איך פועל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור הוא מנגנון שנועד ליצור מתח DC מהטמפרטורה של נוזל זה. הודות למידע שלו, ניתן לבצע תיקון של הפרמטרים העיקריים השולטים במנוע, בהתאם למצבו התרמי.

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור הוא יחידה המופעלת על ידי זרם הפעלה, המגיע ממקור מיוצב של יחידת הבקרה. ניתן לכוונן את מתח המוצא שלו. זה תלוי בטמפרטורת הסביבה. כך פועל חיישן הטמפרטורה. אם הוא עולה, אז מתח המוצא של החיישן גדל גם הוא.

כדאי לספר כיצד חיישן טמפרטורת נוזל הקירור מתוכנן. הוא מורכב מגוף מתכת, בעל מכסה גלילי. בתוכו יש אלמנט רגיש. כלול גם חתיכת זנב מפלסטיק עם תקע שני שיניים.

איך מותקן ומותקן דבר כזה כמו חיישן נוזל קירור? מנגנון זה מותקן על המנוע, ככלל, על גוף התרמוסטט הבלוקצילינדרים של מנוע. וחיישן טמפרטורת האוויר ממוקם על המקלט של צינור כניסת המנוע. מנגנון זה מוברג לתוך חור ההרכבה הברגה, ולאחר מכן, בעזרת חומר איטום, החיבור אטום. החיישן מחובר לרתמת החיווט באמצעות שקע שני פינים עם תפס. ברצוני לציין שהמנגנונים הללו הם קוטביים לפי סכימת המיתוג, כלומר, מצב השבירה שווה ערך להפעלה מחדש של החיישן.

יש כמה סוגים של מנגנון זה. הסוג הנפוץ ביותר הוא חיישן נוזל הקירור - תרמיסטור. ההתנגדות של מנגנון כזה משתנה אם גם הטמפרטורה של הנוזל משתנה. לרוב, מדובר בתרמיסטורים עם מקדם טמפרטורה שלילי. אצלם, ההתנגדות יורדת עם עליית הטמפרטורה ולהפך, הולכת וגדלה אם המנוע קר. כאשר הוא מתחמם, ההתנגדות יורדת, כאשר הטמפרטורה שלו מגיעה למינימום, מתחילה העבודה.

לא לכל חיישן טמפרטורת נוזל קירור יש פונקציה אחת. לפעמים משתמשים במנגנונים בעלי פונקציה כפולה. כלומר, כאשר הטמפרטורה מגיעה לרמה מסוימת, יחידת הבקרה האלקטרונית משנה את ערך המתח כך שהקריאות יקבלו רזולוציה גבוהה יותר.

בדגמים ישנים יותר של מכונות, נעשה שימוש גם ביחידות אחרות. בעיקרון יש להם מתג עם שני מצבים. חיישנים אלה יכולים להיפתח או להיסגר רק בטמפרטורה מסוימת.בנוסף, הם מחוברים ישירות לממסר כך שניתן לכבות ולהדליק את מאוורר הקירור. או שהוא שולח אות ללוח המחוונים, ולאחר מכן המנורה מתחילה להידלק, המעיד על כך שהאות התקבל. חיישנים כאלה (שהינם חוטי יחיד) שולחים אות למכשיר המדידה, שנמצא בלוח המכשירים.