מכונית פולקסווגן פאטון: מפרטים, תיאור וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מכונית של אנשים נכנסה למחלקת הפרימיום - פולקסווגן פאטון. יוצרי המכוניות של המותג הפופולרי פולקסווגן העלו את הרעיון להרחיב את ארסנל הדגמים שלהם על ידי הצגת מכוניות מנהלים שם. סדאן זו היא הראשונה בתולדות המותג, ושייכת למחלקת F. "Phaeton" הוכרז במרץ 2002 בתערוכת הרכב של ז'נבה.

לאחר הופעת הבכורה העולמית, החלה הרכבה ידנית של המכונית במפעל המכוניות של המלון בדרזדן. בעבר, לדגם כבר היה אב טיפוס, שנקרא Concept D והוכרז עוד ב-1999 בתערוכת הרכב של פרנקפורט. המכונית מתחת למכסה המנוע מסתיר את אחד המנועים החזקים ורב הצילינדרים לא רק בהיצע פולקסווגן, אלא גם בשאר מותגי הקבוצה. ICE זה הפך לסימן ההיכר של Phaeton והקרוסאובר הטוארג היוקרתי של הדור הראשון.

הופעה

למרות שהמראה של פיטון לא גורם לסערת רגשות, הוא נראה מוצק ומלכותי.

מבחינה ויזואלית, הדוגמנית קיבלה מידה ניכרת של שמרנות. על פי ביקורות, לפולקסווגן Phaeton יש גוף גדול ו"שרירי", שבו ממוקמים פנסים "מזעפים" בצורה אקספרסיבית, מסוגנניםפנסים, פגושים גדולים וקשתות גלגלים של מתאר תבליט. תחושת כוח נוספת לסדאן מתווספת על ידי חרירי מערכת פליטה מפוצלים.

Dimensions

הסיווג האירופי F מניח אורך של יותר מ-5 מ', ו-Phaeton מתמודד במלואו עם המשימה הזו. אז, לתקן יש אורך של 5059 מ"מ, רוחב של 1903 מ"מ, גובה של 1450 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2881 מ"מ מרשים.

הארכה, Long, באורך של 5176 מ"מ, והבסיס הוא 3001, כלומר הארכה של 120 מ"מ. מרווח קרקע במצב רגיל הוא 128 מ"מ, אך אם תרצה, המרווח יכול לנוע בין 112 ל-153 מ"מ. לכך, כמו גם לנסיעה נוחה, אחראי מתלי האוויר.

פנים

למרות שתא הנוסעים בכללותו אולי נראה קצת מיושן (אם כי יש מסך צבעוני), אבל הפנים איכותי. יש הגה רב תכליתי "שמנמן" העשוי מעור יקר. במרכזה קונסולה מרכזית מונומנטלית עם צג צבעוני גדול ושעון אנלוגי בחלק העליון.

גם מרוצה מזוג משענות גדולות ונוחות. הבורר של מכונת חמש או שישה פסים הוא בעל עיצוב וינטג' והוא מובחן על ידי כפתור ענק. זה עשוי מעור ועץ. הסלון מעוטר בחומרים איכותיים בלבד - עור אמיתי, עצים אצילים ואלמנטים ממתכת.

ל"Phaeton", ללא קשר לגרסה, יש הרבה מקום מלפנים ומאחור. מושבים קדמיים נוחים מאוד קיבלו שלל הגדרות, חשמליותמעסה, אוורור וזיכרון מובנה למספר מצבים נבחרים. מאחורי הסדאן עם בסיס קונבנציונלי ישנה ספה נוחה ונוחה, המיועדת לשלושה נוסעים.

ולגרסת פולקסווגן Phaeton Long ברשימת האפשרויות שלה יש מושבים נפרדים, שבהם מותקנות שלל התאמות חשמליות, עיסוי ופונקציות נוספות.

Trunk

לפולקסווגן פאטון שלושת הנפחים יש תא מטען מרווח של 500 ליטר. נפח שימושי זה מושג עם התצורה הנכונה של התא. מתחת לרצפה המוגבהת, בנישה מיוחדת נמצא גלגל רזרבי בגודל מלא. יש גם סט כלים.

מפרטי פולקסווגן פאטון

למכוניות הסדאן היו מנוע בנזין 3.2 ליטר שישה צילינדרים בתצורת VR6 מוזרה ואגדית. עם זאת, למנוע בעירה פנימית זה יש דינמיקה טובה רק כאשר הוא מצויד ב-hot hatch קלה פולקסווגן גולף R32 או קופה אאודי TT 3, 2 קוואטרו. ולמכונית סדאן עם מסה של 1970 ק"ג עם תיבת הילוכים ידנית ובמיוחד 2010 ק"ג עם תיבת הילוכים אוטומטית, האצה למאות לוקחת "נצחיות" 8.4 ו-9.3 שניות. כוח מנוע - 241 ליטר. עם. ב-6200 סל"ד, מומנט - 315 ננומטר.

