איפה ממסר המתנע ממוקם ב-VAZ-2114? תקלות אפשריות וחיסולן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אפשר מאוד להתניע מנוע לרכב ללא שימוש במתנע חשמלי. כדי לעשות זאת, תצטרך לתת דחיפה טובה לרכב, או לבקש ממישהו לקחת אותך בגרירה. אבל, אתה חייב להודות, לא תמיד יש איתך נוסעים בתא הנוסעים שיעזרו להתניע את המכונית מה"דוחף", ולא כל נהג שמתקרב יסכים לסחוב אותך.

למרבה הצער, במכוניות מתוצרת מקומית, בעיות בהתנעת המנוע מתרחשות בכל מקום. מבחינת המתנע, הוא נכשל בעצמו לעתים רחוקות. אבל הפרטים שגורמים לזה לעבוד לעתים קרובות נכשלים.

במאמר זה נדבר על מהו ממסר סולנואיד מתנע ונעסוק בעיצובו באמצעות ה-VAZ-2114 כדוגמה. בנוסף, נשקול את התקלות שלו, כמו גם תקלות אפשריות של אלמנטים אחרים של מערכת התנעת המנוע בעלי תסמינים דומים.

עיצוב מכשיר ההתנעה והיכן ממוקם ממסר המתנע ב-VAZ-2114

הסטרטר "הארבעה עשר" הוא מנוע DC קונבנציונלי,מורכב מ:

• body;
• אבזור בעל ארבעה מוטות (רוטור);
• בנדיקס (מצמד חריג);
• ממסר מחזיר (משיכה).

גוף המכשיר סגור בשני כיסויים. בתכנון המנוע החשמלי, מוקצה לו תפקיד של סטטור. בתוכו אבזור בעל ארבעה קוטבים (פיר עם פיתולים), מסתובב סביב צירו האופקי. הציר נתמך על ידי שני מיסבי תמיכה הממוקמים בבית המנוע.

Bendix, או מצמד דריסה, הוא מנגנון המשלב את הילוך האבזור עם טבעת גלגל התנופה של גל הארכובה. הוא ממוקם בקדמת הרוטור.

איפה ממסר המתנע ממוקם ב-VAZ-2114? הוא ממוקם ממש מעליו. מֵעַל. למעשה, זה לא הרגיל, בעינינו, מכשיר שסוגר את המגעים. הוא מבצע שתי פונקציות בבת אחת. סוגר את המגעים של פיתול האבזור, וגם מניע את הבנדיקס עם הגיר.

עיצוב של מכבש

סולנואיד המתנע מורכב מ:

• מארז פלדה;
• כיסוי מארז אבוני;
• anchors;
• נסיגה והחזקה של פיתולים;
• מוט עם קפיץ ודיסק מגע.

עקרון הפעולה

כאשר ההצתה כבויה, האבזור, הודות לקפיץ, נמצא במצב מורחב. עם זאת, גלגל השיניים של הבנדיקס אינו מחובר לכתר גלגל התנופה. כאשר אנו מסובבים את מפתח ההצתה למצב השני, מתח מופעל על מגעי הממסר. השדה המגנטי שנוצר על ידי סליל המשיכה מוביל אלפעולת עוגן. הוא נע אחורה, דוחס את הקפיץ וסוגר את המגעים שדרכם מסופק המתח למתנע. הפיתול הנסוג נכבה ברגע זה, וסליל ההחזקה מופעל.

במהלך תנועה, האבזור מזיז את המזלג לאורך ציר הרוטור. היא, בתורה, מזיזה את הבנדיקס, ומכניסה את הציוד לחיבור עם גלגל התנופה. כאשר אנו משחררים את מפתח ההצתה, המתח לסליל האחיזה מפסיק לזרום, והאבזור חוזר למקומו המקורי בהשפעת הקפיץ. המזלג, בו-זמנית, מנתק את גלגל השיניים הבנדיקס ואת טבעת גלגל התנופה.

סימנים של ממסר גיר פגום

ניתן לזהות ממסר משיכה פגום לפי התסמינים הבאים:

• כאשר מתג ההצתה מופעל, אין לחיצה אופיינית המלווה את תנועת האבזור של המכשיר למצב האחורי ביותר (הסטרטר לא מסתובב, המנוע לא מתניע);
• קליק נשמע אבל ההדק לא מופעל;
• ממסר מופעל, המתנע מתניע את המנוע אך אינו מתנתק.

אם מפעילים את ההצתה ומגלים שהמנוע לא מתניע, ובמקביל יש אחד מהסימנים הרשומים לתקלה בהתקן ההתנעה, נסו לאתר את הבעיה בעצמכם. במקרים מסוימים, הכשל עשוי להיות על פני השטח, וזה ייקח רק כמה דקות לתקן אותו.

