טרקטורונים "Suzuki KingQuad 750"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מעט אנשים יודעים שהופעתם של טרקטורונים, שהפכו לחלק בלתי נפרד מפעילויות חוצות, אנחנו חייבים את המותג סוזוקי. המהנדסים שלהם הם שפיתחו לראשונה רכב מסוג זה. דגם הטרקטורונים הקדום ביותר של סוזוקי מתוארך לשנת 1983. היא החליפה את אחיה התלת גלגלים.

היום נמכרים ברוסיה רק שלושה דגמים של טרקטורונים, המיוצרים על ידי חברת סוזוקי מוטורס היפנית: KingQuad 500, 400 וה-750 הפופולרי, שהוא המוצלח ביותר. עליה נדון.

עיצוב מעולה וכוח בלתי ניתן לעצירה

כשאתה מתחיל לדמיין טרקטורונים "Suzuki KingQuad 750", הדמיון מצייר מפלצת מתכת אכזרית וחסרת רחמים. אחרי הכל, הוא קיבל את המנוע החד-צילינדרי החזק ביותר. אבל בפגישה הראשונה יש רשמים אחרים לגמרי. זהו רכב שמסתיר כוח בלתי ניתן לעצירה מתחת לערכת גוף שהיא לא רק הגנה אמינה, אלא גם בעלת עיצוב מודרני.

לאגדה של קו KingQuad אין מראות אחוריות, וגםממדים, מה שלא מאפשר לפעול בכבישים עירוניים. טרקטורונים מסדרת 750 של סוזוקי משמשים רק בשטח.

טרקטורונים ממשלתיים

המוזרות של סוזוקי היא שהם מייצרים רק טרקטורונים חד-מושבים, וממקמים את סוג הרכב הזה כמיני-טרקטורים. אבל בני ארצנו אינם רגילים להשתמש בציוד כזה בענף החקלאות. ברוסיה, ספורט אתגרי צובר פופולריות במהירות, כמו גם פעילויות חוצות, שם טרקטורוני סוזוקי מצאו את היישום שלהם. יש להם מספיק כוח וניידות כדי להתגבר על אזורי השטח הקשים ביותר. זה מה שאפשר לנו לקבל את הביקורות הטובות ביותר מבעלי טרקטורוני סוזוקי.

רכבים ממונעים מסדרה 750 הוכיחו את עצמם בכבישים בדרגות קושי שונות ומצאו יישום בשורות היחידות הניידות של שירותי הגבול, משרד מצבי חירום וכן ביער.

קיצור היסטוריה

הדגם הראשון ירד מפס הייצור ב-2007 ולא עבר שינויים גדולים מזה זמן רב. רק ב-2009 החלו להתקין הגה כוח. זה הגדיל באופן משמעותי את משקל המנגנון. כדי להשיג את אותם ביצועים, המהנדסים נאלצו לנטוש את המתנע הידני, להתקין חישוקי סגסוגת קלה ולשנות את תושבת דוושת הבלם, כמו גם את הסוללה, כדי להפחית אותם.

לאחר מכן, הגיע הזמן לעבוד על המושב, שקיבל אוכף בצורת T. עכשיו זה הרבה יותר נוח, ומאפשר לרוכב להתיישר. הגה עשוי עם מסויםשיפוע, הפך להרבה יותר גבוה, והשליטה - נוחה וקלה יותר. הותקנו מכסי מגן המסתירים את נשימות תיבת ההילוכים. כל אלמנט הגנה החל להיות עשוי מפלסטיק בעל חוזק גבוה, שהוא הרבה יותר קל ממתכת. הדבר היחיד שנותר ללא שינוי הוא אופטיקה של הראש.

טרקטורוני סוזוקי מוצגים בגרסה המעודכנת שלהם בתמונה.

קצת על המאפיינים

KingQuad 750AXi הוא טרקטורון הדגל של סוזוקי. עיצובו מאוזן ויציב, מה שמתאפשר בזכות שימוש בטכנולוגיה מתקדמת. שלא כמו אנלוגים רבים, טרקטורונים של סוזוקי התבררו כזיזים. מנוע ארבע פעימות מסוגל לספק יותר מחמישים "סוסים".

עבודה ביחד עם מנוע חד-צילינדרי:

תיבת הילוכים אוטומטית עם CVT;
השעיית עצמות משותפת עצמאית;
מצמד מרובה לוחות אוטומטי;
סרגל נגד גלגול;
הגה כוח חשמלי עם יחידת בקרה;
הנעה ארבע גלגלים;
מולטי-דיסק מצמד ובלם אחורי (גיר).

ביקורות

משתמשים טוענים: טרקטורוני סוזוקי יכולים להסיר את מגבלת הסיבובים בעת נסיעה לאחור או דיפרנציאל נעול. זה יכול לעזור במצבים שבהם אתה צריך לצאת מהבוץ או החול, מה שהופך אותו לאופציה הטובה ביותר עבור רכיבות אקסטרים. ביןהיבטים חיוביים מצוינים גם: אמינות (במהלך הבעלות, הבעלים החליפו רק שמן ומסנן), איכות בנייה, יכולת חוצה מדינות, חלקי חילוף זולים, צריכת דלק נמוכה. מבין המינוסים, לרוב הם מזכירים רק את העובדה שבזמן שימוש קשה (קפיצת סקי, למשל), הפריים מתפוצץ, מה שמאשר שוב את מטרת המנגנון.