מה לעשות אם הבלמים נכשלים במהירות: סיבות אפשריות ופתרונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כאשר אימון בבתי ספר לנהיגה, נהגים עתידיים מספרים מעט על מצבים קריטיים וחרום שעלולים להיווצר. מכאן המספר העצום של תאונות עם השלכות עצובות שהיו יכולות להימנע. בוא נראה מה לעשות כשהבלמים נכשלים במכונית. עם קצת תרגול, אפילו מתחילים יוכלו לעצור את המכונית במקרה חירום.

סיבות לכשל במערכת הבלמים

הסיבה העיקרית היא הפסקה בקו שדרכו מסתובב נוזל הבלמים הפועל. צוקים כאלה מתרחשים עקב פגיעות חזקות באבנים, עקב התנגשויות בשוליים, עקב בלאי רב. כפי שניתן לראות, ישנם גורמים אפשריים רבים לבעיה זו, אך ההשפעה זהה - הבלמים כשלו. עקב צנרת שבור, נוזל העבודה יזרום החוצה מהמערכת, והצילינדר לא יוכל לדחוס את הרפידות.

כמו כן, צילינדר הראשי של הבלם נכשל לעתים קרובות. תהיה הסיבה אשר תהיה, העיקר במצב כזה הוא לא להיכנס לפאניקה ולא לאבד את העשתונות. יש דרכים יעילות לעצור את המכונית בשעת חירוםמקרים.

המלצות כלליות

בואו נראה מה לעשות אם הבלמים נכשלים במהירות. זהו מידע הכרחי וחשוב. ישנן מספר אפשרויות להפחתת מהירות ללא צורך בשימוש בבלם החניה. רבים במצב זה תופסים את בלם היד, אבל בבהלה, מעטים חושבים שזה יכול להוביל להחלקה או אפילו התהפכות.

לפני תחילת פעולת בלימת החירום, מומלץ ללחוץ על הדוושה בחוזקה ובחדות מספר פעמים. אם למכונית אין ABS סטנדרטי, אז פעולות אלו ייצרו את הלחץ הדרוש במערכת. זה יעזור כאשר הבלמים נכשלים בגלל משהו אחר מלבד צינור שבור. אולי אוויר פשוט נכנס למערכת. זה גם לא נדיר שחפץ נופל מתחת לדוושת הבלם - זה יכול לחסום לחיצה.

מומחים ממליצים לא לכבות את המנוע במצבים כאלה. אם אתה צריך לעצור מיד, וקטע הכביש קטן, אז אתה יכול להיכנס למכונית בהחלקה עד ליציאה לתעלה או לפגוע במכשול. זה יכול להיות מוצדק כאשר יש הולכי רגל או חפצים מסוכנים שונים לפני המכונית.

התנעת המנוע

אם הבלמים של המכונית נכשלים, אתה יכול לנסות לעצור אותו באמצעות מערכת ההילוכים. זוהי אחת משיטות הפחתת המהירות הפופולריות והבטוחות ביותר. הליך זה מבוצע על ידי שילוב הילוכים נמוכים יותר. בלימת מנוע היא לא רק בטוחה ככל האפשר בכל תנאי הדרך, אבל כשנעשית נכון, היא לאיגרום לסחף. בעת ביצוע פעולה זו, עליך לזכור כמה ניואנסים בסיסיים.

אל תורידו הילוך חזק מדי. פעולה זו עלולה לגרום לגלגלי ההינע להסתחרר ולהגביר את הסיכון להחלקה. ככל שההילוך נמוך יותר, כך הצלילה של המכונית תהיה חדה יותר.

איך לבלום עם מנוע תיבת הילוכים ידנית

אם הבלמים נכשלים, אבל יש תיבת הילוכים ידנית, אתה יכול לעצור ביעילות מספיק. אבל אתה צריך להשתמש במנוע נכון. כדי להפחית את הסיכון להחלקה, יש צורך להעביר הילוך אחד בלבד למטה. אין צורך לכלול את השלישי מההילוך החמישי בבת אחת. כשנוסעים במקום החמישי, הפעילו את הרביעי וחכו לרגע שבו המכונית תתעוות ואז תפעיל את השלישי. כאשר המכונית מתחילה להתעוות בראשון, רק אז אתה יכול לכבות את המנוע. אם הבלמים של המשאית נכשלו, אז גישה זו לא תעזור. מכונית עמוסה מסובבת היטב את המנוע, ולא תהיה ירידה במהירות.

יש גם "גזיפיקציה מחדש" - זאת צריכים לזכור בעלי מכוניות סובייטיות. במצבים רגילים, בהורדת הילוך, הנהג ממתין לירידת המהירות לפני שהוא עובר להילוך נמוך יותר. אבל במצבי חירום, אין זמן לחכות. לכן, לאחר ניתוק ההילוך, יש צורך ללחוץ על הגז כדי להשוות את המהירות ולאחר מכן להעביר את ההילוך. אז נצמצם את ה"ניקור", שמזיק מאוד למרכיבי המנוע וההילוכים.