ללא לחיצה של ממסר מכבש

היעדר לחיצה עשוי להצביע על כך שלא מופעל עליו מתח, או שיש בעיות עם המחזירמִתפַּתֵל. קודם כל, אנו בודקים את החיווט. כדי לעשות זאת, בדוק חזותית את החוט החיובי העובר אל הממסר מהסוללה, ולאחר מכן מוליך דק ממתג ההצתה. במידת האפשר, בדוק את המתח עם מד מתח (מולטימטר) על ידי חיבור הגשש החיובי שלו למסוף בממסר, שהחוט ממנו עובר לסוללה, והשלילי לאדמה. המכשיר אמור להראות מתח סוללה. אם מחוון זה נמוך יותר, עליך לחפש בעיה בחיווט.

אם הממסר מופעל, נסה להתניע את המנוע ישירות ללא מתג ההצתה. לשם כך, נתק את החוט המגיע ממנו, וסגור את מגעי הממסר עם מברג (פלט למצבר ופלט למתנע). זה עבד? התמודד עם קבוצת אנשי הקשר של מתג ההתנעה.

יש קליק, אבל המתנע לא מסתובב

אם אתה שומע בבירור את הלחיצה של הממסר כשאתה מפעיל את ההצתה, ככל הנראה הבעיה היא במתנע עצמו. אולי המברשות בלויות, או שיש שבר באחת הפיתולים. בכל מקרה, אבחון נוסף ללא פירוק המכשיר אינו אפשרי. אם מזוהה שבר בפיתולים, ניתן לנסות לשחזר את התקן ההתנעה על ידי הפקדתו בידי מומחי פיתול. אם המצב אצלו בדרך כלל לא טוב, עדיף לקנות סטרטר חדש 2114. המחיר עבורו משתנה בין 3700-5000 רובל.

הממסר משתלב, המתנע מתרוצץ אך אינו מתנתק

במקרה זה, יש לחפש את הבעיה בפיתולי הממסר או במכניקה שלו. ניתן לבצע אבחון מדויק של המכשיר רק לאחרהפירוק שלו. לרוב, הסיבה לתקלה כזו היא קפיץ, אשר בשל "עייפותו", אינו מסוגל לדחוף את העוגן למצב קדימה.

כיצד להחליף את ממסר הסולנואיד המתנע של VAZ-2114

עכשיו נעבור לתהליך של פירוק והחלפת ממסר המתיחה "הארבעה עשר". אנו מציינים מיד כי לשם כך עדיף להסיר את מכלול המתנע. כך שניתן יהיה לבדוק את מצב מכלול המברשת והמיסבים שלו במקביל. אז, תהליך החלפת הממסר הוא כדלקמן:

1. הסר את המסוף השלילי מהסוללה.
2. נתק את החוטים מיציאות הממסר ומהמוצא של מכלול מברשת המתנע.
3. הברג את הברגים שמהדקים את המתנע לבית המצמד. אנחנו מסירים אותו מהמושב.
4. אנחנו מכבים את ברגי הצימוד של הממסר.
5. נתק את הממסר מהמתנע, התקן חדש במקומו.
6. התקן בסדר הפוך.

ממסר אחר

עם איפה ממסר המתנע ממוקם ב-VAZ-2114 וכיצד להחליף אותו, הבנו את זה. אבל במערכת התנעת המנוע ישנו חלק נוסף באותו שם. כן, כן, זה נקרא גם "ממסר המתנע". רק תוספת. והתפקיד שלו שונה לחלוטין. ממסר מתנע נוסף משרת את הבטיחות של מנגנון ההתנעה כולו. בלעדיו, מברשות ופיתולי אבזור היו נשרפים כמעט בכל התחלה.

אתה שוב שואל היכן ממוקם ממסר המתנע ב-VAZ-2114? בדגמים הראשונים של ה"ארבעה עשר" הוא היה ממוקם בתא המנוע בחלק העליון של המחיצה,הפרדת תא המנוע והפנים. ב-VAZ-2114 החדש הוא לא שם. וכמה "מומחים" עם קצף בפה מוכיחים שזה לא מסופק כלל במכוניות ממשפחת סמארה-2.

למעשה, יש ממסר נוסף, אבל הוא ממוקם מתחת לעמוד ההיגוי. זה מספיק כדי להסיר את החלק התחתון של מעטפת הפלסטיק, ואתה מיד תראה את זה. זהו ממסר ארבע פינים רגיל המסומן 98.3777-10 המגן על מעגל המתנע. אם יש לך בעיות בהפעלת יחידת הכוח, אל תתעצלו לבדוק גם אותה.