בשנת 2007, כל הבסיס של פולקסווגן Phaetons כבר היו מצוידים ב-V-sixes 24 שסתומים בנפח רציני יותר של 3.6 ליטר, שכבר הפיק 280 סוסים ודחף מרשים של 370 ננומטר. ברשימת ההילוכים הידית נעלמה מהבסיס, אך הופיע אותו רובוט DSG בעל 6 פסים, שבנוסף הגיע רק עם בסיס גלגלים סטנדרטי. ובגרסה המורחבת נשאר 6 הילוכיםאוטומטי.

מה המפרט של פולקסווגן פאטון? המהירות המרבית היא 250 קילומטרים לשעה עם הגבלה, והסדאן קולטת את המאה הראשונות לאחר 8 או 8.9 שניות. בממוצע, מכונית "אוכלת" 11.4 או 11.9 ליטר דלק. המנוע הזה הוא הבסיס לרוסיה. יתרה מכך, בסדר עולה, יש מנוע בנזין 4.2 ליטר עליון (גם לרוסיה וגם לשאר השוק). אז, מנוע השאיבה הזה מפיק 335 כוחות סוס. הדחף הוא 430 ננומטר. תאוצה - 6.9 שניות למאה הראשונה, והמהירות המרבית - כולם אותם 250 קילומטרים לשעה, מוגבלת על ידי אלקטרוניקה. צריכת דלק כל מאה - ממוצע של 12.5 ליטר. אבל כפי שמראה בפועל, הצריכה האמיתית היא מעל 20 ליטר של ה-95 בעיר. אגב, למנוע הזה יש ראש צילינדר 40 שסתומים.

דיזל

V6 בנפח 2967 סמ"ק הזה הוציא 224 כוחות סוס ו-450 ננומטר בתחילת הקריירה שלו. מכונית במשקל של 2133 ק"ג עולה ב-234 קילומטרים לשעה, ומבלה 8.8 שניות עד מאה עם צריכת סולר ממוצעת של 9.6 ליטר. בשנת 2007, באותה דחף, הוגדל ההספק ל-233 כוחות, תוך שיפור קל של הדינמיקה למאות - 8.4 שניות והעלאת המהירות המרבית ל-236 קילומטרים לשעה עם צריכת סולר ממוצעת של 9.4 ליטר. ולבסוף, הדיזל שישה צילינדרים ב-2007 קיבל הספק מוגבר: 240 כוחות סוס וכבר בדיוק 500 Nt של מומנט, המופק בטווח שבין 1500 ל-3000 סל"ד.

הילוכים וסוג כונן

סטטוס, יוקרה ומנועים חזקים מרמזים על הנעה לכל הגלגלים, במיוחד מכיוון שזה קרוב משפחה של יקראאודי ובנטלי. Phaetons, למעט גרסאות ה-3.2 ליטר הבסיסיות בעיצוב מוקדם, היו הנעה לכל הגלגלים. זוהי מערכת המשתמשת בדיפרנציאל מרכזי Torsen, המחלק את הרגע בין סרני המכונית ביחס של 40:60.

אבל בהתאם לתנאי הדרך, הגלגלים הקדמיים מקבלים את 65% המשיכה המרביים האפשריים, בעוד שהאחוריים יכולים להגיע ל-85%. זוהי מערכת אמינה ובדוקה בדגמי אאודי. באאודי קוראים למערכת הזו Quattro ובפולקסווגן היא נקראת 4Motion. בשוק הרוסי, כל השינויים "הלכו" אך ורק עם תיבת הנעה לכל הגלגלים.

תחתית

Volkswagen Phaeton מבוסס על בוגי הדגל D1 עם מתלים עצמאיים לחלוטין. יש שני ידית שנבדקה בזמן מלפנים, ורב ידית מאחור. המכונית כבר הייתה מצוידת במתלי אוויר נשלטים אלקטרונית כברירת מחדל.

היגוי כוח מתלה עם סוג אלקטרומכני במאמץ משתנה. במערכת הבלימה יש דיסקים מאווררים במעגל בתמיכה של מערכות "עוזר" כמו עם ABS, BAS, EBD.

על חבילות ומחירים

בשוק הרוסי, אתה יכול למצוא עותקים פרוצים במחיר של כ-2 מיליון 150 אלף רובל, ואפילו גרסאות ישנות מאוד או בסיסיות מ-650 אלף רובל. עבור גרסאות במצב טוב משנת 2015, הם מבקשים מ-4 מיליון 350 אלף רובל. ציוד סטנדרטי של הדגם, למעט המכשירים הנ ל,כולל גם 8 כריות אוויר, בקרת אקלים 4 אזורים, גלגלי 18 אינץ', מולטימדיה, בקרת שיוט, מוזיקה עם עשרה רמקולים פרימיום, אביזרי הספק מלא ועוד הרבה אבזור.

אז, גילינו מהי מכונית סדאן דומה, ומה המחיר של פולקסווגן פאטון.