חיישן מפלס דלק: עקרון הפעולה, התקן והתקנה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מד דלק הוא מה שמשמש למדידת עד כמה מיכל המכונית מלא בבנזין. השגיאה של מכשיר זה אינה עולה על 1 אחוז. חיישני מפלס דלק מותקנים בדרך כלל במערכות שבהן צריכת דלק וניקוז נשלטים, בהכרח בשילוב עם מערכות ניטור לווייניות.

למכונה טובה יש את האיכויות הבאות:

• הוא קל בעיצובו ומשקלו פחות מ-300 גרם.
• ניתן להתקין אותו במיכל שטוח, שעומקו אינו עולה על 30 ס"מ - זה מקל על ידי בדיקות מדידה קצרות.
• דיוק גבוה במדידת רמת הדלק, המושגת על ידי הגדלת הרחבת החיישן, כמו גם הליניאריות של קנה המידה.
• עיצוב מודולרי אמור לאפשר החלפת ראש המדידה ללא קשר לבדיקה ולא צורך לכייל מחדש את המיכל.

שקול את העיצוב של חיישן מפלס הדלק.

מורכב זה מורכב מ-2 מודולים. הראשון הוא ראש המדידה, השני הוא הבדיקה. הוא מותקן דרך אוגן (שיש לו אטם) על המיכל באמצעות ברגים לקידוח עצמי. ההידוק בראש צריךשונים באטימות. זה, בתורו, מסופק על ידי טבעת האיטום המותקנת בחריץ הקצה. לראש המדידה של החיישן יש מייצב מתח, כמו גם מעגל לעיבוד דיגיטלי של האות המתקבל. תקשורת עם מכשירים הממוקמים מבחוץ יכולה להתבצע רק באמצעות כבל ממשק. בנוסף, לראש יש התקן לשידור וקליטת נתונים ומעגל הגנה למעגלי קלט ופלט.

הוא מתחבר לבדיקת מדידה, המודד את רמת הבנזין. הוא מורכב ממספר אלקטרודות קואקסיאליות ויש לו קפיץ במחבר ששומר על מתח טוב של מיתר.

איך חיישני דלק עובדים? רמת המילוי של הגשושית הטבולה בבנזין, כמו גם הקיבול החשמלי שלה, קשורות בקשר ליניארי. הערך המתקבל מומר לערך (דיגיטלי) של מפלס הדלק בפועל במיכל (כל זה מתרחש בראש המדידה). הנתונים האלה מעובדים באופן דיגיטלי.

השינוי ברמת הדלק המתרחש עקב האצה הוא הכי פחות בולט באמצע מיכל הדלק. זה בגלל זה כי חיישן מפלס הדלק מותקן במקום זה. יש לציין כי כיוון בדיקת המדידה חייב להיות אנכי, שכן כל סטייה עלולה להוביל לטעות בקביעת נפח הדלק.

כפי שכבר הוזכר, חיישן מפלס הדלק מותקן באמצעות חיבור הברגה פנימהאוגן, והאטימות שלו מובטחת על ידי אטם איטום עשוי גומי. לאחר התקנתו, עליך להשלים את התהליך על ידי איטום המכשיר.

אי אפשר שלא להזכיר את האריזה של הטנק. לפני ייצורו, יש צורך להבטיח את הפעלת המכונה עם פיתוח רוב נפח המיכל. זה ישפר את דיוק הכיול. ואז המיכל הריק (או המלא) מתמלא בחלקים שווים של בנזין. לאחר מכן יש לקבוע את ערך הווליום.