הקיבולת של KamAZ בהתאם לשינוי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

KamAZ קיבולת הטעינה משתנה בהתאם לשינוי. מכונית זו אינה מובילה בהובלת המטענים הכבדים ביותר. עם זאת, זה מאוד פופולרי.

בשנות ה-60, ברית המועצות הייתה זקוקה מאוד לכלי רכב בעלי כושר נשיאה של שמונה עד עשרים טון על סולר זול. מפעלי רכב של אז לא יכלו למלא את הצורך הזה. הנהגת המדינה החליטה לבנות מפעל מיוחד חדש. Naberezhnye Chelny ב-SSR הטטרי נבחרה לבניית המפעל, שכן שני נהרות ניתנים לשייט, כביש מהיר טוב ומסילת רכבת עוברים בעיר. המכונית הראשונה יצאה מפס הייצור הראשי של המיזם באמצע פברואר 1976. זו הייתה משאית של KamAZ-5320 שטוחה.

קצת היסטוריה של מפעל הרכב של Kama

הפרויקט הראשוני של מפעל הרכב קמא הניח ייצור של 150,000 מכוניות ו-250,000 מנועי דיזל בשנה. מכונות תוכננו למלא תפקיד משמעותי בכלכלה הלאומית של המדינה. עיצוב המפעל בוצע לא רק על ידי הארגונים המובילים של ברית המועצות, אלא גם על ידי מנוסיםמומחים מארגונים בארה ב, גרמניה וצרפת.

המכונית הראשונה פותחה על בסיס שני דגמי ZIL תוך שימוש במנוע שתוכנן במפעל הבניין של ירוסלב. כושר הנשיאה של KamAZ-5320 היה 8 טון. הוא עבד זמן רב בבשקורטוסטן, ועכשיו הוא נמצא במנוחה ראויה במוזיאון המפעל של KamAZ. החברה התפתחה במהירות. שלוש שנים לאחר מכן, המשאית ה-100,000 התגלגלה מפס הייצור. עובדה זו הייתה חסרת תקדים לא רק עבור ברית המועצות, אלא גם עבור התעשייה העולמית.

זמני פרסטרויקה

עם זאת, שנות התשעים של המאה העשרים היו קשות עבור המפעל, כמו גם עבור התעשייה כולה.

בתחילת המאה ה-21 הצליחה הנהגת קמאז, בתמיכת ממשלות טטרסטן ורוסיה, להפוך את החוב של המפעל (מיליון רובל) למניות, מה שאיפשר להחזיר ייצור וגישה לרמת איזון של קיום. עד מהרה יצאה המכונית ה-1,600,000 מפס הייצור. כושר הנשיאה של KamAZ נשאר באותה רמה. בשנה הראשונה של המאה החדשה, המיזם קיבל רווח משמעותי - כשישים מיליון רובל. מפעל הרכב קמא הפך למעניין עבור השחקנים הגדולים בשוק, והחלה אינטגרציה אינטנסיבית עם חברות אחרות.

היתרונות של משאיות KamAZ

היום, מפעל הרכב קמא הוא המוביל בהנדסת משאיות בפדרציה הרוסית ובמדינות חבר העמים, וממוקם גם במקום ה-13 בעולם ברשימת היצרנים המובילים של כבדיםמשאיות. ההנהלה והמומחים של המיזם מפתחים כל הזמן אירועים מבטיחים חדשים ומשתתפים בכל הפרויקטים, כמו למשל עצרות. מגמה זו הייתה טבועה במקור ב- KamAZ. אז, עוד בשנת 1975, בוצעו בדיקות רחבות היקף של רכבות כביש מטרקטורי משאיות KamAZ-5410, שכושר הנשיאה שלהן היה 14.5 טון, והמשקל העצמי היה יותר מ-10.5 טון.

שינויים

היום, משאיות כבדות של מפעל הרכב קמא מיוצרות בגרסאות שונות.

אלו משאיות מזבלה, טרקטורי משאיות, משאיות, ציוד מיוחד וכלי רכב ייעודיים. המיזם ממשיך להישאר בנישה שלו, אשר נקבעת על ידי כושר הנשיאה של KamAZ. לציוד שיורד מפס הייצור של הארגון יש נוסחת גלגל שונה: 42, 44, 66, 64 ו-84. המכוניות העדכניות ביותר יכולות לשאת יותר מטען. לדוגמה, כושר הטעינה של משאית מזבלה של KamAZ עם סידור גלגלים 84 נמדדת כבר ב-25.5 טון. מכונות אלו מסוגלות לפתור משימות בקנה מידה גדול בפרקי זמן קצרים. הם מבוקשים ביותר בבנייה, בתעשייה ובחקלאות. המאפיינים המובהקים שלהם: היכולת להתגבר על מרחקים ארוכים, קל לעקוב אחר השטח, אמינות, קלות תפעול וחוסר יומרה. משאיות המזבלה המבוקשות ביותר עם פריקה אחורית. הם כולם עשויים מתכת, דלי, בצורת קופסה, ונשלטים על ידי מנגנון הידראולי מהקבינה.

המבוקשים ביותרmodel

היום, הדגם הפופולרי ביותר של KamAZ הוא 65115, בעל כושר נשיאה של 14.5 טון. יש לו מגוון רחב של תכונות וציוד רב עוצמה. נפח המרכב של משאית המזבלה הזו מכיל יותר מעשרה מטרים מעוקבים, מה שמאפשר למכונה לפתור בקלות ובמהירות כל משימות בנייה או תעשייתיות. משאית זו עובדת מצוין עם נגרר כחלק מרכבות כביש. זמין בשינויים סטנדרטיים שונים, כמו גם להזמנות בודדות. משאית המזבלה בעלת יכולת שטח טובה ועובדת בצורה אמינה בתנאי הדרך הקשים ביותר.