אופנוע כביש הונדה CB 1000: מאפיינים, תפעול ותיקון

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

דגם אופני כביש כבדים מסוג Honda CB 1000 SF הוצג לציבור בשנת 1992. הופק עד 1997. האופנוע מצויד במנוע ארבעה צילינדרים בשורה בנפח של כ-1000 סמ ק. הספק שלו הוא 98 ליטר. עם. מנוע הונדה CB 1000 הורד כדי לייעל סיבובים בינוניים ונמוכים. זה נעשה כדי להשיג אחיזה חלקה ובטוחה בכל נקודה בטווח הפעולה.

אופניים מוצלחים מהעבר

למרות תקופת הייצור הקצרה יחסית, דגם הונדה CB 1000 הפך למבוקש בכל העולם. הביקוש לאופנועים נשאר יציב היום.

יש להבהיר כי להונדה CB 1000 אין שום דבר במשותף, מלבד השם, עם האופניים החדישים של הונדה CB 1000R העירומים, אשר מיוצרים מאז 2007. אופנועים בנויים על שתי פלטפורמות שונות ושייכים למחלקות שונות.

הונדה CB 1000 הוא אחד מאותם אופניים נדירים שלא שודרגו בכל תקופת הייצור שלו. רק ב-1994 היה ניסיון ליצור שינוי עם חצי פירינג, אבל האופנוע לא היה מבוקש ושנה לאחר מכן הופסק.

לאופני הכביש של הונדה ממעמד ה-CB יש באופן מסורתי תחנות כוח חזקות, שעוצמתן נע בין 90 ל-125 כ"ס. עם., שמספיק לתמרון יעיל בתנאים עירוניים, ולנהיגה דינאמית בכביש המהיר. המהירות אליה האופניים יכולים להגיע היא 220 קמ"ש. הצילינדרים של 1,000 סמ"ק מספקים את הכוח העודף הדרוש לכך. כמובן, מעט בעלים מפעילים אופנוע, ומאיצים אותו למהירות של מאתיים קילומטרים לשעה. לכן, ניתן לצפות שהמשאב המוטמע במכונה יישמר. ניתן להבטיח את עמידות האופניים על ידי טיפול זהיר.

מפרטים

משקל ומידות:

• אורך אופנוע - 2340 מ"מ;
• רוחב - 785 מ"מ;
• גובה - 1130 מ"מ;
• גובה לקו האוכף - 810 מ"מ;
• בסיס גלגלים - 1540 מ"מ;
• משקל יבש לאופנוע - 236 ק"ג;
• קיבולת מיכל גז - 22 ליטר.

תחנת כוח

הפרמטרים של תחנת הכוח הם כדלקמן:

• קיבולת צילינדר עובד - 998 סמ"ק/ס"מ;
• מספר צילינדרים - 4;
• arrangement - שורה;
• הספק מרבי - 98 כ"ס עם. ב-8600 סל"ד;
• מומנט - 82 ננומטר ב-6200 סל"ד;
• דחיסה - 10;
• קוטר צילינדר - 77 מ"מ;
• שבץ - 53.5 מ"מ;
• קירור - מים;
• מופעל על ידי ארבעה קרבורטורים של Keihin, מפזרים בקוטר 34 מ"מ;
• ignition - ללא מגע, אלקטרוני;
• הוצאותדלק - 6.5 ליטר לכל 100 ק"מ.

שידור

אופנועי כביש "הונדה CB 1000" מצוידים בתיבת חמישה הילוכים. הקלאץ' הוא רב דיסק, באמבט שמן. העברות מתחלפות באופן חצי אוטומטי. ההנעה לגלגל האחורי היא שרשרת, מצוידת במותחן דו צדדי.

בעת התאמת מתח השרשרת, מומלץ להשתמש במגביל מיוחד, המבטיח מיקום אחיד של ההנעה ביחס לציר האורך של האופנוע.

