פולקסווגן T6: מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ה"טרנספורטר" הוא אולי המיניוואן המפורסם ביותר מתוצרת גרמניה. הדגם נמצא בייצור סדרתי מאז 1950. כרגע מוציאה היצרנית את הדור השישי של פולקסווגן T6. המכונית הוצגה לראשונה בשנת 2015 בתערוכת הרכב באמסטרדם.

עיצוב

החלק החיצוני של המכונית נותר מוכר, אך עבר שינויים דרמטיים. אז, הגרמנים השתמשו באופטיקה קריסטל חדשה, פגושים מובלטים וגריל רדיאטור רחב עם הלוגו של פולקסווגן. ל-"Transporter T6" קווי מתאר דומים לדור הרביעי, במיוחד בפרופיל. אבל בשל אופטיקה ראש אקספרסיבית ופרופורציות מותאמות של הגוף, המכונית נראית מאוד מרשימה ומודרנית. פנסי ערפל ממוקמים בתחתית הפגוש. כמו כן בחזית ישנם חורים לחיישנים בחיישני החניה. עם זאת, מערכת זו אינה זמינה בכל רמות הגימור.

באשר למרכבים, פולקסווגן T6 החדש זמין במספר גרסאות:

• וואן מתכת מלא.
• מיניוואן נוסעים עם זיגוג ("Multivan").

כלפי חוץ, שני הדגמים הללו זהים. פולקסווגן-מולטיבן T6 נבדלת רק בביצוע תא המטען. כאן, במקום רצפה שטוחה, יש מושבים נוחים. אבל הסקירה של הפנים תהיה מאוחר יותר. לעת עתה, בואו נדבר על מידות. אורך הרכב עשוי להשתנות. אז, עבור "איש נמוך" זה 4.9 מטר. לפולקסווגן T6 המוארך, שתמונתו מוצגת בכתבה, יש גוף באורך 5.3 מטר. רוחב המכונית 1.9 מטר, לא כולל מראות. גובה, בהתאם לשינוי, נע בין 1.99 ל-2.47 מטר. למרות הממדים הגדולים, המכונית לא גורמת לבעיות בעיר גדולה. ביקורות הבעלים אומרות שניתן להחנות את המכונית בכל מקום פנוי, ממש כמו מכונית נוסעים.

סלון

"Volkswagen-Multiven T6" החדש קיבל עיצוב מסוגנן של הפאנל הקדמי. עכשיו זה הפך להיות קל יותר. בשינויים לנוסעים, יש אפילו מראה אחורית סלון. בדיוק כמו בויטו, ידית העברת ההילוכים כאן לא נמצאת ברצפה, אלא ליד הקונסולה המרכזית.

הגה - תלת חישורי, עם לחצני שלט רחוק. ואם קודם לכן ה"טרנספורטר" נחשב כסוס עבודה פשוט, עכשיו זה משהו יותר ממיניבוס. הבעלים מדברים בצורה חיובית על ערכת הצבעים של הפנים. היא נבחרת מאוד כאן. עם זאת, ישנם גם חסרונות. למשל, רעשנים מפלסטיק על בליטות. הוא די דק, מה שגורם לו לרטוט. הגרמנים חסכו בזה קצת. שאר החלקים הפנימיים נוחים וארגונומיים מאוד. החזית יכולה להכיל שני נוסעים ואת הנהג.יש מגוון רחב של התאמות. בתא הנוסעים כיסים קטנים, תאי כפפות ונישות לדברים קטנים בכל מקום. פולקסווגן T6 היא מכונית מעשית, על פי ביקורות הבעלים. אפילו בגרסת הנוסעים, הוא הופך בקלות לטנדר.

המושבים מוגנים עם שחרור מהיר. תוך כמה דקות נקבל רצפה שטוחה. גרסת בסיס הגלגלים הקצר יכולה להכיל 9 אנשים, כולל הנהג. לגבי הטנדרים, כמות השטח השימושית יכולה להגיע עד 9.3 מ ק. פולקסווגן T6 מצוידת בדלת צירים הנפתחת ל-90 מעלות. הבעלים מציינים התאמה נוחה. לנוסעים מאחור יש דלת נפרדת הנפתחת בהחלקה.

