למבורגיני דיאבלו: איטלקי גיהנום

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכוניות-על איטלקיות… אפשר לדבר עליהן לנצח. מכוניות משלבות עיצוב נהדר, מנוע חזק ופנים יוקרתי.יחד עם זאת, הן ממש לא מעשיות: אין להן מושבים נוחים מרווחים, אין תא מטען, ובורות קטנים בכבישים מפחיתים את כל האפשרויות של כאלה מכוניות ללא כלום. עם זאת, מכוניות כמו פרארי ולמבורגיני זכו להיקרא קלאסיקות.

מה כל כך מיוחד בהם? בואו נסתכל מקרוב על הדוגמה של אגדה אמיתית - למבורגיני דיאבלו. אבל קודם כל, כדאי לספר על ההיסטוריה של היווצרות מותג כזה כמו למבורגיני.

למרבה הפלא, הדחף להקמת "למבו" היה הביטחון העצמי של המתחרה הגרוע ביותר שלהם - פרארי, או יותר נכון מר אנזו פרארי. לפרוצ'יו למבורגיני כבר היו כמה חברות טרקטורים, אבל נשמתו הייתה במכוניות ספורט. הוא גילה כמה פגמים במכוניות פרארי. Ferruccio החליט, יחד עם מר פרארי, הוא יכול ליצור את מכונית העל המושלמת שאף אחד לא יכול להתעלות עליה. אבל זה לא היה שם, אנצו פרארי אפילו לא התנשא לצאת לאורחו. יתרה מכך, הוא, בלשון המעטה, שלח אותו לעזאזל.

אירוע זה התבקשלמבורגיני הקימה מפעל משלה. המטרה שלו הייתה לייצר מכוניות שישאירו את פרארי לנצח מאחור. במידה מסוימת, למבורגיני הצליחה. דגמי Countach ומיורה היו פופולריים מאוד.

בשנת 1990, קרייזלר קיבלה לידיה את ניהול החברה. כתוצאה מכך - הצגת מכונית הספורט החדשה למבורגיני דיאבלו. המכונית הזו באמת הצליחה לעלות על כל דגמי פרארי. אפילו סניור פרוצ'יו למבורגיני עצמו הצליח ליהנות מהניצחון שלו, אבל למרבה הצער, שלוש שנים לאחר מכן הוא איננו.

דגם דיאבלו הפך ליורש של מכונית הספורט הסנסציונית Countach. המקלט הפך להיות הרבה יותר מלוטש וגדול יותר. למרות שכמה מומחים מאמינים שלדיאבלו אין את האגרסיביות והפראיות שהיו לקאונטאש.

מסקרן שגם אמריקאים וגם איטלקים עסקו בעיצוב מכוניות. אולי בגלל זה אפשר היה ליצור הופעה שהפתיעה את כל העולם. הנה זה, למבורגיני דיאבלו. התמונות מציגות את כל גדולתה של המכונית.

המכירות הראשונות של מכונית העל החלו ב-1991. המכונית נכנסה מיד לספר השיאים של גינס בתור החזקה ביותר. המנוע האכזרי עם 12 צילינדרים ונפח של 5.7 ליטר הפיק 492 כ"ס מדהימים. הודות לגוף קל המשקל, הלמבורגיני דיאבלו צברה מהירות מ-100 קמ"ש תוך 4 שניות, והמקסימום הוגבל ל-325 קמ"ש.

מאוחר יותר, שוחרר שינוי הנעה לכל הגלגלים. למבורגיני דיאבלו נעשתה מהירה יותר, קלה יותר וחזקה יותר.

רכבהופק רק 11 שנים - מ-1990 עד 2001. במהלך הזמן הזה, הצליח להפוך לאגדה למבורגיני דיאבלו. גם המחיר שלו אגדי. עבור מכונית ספורט כזו, היית צריך לשלם כ-250 אלף דולר, ובעבור התצורות הגבוהות והאקסקלוסיביות ביותר תצטרך לשלם עבור 500-600 אלף.

עוד עובדה מעניינת. אחד מהדיאבלוס נוצר עבור מירוצי 24 השעות של למן. המכונית הזו לא הביאה ניצחון, אבל מהנדסי למבורגיני צברו ניסיון שלא יסולא בפז, שלימים הגיע שימושי לעיצוב הגרסה הקיצונית ביותר של למבורגיני דיאבלו GT.

כך הצליחה למבורגיני ליצור אגדה אמיתית למבורגיני דיאבלו, שעדיין מעריצים אותה היום.