Repairability

בהתחשב ביכולת הייצור הגבוהה של האופניים ותכונות העיצוב שלהם, תיקונים בתנאים אומנותיים, במוסכים ובאתרים אינם מותרים. חלק מהרכיבים והמכלולים מורכבים על אופנוע באמצעות איטום חום, זה נעשה כך שיש פחות ברגים, ברגים ואומים בתושבות.

אבל דווקא בגלל השיטה התרמית בזמן תיקונים, על מנת להסיר כל חלק, יש צורך במכשירי פירוק מיוחדים הפועלים בלחץ. ניתן למצוא מכבש הידראולי רק בבתי מלאכה מיוחדים.

אופנוע הזקוק לתיקון, החלפת חלקים ומנגנונים מושכר למרכז טכני מיוחד. תיקון של הונדה 1000 אינו זול, אך הסכום העיקרי מורכב מתשלום עבור עבודתם של מומחים מוסמכים. חלקי חילוף זולים, וחלקים חדשים זמינים בכל עת, בכל השטח שבו יש סוחרי חברה. לפיכך, התיקון של הונדה 1000 לא יעלה יותר מהעלות הממוצעת הרגילה עבורואירוע דומה.

תכונות הביצועים של הדגם

לנהוג באופנוע זה לא קשה, התכונה העיקרית היא המצערת, יש לו עתודת כוח משמעותית, כמעט סיבוב וחצי. תנועת המכשיר רכה במיוחד, מגיבה למאמץ הקל ביותר.

גמישות גבוהה של המנוע ורזרבת כוח גדולה מאפשרת לא להכניס הילוכים כל שנייה. אתה יכול לנוע במהירות נמוכה, למשל, בזרם של מכוניות לאורך רחובות העיר, אפילו בהילוך שני, אפילו בהילוך חמישי. הסיבה לנוחות זו נעוצה בפרמטרים הטכניים של מנוע Fireblade, מתוזמן מושלם ומופחת כדי להפחית את הכוח. בנוסף, שונו יחסי ההילוכים בתיבת ההילוכים של המנוע הסטנדרטי כך שהעבודה נשלטת במהירויות בינוניות ונמוכות בטווח הרחב ביותר האפשרי.

מאפייני ריצה

מתלים לאופנוע מעט קשיחים, מכוילים לשימוש פעיל. עם זאת, במקביל, הוא מכבה ביעילות בורות קטנים ופקעות. בנוסף, סט ההגדרות הקיים למתלה הקדמי, מזלג הבולם מאפשר לך להתאים אותו לפי העדפותיך. ניתן לומר את אותו הדבר על מתלה הזרוע האחורית עם מונושוק, שגם הוא מתכוונן באמפליטודה של 120 מ מ.

חסרון בולט בתפעול האופניים הוא מרווח הקרקע הנמוך. אפילו מדרכה נמוכה יכולה להפוך למכשול ביציאה מהאופנוע. צינורות משתיק קול יהיו בהכרח שקעים. המצב הזהיש לשקול ולחפש דרכי יציאה אחרות.

יכולת התמרון של אופנוע הונדה 1000 מצוינת, המכונית צייתנית, מגיבה לכל תנועה של האופנוען. נכנס בביטחון לפנייה גם כשהמהירות גבוהה מהמותר. מסתבר שזה לא פנייה, אלא פנייה, אבל סגנון הנהיגה הזה מתאים לרוב הבעלים.

רמת נוחות

הדגם נוצר במקור עבור רוכב אופנוע בעל מבנה גוף ממוצע, כך שאדם גבוה ממאה ושמונים סנטימטר חווה אי נוחות מסוימות ברכיבה על הונדה 1000 עקב המרחק הקצר יחסית לאורך קו הכידון-תא המטען.

עבור רוכב בגובה רגיל, ההתאמה נראית נוחה למדי. המושב בצורת שטוח נוח, הברכיים ממוקמות בנישות מיוחדות של מיכל הדלק, הידיים אוחזות בהגה, כשהן במצב האופטימלי, ללא מאמץ קל ביותר. נחיתה זו מאפשרת לך לנסוע יותר ממאה קילומטרים ללא עצירה.