שסתום מצערת על "הקודם": היכן הוא ממוקם, מטרה, בעיות אפשריות ותיקונים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לא פעם קורה שמנוע הרכב פועל לסירוגין, למרות העובדה שהמחשב המובנה לא נותן שגיאות. לחץ אספקת הדלק תקין, החיישנים שלמים, ומהירות הסרק קופצת מ-550 ל-1100. אם התרחשה בעיה דומה ב-Prior, ייתכן שהסיבה מסתתרת בתקלה בשסתום המצערת.

למה מיועד הצומת הזה

שסתום המצערת "Priora" הוא מרכיב במערכת הדלק למנועי בעירה פנימית עם הזרקת דלק. הוא פועל כשסתום המספק אוויר ממסנן האוויר לסעפת היניקה. כאשר הבולם במצב פתוח, האוויר מסופק במלואו, והלחץ בסעפת ובאטמוספירה הופך להיות זהה. אם הוא סגור, נוצר ואקום.

בפריור, שסתום המצערת נשלט בשתי דרכים - חשמלית ומכנית.

כונן מכני

הדגמים הראשונים הגיעו עם כונן כבל. כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז, הכוח הועבר בצורה מכנית.

גוף המצערת "Priors" משלב בנוסף חיישן מיקום עבור רכיב זה של מערכת היניקה ובקר מהירות סרק הקובע את מהירות גל הארכובה כאשר הבולם סגור, כמו גם ברגע התנעת המנוע ו כאשר ציוד חשמלי נוסף מחובר: פנסים, מזגן, מנוע חשמלי לחימום פנימי. זה עובד מהכונן החשמלי. שמספק אוויר דרך השסתום, עוקף את הבולם.

בנוסף, המארז הוא חלק ממערכת הקירור ואוורור הארכובה. שסתום המצערת של פריורי עם 16 שסתומים נבדל מהבולם האוטומטי עם 8 שסתומים על ידי חור נוסף על היקף הבית מצד סעפת היניקה.

כונן חשמלי

מאז 2011, מכוניות VAZ צוידו בדוושת גז אלקטרונית, מה שהוביל לשינוי בעיצוב של שסתום המצערת Priora.

כעת המנגנון מונע על ידי מנוע חשמלי המחובר דרך תיבת הילוכים. ווסת מהירות הסרק בוטל כמיותר. הכונן נשלט באמצעות המחשב המובנה, אשר על סמך קריאות חיישן מיקום הבולם מווסת את תערובת הדלק בצורה הטובה ביותר. כמות הפתיחה החלה להיות תלויה לא רק בדוושת הגז, אלא גם בדוושת המצמד והבלימה. הבולם חוזר למקומו המקורי בעזרת מנגנון החזרה המורכב מקפיץ.

כונן אלקטרוני שומר על מהירות קבועהמנוע בנהיגה עם עומסים שונים, גם ללא השתתפות הנהג.

מיקום קשר

פתיחת מכסה המנוע של הפריורה, לא תוכל לראות את מכלול המצערת. הוא ממוקם מתחת למעטפת פלסטיק המכסה את החלק העליון של המנוע. בנוסף לעומס האסתטי, הוא נושא את הפונקציה של הגנה מפני כיסוי שסתום מחומם.

לאחר הסרת המעטפת, תופיע מערכת אספקת האוויר. זהו צינור גומי גדול המחובר מצד אחד לתיבת מסנן האוויר, ומצד שני לסעפת היניקה. ביניהם מותקן מכלול שסתום המצערת Priory. זה נראה כמו אינסרט דוראל עם כבש שחור מפלסטיק בצורת סקטור, שאליו מחובר כבל בקרה (במקרה של כונן מכני).

מרווחי שירות

תרגול מראה שצריך לנקות את המצערת במרווחים של 40-60 אלף קילומטרים. את הזמן שבו מתעורר צורך כזה ניתן לקבוע לפי הסימנים הבאים:

1. סל"ד לא יציב.
2. חזרה ארוכה לסרק בעת שחרור דוושת ההאצה.
3. קושי להתניע את המנוע לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות. אפילו במזג אוויר חם.
4. יש ריח של בנזין בגזי הפליטה, המעיד על כך שהתערובת עשירה מדי.

