חיישן כביש מחוספס: בשביל מה זה, איפה הוא ממוקם, עקרון הפעולה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בעלי רכב רבים תוהים מדוע יש צורך בחיישן כביש מחוספס ואילו פונקציות הוא מבצע. מכשיר חדשני זה הופיע לאחרונה יחסית, כך שאין זה מפתיע שנהגים רבים פשוט לא שמעו על קיומו. כיום, המכשיר המסובך הזה נמצא כמעט בכל המכוניות המודרניות מתוצרת מקומית ובחלק מהמכוניות הזרות. אז, בשביל מה חיישן הכביש הגס ואיך הוא עובד? על זה נדבר היום.

במבט אחד

למעשה, לא כל הנהגים יודעים על המטרה האמיתית של חיישן הכביש המחוספס. אז אם אתה אחד מהם, אל תדאג. למעשה, המכשיר המוזר הזה מוקף בשמועות רבות ואפילו אגדות, שבאמצעותן מנסים בעלי רכב להסביר את נוכחותו במכשיר של המכונית שלהם.

לרוב, נהגים רואים במשימה העיקרית של חיישן זה הגבלת מהירות בזמן נסיעה בכבישים משובשים. אך למעשה, דעה זו מוטעית מיסודה ואינה קשורה כלל לתכלית האמיתית.מכשירים. זכור: למכשיר הזה אין שום קשר למהירות התנועה על משטחים גבשושיים. וליתר דיוק, החיישן נוגע לבעיה זו רק בעקיפין. לפחות זה לא יאותת אם תצא לשטח במהירות שיא.

אז בשביל מה חיישן הכביש המחוספס? אתה עשוי להיות מופתע מהתשובה לשאלה זו. עם זאת, במציאות, יש צורך לעצור באופן זמני את מערכת האבחון של צילינדר. במילים פשוטות, הוא משבית פונקציות מסוימות של המכונית כך שנורית "בדוק מנוע" בלוח המחוונים מפסיקה להידלק באופן שיטתי.

עקרון הפעולה של חיישן הדרך הגסה

אז, בואו נסתכל מקרוב על מטרת המכשיר הזה ותפקודיו. משמו של החיישן מתברר שהוא מגיב איכשהו לגבשושיות של הדרך. זה הכרחי לפעולה משופרת של חיישן הדפיקה, המותקן על כל המנועים, החל מ-3 יורו. במילים אחרות, לדעת את המעמד הסביבתי של המכונית, אתה יכול להבין אם יש לה את המכשיר הזה. ברגע של התנגשות במכשול, חיישן הדפיקה מגיב לרעידות נכנסות, ולוקח אותם לביטויים מסוכנים. יחד עם זאת, זה בהחלט הופך את ההצתה לאט באופן בלתי סביר.

כתוצאה מכך, הדלק נשרף חלקית כשהוא נמצא בסעפת הזרז והפליטה, מה שמשפיע לרעה על מצבם של אלהחלקי חילוף. בנוסף, יעילות המנוע ואינדיקטורים חשובים אחרים מופחתים באופן משמעותי. כדי למנוע תופעות כאלה מותקן חיישן כביש מחוספס. הוא מופעל ברגע הפגיעה בבליטה ושולח אות לבקר.

איך המכשיר עובד

איפה חיישן הכביש המחוספס? בהתאם לדגם הספציפי של המכונה, ניתן לקבע את המכשיר על רכיבי ההשעיה, המסגרת או איבר הצד. הוא פועל על פי המנגנון של אלמנט פיזואלקטרי, כלומר הוא פועל אך ורק על רעידות אנכיות. זה מאפשר לזהות ביעילות את המעבר של אי אחידות ולדווח על כך לבקר המתאים בזמן.

בעלי רכב רבים עושים את אותה טעות. אם תנתק את חיישן הכביש הגס, לא תרגיש מיד בשינויים משמעותיים. אבל לאחר זמן מה, צריכת הדלק הרגילה תגדל באופן ניכר, "יורה" במשתיק יתחילו להופיע מעת לעת. כתוצאה מכך, נזק לזרז יתרחש עם כל ההשלכות הנובעות מכך. לכן, כפי שאתה יכול לראות, הפעולה הרגילה של חיישן הכביש הגס היא די חשובה.