בלימת מנוע ותיבת הילוכים אוטומטית

ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית, אתה יכוללבצע את אותן פעולות. לשם כך, תיבת ההילוכים האוטומטית עוברת למצב שליטה ידנית. אם זה לא זמין בדגם תיבת הילוכים אוטומטית זה, הידית מועברת למצב הילוך שלישי או שני. זאת כדי להכריח את המכונית, אמנם לאט, אבל כדי להפחית את מהירות התנועה. ניתן גם להתקין תיבה אוטומטית בחניון. אבל אם הבלמים ייכשלו, גישה זו תהיה יעילה רק כאשר המרחק קצר, ואתה צריך להאט בכל מחיר.

במקרה זה, תיבת ההילוכים האוטומטית תיחסם. קיימת אפשרות רצינית שהמכונית תחליק, ומנגנון ההילוכים האוטומטי יישבר ויהיה צורך לזרוק אותו. אבל זה הרבה יותר טוב וזול מחיים של מישהו.

איך לבלום בהילוך אחורי

זו דרך נוספת לבצע האטת חירום עד לעצירה מוחלטת. זוהי בלימה על ידי שילוב הילוך אחורי. בחיים האמיתיים, לא ניתן להשתמש בשיטה זו - השיטה טומנת בחובה החלפה מלאה של ערכת המצמד ושאר חלקי ההילוכים. עם זאת, שיטה זו לא תמיד מתאימה אם הבלמים נכשלים. היעילות תלויה במידה רבה במצב תיבת ההילוכים וסוגה. חלק מתיבות הילוכים מודרניות מצוידות במנגנוני נעילה מיוחדים המונעים שילוב הילוך אחורי בזמן שהמכונית נעה קדימה.

בתיבות הילוכים פשוטות יותר, אתה יכול להפעיל הילוך אחורי. לשם כך, שחרר את המצמד ולחץ על הגז. יעילות הבלימה תלויה במהירות המכונה, כמו גם בכוח המנוע. לעתים קרובות אחרי זהאתה צריך להחליף לא רק את המצמד, אלא את כל יחידת הכוח - תיבת ההילוכים והמנוע. כמו כן, בלימה זו עלולה לגרום לתאונות. המכונית יכולה להביא לשולי הכביש או למרכז הכביש, לנתיב המתקרב. בנוסף, כלי רכב שמגיעים מאחור לא יוכלו לעצור במהירות כמוך.

שיטה זו מספקת יצירת מצב חירום בכביש, לאחר היישום, המנוע ותיבת ההילוכים הופכים לבלתי שמישים. מה לעשות אם הבלמים נכשלים במהירות? בואו נשקול את כל הניואנסים ביתר פירוט.

איך לבלם מנוע חירום

במקרה של תיבת הילוכים אוטומטית ותיבת הילוכים ידנית, ניתן לכבות את המנוע יחד עם תיבת ההילוכים. עם זאת, מומלץ להשתמש בשיטה זו רק במקרים הקשים ביותר. אם תנסה לבלום בדרך זו, המכונית עלולה להיכנס להחלקה. השיטה כוללת גם הפעלת הילוך נמוך ככל האפשר.

השתמש בבלם יד

כמו כן, יחד עם השיטות שכבר תוארו, יש עוד אחת. זה כרוך בשימוש בבלם יד. אם הסיבה לכך שהבלמים נכשלו לא הובילה לכשל בבלם היד, אז אתה יכול להשתמש בה. אבל אתה צריך לזכור שיש סיכון מסוים להיכנס להחלקה.

התוצאה הטובה ביותר, המאפשרת עצירה מהירה ככל האפשר, היא שילוב של בלימת מנוע עם שימוש במה שנקרא בלם היד. כאשר המכונית מתחילה להאט עקב הורדת הילוך, הפעל את בלם החניה וסע עד לעצירה מוחלטת. חשוב ללחוץ על כפתור המנגנון לפני כל ההליך ולא לעשותתן לה ללכת. אם הגלגלים ננעלים, הדבר ימנע את החלקה של המכונית.

איך לבלום נגד מכשולים

מה לעשות אם הבלמים נכשלים והמכונית לא רוצה לעצור, ואתה נע בנחל? אם אין מספיק מקום לבלימה, כדאי לנסות להאט במכשול כלשהו. זה המקרה הקיצוני ביותר.

רוב הנהגים המקצועיים ממליצים לעצור לא בפגיעה חזיתית ישירה, אלא בשיק למכשול זה. זה יאפשר להפחית את המהירות, והנזק יהיה מינימלי. במהירות גבוהה, שיטה זו יכולה להציל חיים.

אל תאט במכשול שלידו יש אנשים. בהתנגשות קרובה, המכונית מכוונת כך שתפגע במכונית הקדמית בפגוש. זה מאפשר לך לבטל את המהירות, כמו גם להפחית את הנזק לשתי המכוניות.

איך לבלום בכבישים הרריים

בהרים כדאי לזכור שיש כיסים מיוחדים לעצירת חירום לפני פניות חדות. כדאי לומר שלעתים קרובות במקומות כאלה מתחילים עוברים תאונה. הם חושבים שהבלמים לא ייכשלו בירידה, אבל בשימוש הפעיל שלהם, דווקא בירידה כל המערכת נכשלת. בדרך כלל מתחילים בולמים עם הדוושה במקום תיבת ההילוכים. כתוצאה מכך, הרפידות נתקעות באחד הסרנים. לכן במקרים כאלה אנחנו בהחלט משתמשים בהילוך נמוך יותר ובמידת הצורך עוצרים בכיס ה"תופס". זו הדרך היחידה לעצור בבטחה בלי רצינינזק.