היצרן ממליץ לנקות כל 50 אלף ק מ. הבעלים של מכונית פריורה בפורומים נושאיים נותנים מספרים שונים. חלקם אינם נוקטים בהליך זה לאורך כל השימוש במכונה.הרבה תלוי בתנאי ההפעלה: האזור, בזמן של החלפת מסנן האוויר.

איך לנקות את מכלול המצערת בעצמך

ניקוי הבולם הוא אחד הדברים שקל לעשות לבד. הזמן לוקח לא יותר משעה.

העבודה מתבצעת על מנוע קר. לפני שתתחיל, אתה צריך להכין מפתח ברגים, מברגים פיליפס ומברגים שטוחים ומנקה קרבורטורים. כדי לנקות את שסתום המצערת "Lada Priory", עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. שים את המכונית על בלם החניה.
2. נתק את מסוף הסוללה השלילי.
3. הסר את מכסה המגן מפלסטיק מהמנוע. לשם כך, הברג את מכסה מילוי השמן. הסר 4 פקקי גומי מסביב למעטפת. לאחר מכן פתח את שסתום הסופח עם מברג והסר את החוטים בצד. לאחר הסרת המכסה, יש להתקין מחדש את מכסה מילוי השמן כדי למנוע מלכלוך להיכנס למנוע.
4. נתק חיישן מצערת פריורי ומחברי בקרת מהירות סרק.
5. נתק את צינורות מערכת הקירור המחממים את הבולם כשהמנוע פועל. לפני שחרור המהדקים, עליך לנקז חלקית את נוזל הקירור. לא לגמרי, אלא רק מתחת לרמת מכלול המצערת. לשם כך, פתח את המכסה של מיכל ההרחבה, ותחליף מיכל שטוח מתחת לרדיאטור, הברג את מכסה הרדיאטור.
6. נתק את צינורות האוורור של בית הארכובה.
7. שחרר את המהדק והסר את האווירזרבובית.



יש לסגור מיד את החור שנוצר בעזרת סמרטוט. אחרת, כל מה שנכנס פנימה ישאב מיד למנוע בזמן ההתנעה.

8. הברג את שני הברגים המאבטחים את מכלול המצערת לסעפת היניקה.
9. נתק את כבל דוושת הגז. לשם כך, השתמש במברג כדי לשחרר את התושבת שמהדקת את קצה המתכת של הכבל.

לפני ניקוי החלק, עליך להסיר בנוסף את החיישנים מהבית. זה צריך להיעשות רק עבור המכלול המונע בכוח. באשר למנחת עם גז אלקטרוני, על גופו קבועה יחידת בקרה, שאין צורך להסירה. יתרה מכך, בעת כביסה עם שואב קרבורטור, יש להקפיד על כך שהמנקה לא יעלה על קופסת הבקרה.

תוספת חשובה

בזמן ניקוי החלל הפנימי, לא מומלץ לשנות את מיקום שסתום המצערת Priora בגז אלקטרוני, שכן גלגלי השיניים עלולים להינזק. תריס מכני, להיפך, ניתן לסובב על ידי הכונן, תוך פתיחת גישה מלאה פנימה. אפשר גם לנתק את הבולם מציר הסיבוב. הוא מאובטח עם שני ברגים. עם זאת, אתה צריך לדעת כמה קשה לסובב בחזרה. אם מתרחש התרופפות עצמית לאחר ההרכבה, הברגים ייפלו לתוך תאי הבעירה של המנוע. כדי שזה לא יקרה, לאחר סיום העבודה צריך לנסוע 500 ק מ, לפרק שוב את המכלול ולהדק את מחברי הבולמים.

לאחר ההרכבה, אל תשכח להוסיף נוזל קירור לרמת העבודה.