VAZ-2110, שסתום מצערת: ניקוי עשה זאת בעצמך

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

במכוניות הזרקה VAZ-2110, שסתום המצערת ממלא תפקיד עצום, ההרכבה כמעט ללא תקלות. אבל עדיין, זה דורש תשומת לב מהנהג, שכן איכות הבנזין לא תמיד גבוהה. בעזרת מכלול מצערת, מנועי הזרקה עולים על מקביליהם הקרבורטורים - ניתנים חיסכון משמעותי בבנזין ותפעול יציב של מערכת ההזרקה. אבל תחזוקת הבלמים עדיין צריכה להתבצע בזמן כדי לא לשבש את פעולת מערכת ההזרקה כולה.

Idling

העיקרון הוא לספק את כמות האוויר הדרושה למסילת הדלק כדי ליצור את התערובת בפרופורציה הנכונה. אוויר נכנס דרך המסנן לתוך שסתום המצערת VAZ-2110. במצב סרק, כמות קטנה של אוויר עוברת דרך השסתום כדי לשמור על מהירות גל הארכובה ב-750 סל ד. הבולם סגור לחלוטין בשלב זה. ברגע שהנהג לוחץ על הדוושהמאיץ, הבולם נפתח (זווית הסיבוב של הציר שלו מקבעת את חיישן המיקום ושולחת אות ליחידת הבקרה האלקטרונית).

פועל כרגיל

אוויר נכנס דרך החריץ שנוצר על ידי הבולם, בזמן שהווסת אינו פועל. תהליך היווצרות התערובת מתרחש במסילת הדלק - הבנזין נמצא במצב תלוי (כמו ערפל) בלחץ גבוה. ערכו קבוע ומווסת באמצעות חיישן ושסתום לחץ יתר. לאחר יצירת התערובת מוזרק דלק לתאי הבעירה - מזרקים נפתחים בתורם (למעשה מדובר בשסתומים אלקטרומגנטיים). הם נשלטים על ידי יחידה אלקטרונית. עבודתם תלויה לחלוטין בקריאות החיישנים וכרטיס הדלק (קושחה של מערכת בקרת המיקרו-בקר).

דוושת גז אלקטרונית

בשינויים מסוימים של VAZ-2110, שסתום המצערת מונע על ידי מנוע חשמלי. השורה התחתונה פשוטה: על הדוושה מותקנת מערכת חיישנים (לרוב מבוססת על פוטנציומטר - נגד משתנה). כאשר אתה לוחץ על הדוושה, ההתנגדות משתנה, ויחידת הבקרה האלקטרונית קובעת את המיקום לפי רמת האות. לאחר מכן ניתן אות למפעיל המצערת, והוא נפתח לזווית מסוימת. במקום ריאוסטטים מותקנים מקודדים - חיישנים שמתעדים את התנועה הזוויתית של הציר. הם מדויקים ואמינים יותר, אבל העלות גבוהה יותר. באופן כללי, האמינות של מפעיל הבולם האלקטרוני גבוהה בהרבה מכבל.

תפעול מערכת החיישנים

לחיישן זרימת האוויר יש חשיבות רבה. זה מאפשר לך להעריך את כמות האוויר שנכנסת דרך מכלול המצערת לתוך מסילת הדלק. בהתאם למיקום של שסתום המצערת VAZ-2110, נפח האוויר העובר דרכו משתנה. אבל אוויר אי אפשר לשקול, להרגיש, לגעת בו. לכן, הומצאה דרך ערמומית יותר להעריך את כמותו - על ידי חימום חוט פלטינה.

כאשר ההצתה מופעלת, חוט פלטינה מחומם ב-DMRV (בגלל זה החיישנים יקרים - יותר מ-2000 רובל). טמפרטורת נימה הייחוס נקבעת ביחידת הבקרה האלקטרונית. כאשר אוויר עובר דרך פיית החיישן, החוט מתקרר בכמה מעלות (עקב נשיפה). יחידת הבקרה מתקנת את ההבדל, ובהכרת כל הממדים הגיאומטריים של החיישן, מחשבת את כמות האוויר המשוערת העוברת ליחידת זמן לתוך מסילת הדלק.

מתי יש לנקות את הבולם?

תסמינים שנדרש ניקוי גוף המצערת VAZ-2110:

1. מנוע לא יציב במצב סרק.
2. עיכוב בעת הפעלת המנוע.
3. צלילים זרים משתיק קול.
4. עלייה בכמות הגז.
5. רכב מתעוות בעת נסיעה במהירות נמוכה.
6. גל ארכובה מסתובב לצוף.

כל התסמינים הללו מצביעים על כך שיש משקעים בגוף המכלול (ניתן לראות אותם ללא פירוק מוחלט). אבק שמןוגזים הם הגורם להפקדות. אתה יכול לנקות אותו בעצמך עם מנקה אירוסול מיוחד. לפי המפה הטכנולוגית יש לנקות את הבולם כל 35 אלף ק"מ. לָרוּץ. אבל עדיף להפחית את הקילומטראז' ל-15-20 אלף ק"מ. ההליך ייקח מעט זמן, אבל ההשפעה שלו תהיה רבה - המנוע יעבוד ביציבות, צריכת הבנזין תפחת והכוח יגדל.

נוהל ניקוי

ניקוי פני השטח יעזור ברוב המקרים אם הזיהום אינו משמעותי. השתמש בתרסיס לניקוי קרבורטורים ומזרקים.

תהליך ניקוי שסתום המצערת VAZ-2110 (מזרק) הוא כדלקמן:

1. הסר את הגלי ממסנן האוויר והמצערת.
2. החל פחית תמיסה על השסתום.
3. לאחר 5-10 דקות, הסר לכלוך עם מברשת או מטלית נקייה.
4. חזור על הניקוי אם הלכלוך לא הוסר לחלוטין.

כדי לנקות לחלוטין את מצערת VAZ-2110, תצטרך לפרק אותה. בעת ביצוע תיקונים, רצוי להתקין טבעת איטום ואטם חדשים. הליך ניקוי:

1. נתק את המסוף השלילי מהסוללה.
2. פרק את כל הצינורות העוברים למכלול המצערת.
3. הברג את שני הברגים המאבטחים את הבולם. הסר אותו לניקוי נוסף. שימו לב האם האטמים וטבעות ה-O פגומים ובאיזה מצב הם נמצאים.
4. היזהר לא לפגוע בחיישנים בעת פירוק. הסר אותם בזהירותלהיזהר לא להרוס את המתחם וחוטי החשמל.
5. רססו את כל משטחי ההרכבה, החריצים והחורים. המתן עד שהמוצר יגיע לכל המקומות שקשה להגיע אליהם.
6. נגב את המארז עם מברשת או סמרטוט. במידת הצורך, חזור על ההליך מספר פעמים. פעולה זו תנקה את הארון והמשטחים הפנימיים בצורה יעילה ככל האפשר.

בחיישן זרימת האוויר, חוט הפלטינה נסתם לעתים קרובות, אבק מתיישב עליו ומפריע לפעולה רגילה. מותר לנקות את החוט ואת הרשת עם אירוסול. אבל אתה לא יכול לגעת בו עם הידיים או חפצים זרים - זה יוביל לתקלה בחיישן. כדי למנוע זיהום של מערכת הדלק, שנה את מסנני הדלק והאוויר בזמן. ככל שייכנס פחות אבק לתערובת, רכיבי מערכת הדלק יחזיקו מעמד זמן רב יותר - שסתום המצערת VAZ-2110, מזרקים, חיישני זרימת אוויר ולחץ, בקרת מהירות סרק.