ניסאן פולסר: סקירה, מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

ניסאן פולסר היא מכונית קטנה עד בינונית שיוצרה על ידי יצרנית הרכב היפנית בין השנים 1978 ו-2005. משנת 2013 חודשה הפקת הסדרה. ידוע גם בתור Datsun או Cherry בשוק האירופי.

דור ראשון N10

הדור הראשון של ניסאן פולסר הוצג ב-1978. זה היה מבוסס על פלטפורמת Datsun Cherry. בשוק האמריקני הוא נמכר תחת שם המותג Datsun 310. הפולסר ארבע דלתות נוצר כמקשר ביניים בין הסאני סדאן ל-Cherry שתי דלתות האצ'בק.

בשל הסידור הרוחבי של המנוע, המשדר סיבוב לסרן הקדמי, הפך מכסה מנוע ארוך בצורת תנין למאפיין אופייני לעיצוב של האצ'בק בעל חמישה מושבים. המראה הכללי היה זוויתי, אפילו הפנסים היו מרובעים בצורתם. סורג שחור באורך מלא נמצא ביניהם.

מאוחר יותר, אפשרויות התצורה הורחבו. היו מכוניות האצ'בק 3 דלתות ומכוניות סדאן 4 דלתות. מנועי בנזין בנפח 1, 2 ו-1.4 ליטר נוספו ליחידות כוח בנפחים של 1, 1, 3 ו-1.5 ליטר.

דור שני

ניסאן פולסר N12 הוצג באפריל 1982. חיצונית, העיצוב הפך ליותר יעיל. "פורטפוליו" המנועים נע בין הספק נמוך של 37 קילוואט למנוע טורבו בהספק של 84 קילוואט. כלול גם דיזל יחיד בנפח 1.7 ליטר. בשוק האירופי נמכר בהצלחה דגם עם יחידת בנזין 1.5 ליטר GTi בעלת ביצועים גבוהים. בשנת 1984, הרכב עבר עיצוב מחדש.

דור שלישי

המאפיינים הטכניים של ניסאן פולסר N13 לא השתנו הרבה. אולי מנוע ה-1.8 ליטר הפך לתוספת חשובה, אבל הוא הותקן רק במכוניות המיועדות לשוק היפני. אפשרויות המרכב נותרו זהות: מכוניות האצ'בק 3/5 דלתות וסדאן 5 דלתות. לצורך הניסוי, שוחררה גרסת הנעה לכל הגלגלים, שזכתה בפרס הרכב של יפן.

אבל המראה של הדגם הפך להיות שונה. גריל הרדיאטור המסיבי נעלם, אופטיקה של הראש הפכה מושלמת יותר, חישוקים ממותגים הופיעו. אבל באופן כללי, העיצוב נשאר זוויתי כדי להוזיל את עלות הייצור.

דור רביעי

מגמות לעיצוב מעוגל יותר באות לידי ביטוי בפיתוח של ניסאן פולסאר N14, שהוצגה ב-1990. הדור החדש זכור בעיקר בגלל המנועים החזקים יותר שלו. יתרה מכך, תחנות הכוח לאירופה ואסיה היו שונות. ביפן, אפשרויות המנוע הבאות היו קיימות:

• 1.3 L (1295cm3): 58KW;
• 1.5 L (1497cm3): 69 קילוואט;
• 1.6 L (1596cm3): 81קילוואט;
• 1.8 L (1838 ס"מ3): 103 קילוואט;
• 2.0 L (1998 ס"מ3): 169 קילוואט;
• 1.7 ל' (1680 ס"מ3): 40 קילוואט (דיזל).

באירופה, הגרסאות הנפוצות ביותר היו עם מנועי 1.4 ליטר שמונה שסתומים 55 קילוואט ושישה עשר שסתומים 63 קילוואט. מכוניות סדאן והאצ'בק עם הנעה לכל הגלגלים נועדו לאוסטרליה.

גרסת ה"טעונה" של ה-GTI-R עוררה באזז גדול. הוא מונע על ידי מנוע 2.0 ליטר טורבו עם 169 קילוואט ומומנט של 280 ננומטר. הכנף האחורית ופתחי אוויר נוספים במכסה המנוע מרמזים על מאפייני מהירות גבוהה. אגב, "המהירות המרבית" היא 232 קמ"ש. שינוי ספורט השתתף בהצלחה באליפות העולם בראלי.

Generation N15

הדור החמישי של ניסאן פולסר נמכר באירופה בשם ניסאן אלמרה. זה היה שונה מה"פולסרים" האסייתים רק בציוד נוסף ובמנועים מותקנים. העיצוב עבור כל הווריאציות היה זהה. לבסוף, המראה של הדגם הפך מודרני יותר, במובנים מסוימים אפילו אלגנטי.

השבכה החצויה, יחד עם פנסים אובליים, מזכירה כנפיים פרושות של עש. פגושים צבועים בצבע גוף כבר לא נראים כמו גוף זר. ריפוד פלסטיק על הדלתות וגלגלים מעוצבים מדגישים שוב שיש לנו מכונית מדור חדש של מעמד הביניים.

Rebirth

משנת 2006 עד 2012, ניסאן פולסרלא הופק. בשנת 2013 החליטו משווקים להחיות את המותג שקיים כבר עשרות שנים. אולם לפי מסורת יפנית מוזרה, אותם שמות ניתנו למכוניות שונות, ולהיפך – שמות שונים – מאותו דגם. לדוגמה, באוקיאניה ובאוסטרליה נמכרה הניסאן סילפי תחת השם Pulsar. שנה לאחר מכן, הדוגמנית טיידה כבר פעלה כפולסאר.

במאי 2014, Pulsar הופיע לראשונה באירופה. המכונית מיוצרת בספרד ובנויה על פלטפורמת Tiida C12. אבל זה לא יורש ישיר של Tiida הוותיק, אלא עיצוב חדש שתוכנן במיוחד עבור הצרכן האירופי. ושוב יש קפיצת מדרגה עם שינוי השם. לדוגמה, ברוסיה אותו דגם נמכר תחת השם Tiida C13.

"ניסן" עושה הימור רציני על ה"פולסר" של הדור החדש. באמצעותו שואפת החברה להחזיר לעצמה עמדה תחרותית בשוק הביניים האירופאי האצ'בק. המכונית מצוידת במנוע 1.2 ליטר DiG-T בנזין בהספק של 84 קילוואט ומנוע DIG-T בנפח 1.6 ליטר בהספק של 140 קילוואט. בנוסף, נוספו למגוון הדיזל מנוע 1.5 ליטר חסכוני יותר עם 78 קילוואט.

ביקורות של ניסאן פולסר

אי אפשר לומר שפולסר תופס כוכב מהשמים. זהו סוס עבודה לשימוש יומיומי. הדור האחרון נראה מסוגנן מאוד, מרוצה במיוחד מהאיכות והעיצוב של הפנים.

באופן כללי, המשוב מהבעלים הוא "ארבעה". הרכב לא יומרני בפעולה. מגוון המנועים מאפשר לבחור בין חסכון וגרירה. הגדלים מייצגים את הנקודה המתוקה בין טנדרים קומפקטיים למכוניות סדאן משפחתיות.