מסנן דלק גס: מאפיין, מכשיר, משאב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כפי שאתה יודע, מערכת הדלק של מכוניות מודרניות מאוד בררנית לגבי איכות הדלק. וזה נוגע לא רק למספר האוקטן, אלא גם לטוהר הבנאלי שלו. אחרי הכל, דלק מלוכלך יכול לפגוע משמעותית במנוע המכונית. לכן, על מנת למנוע תקלה פתאומית, יש לרכב מסנן דלק גס. גם "קמאז" מצוידת בהם. מהו האלמנט הזה? באיזו תדירות להחליף מסנן דלק? כל זה ועוד במאמר שלנו.

אופייני

אלמנט זה משמש לניקוי הדלק מחלקיקים גדולים של לכלוך ומשקעים אחרים. אחרי הכל, אם כל זה יגיע רחוק יותר על הבוכנות והחרירים, הם יישחקו במהירות. אבק דק פועל כחומר שוחק.

בנוסף, כמה מסננים (חל עלמנועי דיזל) מצוידים במפרידים. אלמנטים אלה מנקים את הדלק מלחות ועיבוי. לפיכך, המסנן הגס של סולר מסוגל להגן לא רק מפני אבק, אלא גם מפני לחות שהצטברה בנוזל. עיבוי במיכל נפוץ במיוחד בחורף.

אילו מכוניות מותקנות?

ברוב המקרים, דבר כזה כמו מסנן דלק גס נמצא במנועי דיזל. רבים חושבים בטעות שרכיבי ניקוי אלו מותקנים רק במכוניות עם מערכת דיזל. אבל זה לא. מסנן גס זמין גם במכוניות בנזין. אבל יש כמה הבדלים. אילו מהם נשקול עוד.

מה ההבדל?

כפי שאתה יודע, למערכת החשמל של המכונית יש כמה דרגות של סינון:

• ראשוני (גס);
• בסיסי (דק).

אם אנחנו שוקלים מכוניות בנזין, אז אלמנט הניקוי הגס מותקן יחד עם משאבת הדלק. הוא טבול ומותקן במיכל. בעבר, במכוניות עם קרבורט, אלמנט זה היה ממוקם בתא המנוע, מכיוון שהמשאבה הייתה מכנית. באשר למנועי דיזל, כאן מסנן זה ממוקם בנפרד מהמיכל ויש לו דיור משלו. במכוניות בנזין עם מערכת כוח הזרקה (שרובם כיום), זו רק רשת שחוקה ליד המשאבה.

התקן, עקרון הפעולה

עם תאי בנזין, הכל הרבה יותר פשוט. המסנן כולו הוא רשת דו-רכיבית, אשרלשים על קצה המשאבה. עובר דרכו, בנזין מנוקה מלכלוך ומזיהומים גדולים אחרים. אבל עם מנועי דיזל, הדברים מסובכים יותר. מסנן גס כזה מורכב מבית מתכת. בור זכוכית מחובר אליו עם ברגים. יש גם אטם איטום בעיצוב. אלמנט המסנן עצמו ממוקם על הגבעול החלול של הזכוכית. זה יכול להיות עשוי מלוחות אלומיניום או פליז ולהיצמד לגוף על מתלה עם קפיץ. לכל אחת מהצלחות יש בליטות קטנות עם חורים למעבר דלק. כך נוצרים פערים בתוך אלמנט הניקוי, שדרכם נכנס דלק למשאבת הדלק בלחץ גבוה. וכל הלכלוך עם המים נופל לתוך בור זכוכית. בתחתית האלמנט ישנו שסתום מיוחד לניקוז בוצה. יש לפתוח אותו מעת לעת. בדרך כלל נוזל כהה עם זיהומי מים מתנקז משם.

לפיכך, למסנן הדלק הגס יש פלטות מיוחדות, שבזכותן מנקים את הדלק ונכנס למשאבת הדלק בלחץ הגבוה דרך החיבור. בנוסף, ניתן למגנט את החלק התחתון של המארז. הודות למגנט, הלכלוך נלחץ בחוזקה אל הקירות ואינו מתפשט דרך המסנן במהלך ניקוי הדלק.

מידע על המשאב הזה

נהגים רבים תוהים באיזו תדירות להחליף את מסנן הדלק. אין תשובה אחת לשאלה זו. באשר למכוניות דיזל, המשאב של האלמנט הוא כ-80 אלף קילומטרים. לעתים קרובות יותר אתה צריך להחליף את המסנן העדין - כל 10אלף. עבור מנועי בנזין, הנתון גבוה אף יותר. עבור אלמנטים ניקוי עדינים זה 40 אלף, עבור ניקוי גס - עד 100.

סימני החלפה

ניתן לקבוע אם מכונית זקוקה להחלפה של מסנן דלק גס לפי מאפיינים אופייניים. אז, עם אלמנט סתום, הדלק לא יזרום במלואו לתוך הצילינדרים. זה אומר שהמכונית תתעוות בתנועה, הכוח יאבד.

במקרים מתקדמים, המנוע פשוט נעצר תוך כדי תנועה. אם מתגלים סימנים כאלה, יש להחליף את מסנן הדלק הגס בדחיפות. יחד עם זה, רצוי להחליף את אלמנט הניקוי העדין. אחרי הכל, שניהם חומרים מתכלים ומשתנים לחלוטין.

מסקנה

אז, גילינו איך מסנני דלק גס מסודרים ופועלים. כפי שאתה יכול לראות, זהו מרכיב חשוב למדי במערכת הדלק של כל מכונית. כדי לא לחוות בעיות בהתנעת המנוע ובעיות אחרות, עליך לפקח על מצבו ולשנות מעת לעת חומרים מתכלים. שימו לב גם שיש הרבה זיופים בשוק. לכן, אם אתה רואה מותג מפורסם במחיר זול, אל תקנו מוצר כזה. אם לשפוט לפי הביקורות, המשאב של רכיבים כאלה נמוך פי 3 מהצוין.