הנה כמה מפרטים לבעלי מכוניות מתעניינים:

• מתח עבודה - 5 V;
• זרם מקסימלי ברשת - 20 mA;
• הביצועים נשמרים בטמפרטורות שבין -40 ל-105 מעלות;
• התנגדות מקסימלית לשקע פלט - 0.3kΩ;
• מגבלות האצה מ-5 גרם ל-5 גרם.

מתיולמה החיישן הופיע

מכשיר זה, שאינו ידוע לבעלי רכב רבים, נמצא ברוב המכוניות המודרניות. כל המכוניות צוידו בחיישן כביש מחוספס לאחר החמרת הדרישות הסביבתיות, ובפרט, לאחר כניסתה המסיבית של זרזי גז פליטה ותקן יורו 2.

וכל זה בגלל שדלק שלא נשרף מעורר די מהר את הכישלון של הזרז. אם המנוע מזהה תקלה בצילינדר מסוים, אספקת הדלק אליו מופסקת, והדבר נעשה כדי לשמר את שלמות הזרז.

אם התקלות מתוקנות בקטעים שונים, הנורית בלוח המחוונים "בדוק מנוע" נדלקת. אבל אם אותו דבר קורה, אבל בהשתתפות חיישן דרך מחוספס, האור לא נדלק.

Diagnosis

ניתן לבדוק את פעולת החיישן בשני שלבים. קודם כל, יש צורך לבצע ניטור רגיל של המערכת באמצעות מכשירים סטנדרטיים - סורק אוטומטי או מחשב נייד עם תוכנית מיוחדת. במכוניות מקומיות, אתה יכול למצוא מספר שגיאות כאשר החיישן נשבר:

• P1616 - רמת האות מופחתת;
• P1606 - הדחף עזב את הגבול;
• P1617 - ערך הדופק גבוה מדי.

בדרך כלל, זה מספיק כדי לזהות את הגורם לנורה. אבל כדי לקבוע את הבעיה המדויקת, אתה יכול לבצע אבחון מפורט יותר. לשם כך, תזדקק למכשיר DST-2M. למרות שאתהאתה יכול להשתמש במכשירים אחרים עם עקרון פעולה זהה. בבסיסו, זהו סורק עם פונקציונליות מתקדמת. הוא גם מסוגל לזהות את התגובה של חיישן הדרך הגסה.

אם המכשיר הזה נתון לפעולה מכנית, למשל, על ידי דפיקה עליו, הוא ישדר אות כלשהו, והסורק יראה את רמת המהירות - ז. ראוי לציין שהחיישן הזה נחשב לרגיש למדי, ולכן הוא אמור להגיב אפילו להצטברות המינימלית של המכונית.

החלפת מכשיר

התקנת מתקן חדש היא למעשה די פשוטה. כדי לעשות זאת, אתה צריך סט כלים מינימלי ומעט מאוד זמן:

• נתק סוללה;
• סחוט את קפיץ המכשיר;
• הסר את בלוק הכבל מהחיישן;
• הסר את ברגי ההידוק;
• הסר את החיישן, התקן אחד חדש ובצע את כל אותן המניפולציות בסדר הפוך.

כך משתנה חיישן הכביש הגס ברוב המכוניות המקומיות, במכוניות זרות התהליך הזה עשוי להיראות קצת אחרת.

בחירת מכשיר חדש

אם אתה הבעלים של מכונית זרה, תן את העדפתך לחיישן המקורי שסופק על ידי ספקים רשמיים. גם עבור המכוניות היקרות ביותר, עלותו תהיה נמוכה יחסית. אז אל תחסוך ותקנה מכשיר סיני, כי אף אחד לא ייתן לך אחריות עליו.

עבור מכונות ביתיות, החיישנים אינם אחידיםכבישים מיוצרים על ידי מספר חברות. המפורסמים ביותר הם מכשירי Kaluga ואותם מכשירים המיוצרים בזלנוגרד. ומי שמעדיף איכות גרמנית יכול לבחור מתקן מבית Bosch.

מסקנה

במכונות מודרניות יש מספר רב של מכשירים שימושיים שונים. הם מאפשרים לך להפוך את פעולת המנוע לאופטימלית. עם זאת, לא כל המכשירים הללו מתקבלים מיד על ידי בעלי רכב. אבל במציאות, כשאתה יודע למה מיועד חיישן הכביש המחוספס, אתה יכול להעריך את היתרונות שלו. אחרי הכל, זה בעצם מאפשר לשמור על אופן פעולה מלא בכל מצב.