בשביל מה חיישן טמפרטורת המנוע?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מערכת קירור מנוע - סט של מכשירים, חלקים והתקנים השולטים בטמפרטורה ובמידת הצורך מסירים חום לסביבה מגופים חמים מדי. בנוסף, מכוניות מודרניות מקצות פונקציות נוספות למערכת זו, כמו חימום האוויר בתא ומיזוגו וכן קירור נוזל העבודה שנמצא בתיבת ההילוכים.

לכל מערכת כזו יש חיישנים רבים המאפשרים לספק תמונה כוללת של המנוע. כל מחוון טמפרטורה מחובר למחשב המובנה, המספק מיקום מהיר ומדויק של תקלה כשהיא מתרחשת.

כיום, ישנם שלושה סוגים של מערכות קירור לנוזל העבודה: נוזל, אוויר ומשולב. היעיל ביותר, ובהתאם, הנפוץ ביותר הוא הראשון, מה שמרמז על הנוכחותצינור שדרכו מסופק נוזל העבודה לחלקים המחוממים של המכונית.

מתחם זה כולל באופן מסורתי את האלמנטים הבאים: תרמוסטט, מיכל הרחבה, רדיאטור, משאבה צנטריפוגלית, מאוורר ומערכות צינורות. כמובן, שום מערכת כזו לא יכולה להסתדר בלי אלמנט בקרה כזה כמו חיישן טמפרטורת מנוע. מכשיר כזה נועד לשלוט על הערכים הנכנסים של פרמטר זה ולהמיר את הערכים שהתקבלו לדחפים חשמליים, המוזנים לאחר מכן למכשירי הקריאה. באמצעות חיישן זה, המחשב המשולב יוכל לקבוע את כמות הדלק במיכל ואת החלק שלו הדרוש לפעילות אמינה ויעילה של המנוע.

במקרה של תקלה או תקלה, חיישן טמפרטורת המנוע עלול לתת אותות שגויים, מה שיוביל בהכרח לצריכת דלק עודפת. בנוסף, אותות התחממות יתר קבועים יכולים להוביל לקירור מוגבר של המנוע. התוצאה של זה תהיה הרעה באיכות הסרק (למשל, מהירויות לא אחידות ותנודותיהן), עודף גזי פליטה, עצירה והידרדרות כללית בטיפול ברכב. בנוסף, גם תקלות ברדיאטור, תרמוסטט, הגדרות שגויות של מערכות בקרה או ריבוי אוויר במערכת הקירור עלולות להוביל לתוצאה דומה.

לחיישן טמפרטורת המנוע יש השפעה משמעותית על יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU), המווסתתהפרמטרים הבאים:

1. העשרה של הזרקת דלק על ידי התאמת משך הדופק המגיע למזרקים.

2. הגדרת עיכוב או התקדמות ההצתה. פעולה זו תתאים את מפלס גז הפליטה לערך הרצוי.

3. שינוי הרכב תערובת הדלק שסופק.

4. שימוש בגזי פליטה כדי להאיץ את התחממות המנוע.

חיישן טמפרטורת מנוע יכול להיחשב למעשה כתרמיסטור שמשנה את ההתנגדות שלו כאשר פרמטרי נוזל הקירור משתנים.