2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
זמן הוא דבר מדהים. נדמה היה שרק אתמול השתחוינו בפני איזו תופעה, המצאה או משהו, והיום כל מה ששימח אותנו אתמול נשכח וצובר אבק בפח האשפה של ההיסטוריה.
אותו גורל פקד את המכונית של האחים ג'נסן, שנשאה את השם הגאה "מיירט". פעם אייקון סטייל, מודל לחיקוי ליצרנים אחרים של מכוניות נוסעים, סוף סוף, רק חלום ומושא תשוקה לכל חסידי מהירות ונוחות מתקדמים. עכשיו Jensen Interceptor הוא רק אחד מני רבים, הרבה שמות נשכחים.
סיפור אגדי
ההיסטוריה של המיירט החלה לאחר המלחמה, כשהאחים ג'נסן, שייצרו מכוניות במפעל הקרוי על שמם בווסט ברומיץ', לא הרחק מבירמינגהם, אנגליה, חשבו על יצירת הדגם הראשון של מכונית במיוחד. לחיים שלווים חדשים. המכונית הייתה אמורה להיות נוחה, מהירה ומסוגננת. כזה שאפשר היה למרוץ עליו מתחת לשמים כחולים ושלווים, בלי לחשוב על צרות ותלאות עבר. באותה תקופה כל האנשים ששרדו את שנות המלחמה והמחסור רצו אותו הדבר. באופן כללי, האחים החלו את דרכם העצמאית בתעשיית הרכב עוד ב-1934, ואז הם ייצרו מרכבים למספר דגמים מיצרנים אחריםהזמנים ההם. הם התחילו לייצר את המכוניות שלהם קצת מאוחר יותר, אבל אפשר לקרוא להם גם רק עם מתיחה גדולה. מנועים זרים, רכיבים מאוסטין ומפעלים ידועים אחרים השלימו את המכוניות הללו. אבל המכוניות היו Jensen Motors, שנבנו בעבודת יד בפיקוח צמוד ובהשתתפות ישירה של האחים.
בוא נחזור למיירט. כמובן שאנשים שסבלו מהמלחמה יכלו לתת שם כזה למכונית. אבל ההיסטוריה של הופעת השם נמחקה מזיכרון הדורות, אבל בעתיד המכונית עצמה קיבלה תכונות של טורף ולוחם אמיתי. אז ה-Jensen Interceptor עומד בשמו.
הדור הראשון של מיירטים הוצג לעולם בשנת 1949. זו הייתה מכונית יוקרה במשקל 1.5 טון עם מנוע 6 צילינדרים חדש מבית אוסטין ושלדה מאוסטין, לעומת זאת, השתפרה מאוד. המכונית הייתה יקרה, בנויה בעבודת יד, המנוע לא היה מהטובים ביותר, והגרגרנות שלה השאירה הרבה מה לרצות. עם זאת, הדור הראשון של Jensen Interceptor יוצר במשך 9 שנים. הדגם יוצר בשתי גרסאות: קופה וקונברטיבל. לאורך כל תקופת הייצור יוצרו כ-70 "מיירטים".
תחילת המסע
זו הייתה רק ההתחלה. האחים ג'נסן חזרו לייצור פרי מוחותם ב-1966 עם קונספט חדש לחלוטין, מחשבות חדשות וחזון שונה של העולם. כן, ובתעשיית הרכב לאורך השנים היו הרבה תגליות חדשות ויישומים. מכוניות מהירות ואגרסיביות בעלות עיצוב מלוטש היו מבוקשות כמו מעולם. אבל, כידוע, מעצבי רכב מבריקים לא גדלים באי הבריטי מסיבות לא ברורות. הם נמצאים בעיקר באיטליה, שם מצאו בני הזוג ג'נסנס אנשים מחברת Touring, שהביאו עיצוב חדש של Interceptor שכבש אלפי אנשים ברחבי העולם, שממנו אולי שאבו מעצבים ברחבי העולם רעיונות לדגמים רבים של מכוניות לאחר מכן. מיצרנים שונים.
זו הייתה מכונית אחרת לגמרי, לא דומה בהרבה לקודמתה מהדור הראשון. מכונית מודרנית בעלת ארבע דלתות עם מרכב פלדה, חלון אחורי ענק ומנוע קרייזלר הייתה מרשימה, במיוחד באנגליה, שם יוצרו מעט מכוניות אפילו בביצועים דומים.
לאחר שהזמינו את העיצוב מהאיטלקים, בני הזוג ג'נסנס נאלצו לרכוש ציוד לייצור הגופה באיטליה. במשך זמן מה, גופות להרכבה הגיעו היישר מהפירנאים, אך לאחר מכן ג'נסן מוטורס קנתה את הציוד והעבירה אותו למולדתם ברמינגהם. אולי זה מה שהרג אותם. על מנת להחזיר את עלות ארגון הייצור, היה צורך לייצר את המכונית במשך שנים רבות בעיצוב ללא שינוי. נכון, הציוד עצמו השתנה בתחילת שנות ה-70. ל-Jensen Interceptor משנת 1971 כבר היו הגה כוח וחידושים שימושיים אחרים. זמין בתיבת הילוכים אוטומטית וגם ידנית.
אגדי אבל לא מעשי
בעיה עיקרית"מיירט" היה בתיאבון בלתי מוגבל. מנוע קרייזלר נזקק ליותר מדי בנזין, ואז פרץ משבר הדלק, שהדיו הפחידו את הנהגים במשך שנים רבות. לדברי מומחים, אם המכונית הייתה קצת יותר חסכונית, היא הייתה נמכרת הרבה יותר טוב. בסך הכל, במהלך השנים מ-1966 עד 1990 יוצרו כ-6,000 מיירטים. תוך זמן קצר, אנשים אחרים היו הבעלים של החברה, ללקוחות היו דרישות אחרות, והמכונית המשיכה לרדת מפס הייצור. והיו מספר רב של קונים.
עכשיו האגדה, למרות שנשכחה חלקית, עדיין חיה. החברה, שקנתה את הזכויות על השם והמותג, מתכננת לקנות את Jensen Interceptors ברחבי העולם ולמכור אותם שוב, אבל עם מנוע מודרני ופנים שונה. אולי נראה "מיירטים" ברחובות הערים.
