף סולר מתעבה ואינו יכול בדרך כלליש לשאוב דרך קו הדלק לתא הבעירה של המחמם. זו בעיה נפוצה ואין מה לעשות בקשר לזה. יש צורך רק לנקות את המערכת ולמלא את המיכל בדלק לחורף.

פתרון בעיות ופתרון בעיות

לעתים קרובות, כאשר ה-Webasto אינו מופעל, ייתכן שהסיבות מסתתרות באספקת הדלק. זה קורה בחורף במנועי דיזל אם הבעלים שכח להחליף את דלק הקיץ לדלק חורף. המחמם יכול להיות די בר שירות - אז הוא יכול לעבוד כרגיל במוסך חם. כשהמכשיר מתחיל לעבוד כרגיל בחום, יש צורך להחליף סולר, ואז לפוצץ את המערכת, לנקות אותה ביסודיות, להחליף מסננים ולמלא דלק חדש.

יש סיבה נוספת - זה היעדר דלק בתאי הבעירה של המחמם. אם ה-Webasto המותקן על מנוע דיזל לא מתניע, והבעיה היא לא באיכות הסולר, אז הדלק לא מגיע למשאבה. במקרה זה, הצליל של האלמנט יהיה די חזק וברור. סיבה נוספת עשויה להיות דליפת אוויר אם קו הדלק ניזוק. כמו כן, מומלץ לבדוק את שסתום הסולנואיד - לעתים קרובות מצטברים בו תקעים.

תוכל להשתמש במד אוהם כדי לבדוק את לחץ האוויר. המספרים הרגילים הם 134-154 אוהם. בעת ביצוע אבחון, כל נוזל שטיפה מוזן לתוך הצינור. לאחר בדיקת מערכת הדלק, תיקון Webasto ממשיך עם אבחון אלקטרוניקה. יש צורך לבדוק את מצב הנתיכים F1 עד F3. צריך להחליף את השרופים. לאחר מכן, כדאי לבדוקהאם היחידה תעבוד. לאחר מכן בדוק את פעולת הטיימר. כדי לעשות זאת, למדוד את הזרם במחבר שלו. אם המתח לא עובר, יש להחליף את הטיימר לחלוטין. ואז התנור נבדק, והם מסתכלים על מצב הטרמינלים. ניתן לחמצן אותם, מה שחוסם את זרימת הזרם. בדוק גם את תקינות כל החוטים. ניתן לראות ירידת לחץ על התקע. לאחר מכן, הסר את הבלוקים.

אם Webasto לא מופעל (GAZelle אינו יוצא דופן), ייתכן שהיחידה תיחסם בגלל העובדה שכל השגיאות תוקנו, אך נתונים על כך עדיין לא נכנסו לזיכרון. ניתוק החשמל מיחידת הבקרה למשך שלוש שניות. זה נעשה על ידי הסרת הנתיכים. לאחר מכן יש להחזיר את האלמנט למקומו. לאחר מכן, תוכל להפעיל את המכשיר. לאחר מכן חוזרים על שני השלבים הראשונים. אם הכל הסתדר, אז המערכת תעבוד כרגיל. אז אתה יכול לפתור את הבעיה כאשר Webasto מתחיל ונתקע לאחר עבודה של כמה דקות. התנהגות זו נובעת מחסימות בבקרה האלקטרונית. איפוס והסרה של שגיאות יסייעו בפתרון הבעיה.

מסקנה

כפי שאתה יכול לראות, זהו מכשיר שימושי שעוזר לחובבי רכב לפתור הרבה בעיות. עם ניסיון בפתרון בעיות המתרחשות עם היחידה, אתה יכול להשתמש בה בהצלחה.