מפרטים

כמה אפשרויות מנוע יוצעו בשוק הרוסי. ביניהם יש גם יחידות דיזל וגם בנזין. ראשית, שקול את קו הדלק המוצק. אז הבסיס ל"טרנספורטר" השישי הוא מנוע TDI בנפח שני ליטר טורבו עם הזרקת דלק ישירה. ההספק המרבי שלו הוא 102 כוחות סוס. נהגים אומרים שזה מעט מאוד. עם זאת, כדאי לזכור את מנוע הבסיס של ה-T4, שבקושי הוציא 60 כוחות סוס. אבל גם עם הנפח הזה, ל-TDI של 102 כוחות סוס יש מומנט טוב. ב-2,000 סיבובים, הוא 250 ננומטר.

ברמות גימור בינוניות, פולקסווגן T6 מצוידת במנוע 2 ליטר עם 140 כוחות סוס. זמין בשוק האירופיגם מנוע 180 כוחות סוס. למרבה הפלא, גודל המנוע נשאר זהה - 2 ליטר. זוהי היחידה החזקה ביותר במערך הדיזל עם מומנט מדהים (400 ננומטר). יתר על כן, העוצמה המלאה מתממשת כמעט מ"בטלה".

באשר למנועי בנזין, ישנם שניים מהם. הראשון מפתח הספק של 150 כוחות סוס, השני - כבר 204. המומנט של תחנות הכוח הוא 280 ו-350 ננומטר. בניגוד למנועי דיזל, הוא זמין החל מ-3.5 אלף סל ד.

Checkpoint

ניתן לצייד את היחידות הנ ל בשלושה סוגים של תיבות הילוכים. ביניהם:

• מכונאי חמש מהירויות.
• ידנית עם שישה הילוכים.
• רובוט שבע להקות.

האחרונה היא קופסת ה-DSG הידועה. ה"פולקסווגן" שלה מתאמן על המכוניות שלה כבר יותר מעשר שנים. בתחילה התאפיינה שידור זה באמינות נמוכה ותחזוקה נמוכה, מה שהוביל למסע ריקול. אבל מאז 2010 המצב השתנה. העיצוב של תיבת DSG שופר. לדברי היצרנים, זה אמין כמו המכניקה. כמה זה נכון, הזמן יגיד. נציין רק שה-DSG הרובוטי נבדל בנוכחותם של שני מצמדים מהסוג היבש.

שלדה

ללא קשר לשינוי (בין אם זה טנדר מטען או מולטי-וואן נוסעים), המכונית מצוידת במתלים עצמאיים מלפנים ומאחור. כאופציה, היצרן מציע התקנה של שלדת DCC אדפטיבית עם יכולת להתאים את הקשיחותבולמי זעזועים בשלושה מצבים. מערכת ההיגוי היא מתלה.

בתצורה הבסיסית יש כבר הגה כוח. בלמים - בלמי דיסק בשני הסרנים. הם מאווררים בחזית. לרכב יש את כל מערכות האבטחה הדרושות - ABS, ESP, EBD ואחרות.

חבילות ומחירים

העלות הראשונית של הנוסע "טרנספורטר" היא 1 מיליון 820 אלף רובל. הטנדר מוצע במחיר של מיליון 375 אלף רובל. האבזור הבסיסי כולל גלגלי 16 אינץ' חתומים, 2 כריות אוויר קדמיות, עוזרים אלקטרוניים (ייצוב מסלול ו-ABS) ושני חלונות חשמל.

גרסת ה"מולטיבן" עולה מ-2 מיליון 365 אלף רובל. מצויד במערכת שמע, מיזוג אוויר, חישוקי סגסוגת 18 אינץ', מתלים אדפטיביים ועוד שלל אפשרויות.