שמן "Moli נוזלי 5W40": ביקורות של נהגים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

חיי השירות של מנוע רכב תלויים ישירות באמינות שמן המנוע ובתדירות ההחלפה שלו. כמובן, כל הנהגים מכירים את התזה הזו. לכן הם כל כך זהירים בבחירת ההרכב הנכון. בסקירות של Liquid Moli 5W40 שמן, הבעלים מציינים, קודם כל, את היציבות של תכונות חומר הסיכה לאורך כל חיי השירות שלו.

כמה מילים על המותג

החברה נוסדה בשנת 1955 בגרמניה. בתחילה התמקד המותג בייצור ופיתוח של תוספים שונים למנועים. קצת מאוחר יותר הופיעו גם שמני מנוע במכירה. כעת מוצרי החברה נמכרים ביותר מ-100 מדינות ברחבי העולם. והביקוש אליו הולך וגדל כל הזמן. המותג עוקב מקרוב אחר הטרנדים העדכניים ביותר בתעשיית הרכב ומציע תרכובות אידיאליות עבור המנועים המודרניים ביותר.

שמן טבע

מומחים בביקורות על "Liquid Moli 5W40" מצהירים כי זה100% שמן סינטטי. כבסיס, יצרנים לקחו תערובת של polyalphaolefins. כדי לשנות את תכונות חומר הסיכה, נוספו להרכב תוספי סגסוג שונים.

לאילו מנועים

שמן מנוע זה מתאים למנועי טורבו ולמנועים קונבנציונליים. ניתן לשפוך אותו למנועי בנזין ודיזל. יחד עם זאת, ההרכב עצמו מומלץ על ידי כמה יצרני רכב. לדוגמה, מומלץ להשתמש בו עבור אחריות ושירות לאחר אחריות על ידי חברות כגון BMW, VW. שמן Moli 5W40 נוזלי בפולו סדאן מבית פולקסווגן ישים אפילו עבור מכוניות ישנות שיוצרו בשנת 2010.

עונתיות

לפי הסיווג של האגודה האמריקאית למהנדסי רכב (SAE), שמן זה מסווג כשמן לכל מזג אוויר. קצבי הזרימה הנדרשים נשמרים גם בכפור החמור ביותר. ניתן לשאוב שמן דרך המערכת ולהבטיח את זרימתו לכל חלקי תחנת הכוח בטמפרטורות של -35 מעלות צלזיוס. במקביל, ניתן יהיה להתניע בבטחה את המנוע ב-25 מעלות.

קצת על תוספים

כדי לשפר את המאפיינים הטכניים של השמן, יצרנים מוסיפים לו תוספי סגסוג שונים. הם מרחיבים את המאפיינים של חומר הסיכה, הופכים אותו לאמין יותר. שמן Moli 5W40 נוזלי, בהשוואה לתרכובות אחרות, נבדל בחבילה מורחבת של תוספים, המאפשרת לשפר את המאפיינים של תערובת זו מספר פעמים.

נזילות יציבה

צמיגות השמן היא אחת התכונות העיקריות של חומר סיכה. במיוחד כדי לשפר את האינדיקטור הזה, הכימאים של החברה הכניסו תרכובות פחמימנים פולימריים להרכב המוצר המוצג. הם מאופיינים בפעילות תרמית גבוהה. ככל שהטמפרטורה יורדת, המקרומולקולות של החומר מתפתלות לספירלה, מה שמוביל לירידה מסוימת בצפיפות ההרכב. כאשר מחומם, התהליך ההפוך מתרחש. הסליל של המקרומולקולה נפרש, מה שמגביר את הצמיגות.

נקודת מזיגה נמוכה

בביקורות על שמן Liquid Moli 5W40, נהגים מציינים גם את נקודת היציקה הנמוכה של הרכב המוצג. העובדה היא ששמן זה עובר לשלב המוצק ב-42 מעלות צלזיוס. היצרנים הצליחו להגיע לתוצאות מרשימות כל כך הודות לשימוש פעיל בתרופות מדכאות נקודת יציקה. במקרה זה משתמשים בקופולימרים של חומצה מתאקרילית. תרכובות אלו מונעות התגבשות פרפין ומפחיתות את קצב משקעי הפרפין.

תפעול רכב על דלק גרוע

שמן "Liqui Moli 5W40" (סינטטי) בדיזל מתאים כמעט בצורה מושלמת. הבעיה בכל המנועים מהסוג הזה היא שאיכות הדלק לא עומדת בביקורת. לדלק יש תכולת אפר גבוהה. זה נכון לגבי מותגי בנזין מסוימים. אפר מיוצר על ידי בעירה של תרכובות גופרית שהן חלק מהדלק. חלקיקי פיח נצמדים זה לזה ומשקעים. זה מפחית את הנפח האפקטיבי האמיתימנוע, כוח יורד.

חלק מהדלק לא נשרף בתא הפנימי, אלא נכנס מיד למערכת הפליטה. זה גם משפיע לרעה על הסביבה. ניתן היה לבטל את הבעיה שהוצגה הודות לתרכובות של מגנזיום, בריום וסידן. המולקולות של חומרים אלו מקובעות על חלקיקי הפיח ומונעות מהם להיצמד זה לזה. תוספי חומרי ניקוי מסוגלים להרוס את צבירי הפיח הישן, ולהעביר אותם למצב קולואידי. לכן בעלים רבים של מכוניות ישנות נותנים ביקורות מחמיאות כל כך על שמן נוזלי Moli 5W40. הנהגים מציינים שבשימוש בהרכב זה ניתן היה להפחית משמעותית את דפיקת המנוע.

עמידות

משוב חיובי על השמן Liquid Moli 5W40 (סינטטי) ניתן גם בנושאי עמידות חומר סיכה. לחומר הסיכה שצוין יש מרווח ניקוז מורחב. לדוגמה, הוא יכול לכסות עד 13 אלף קילומטרים. אינדיקטור זה הושג הודות לשימוש פעיל בנוגדי חמצון. העובדה היא שרדיקלי חמצן באוויר מסוגלים להגיב עם רכיבים שונים של השמן.

לעתים קרובות, בגלל זה, אפילו נוצרות חומצות אורגניות חלשות, שיכולות ליזום את תהליך הקורוזיה בחלקי מתכת של המנוע. גם התכונות הפיזיקליות של חומר הסיכה משתנות. כדי למנוע את ההשלכות הלא רצויות הללו, הוכנסו להרכב השמן אמינים ארומטיים ונגזרות פנול. חומרים אלו לוכדים רדיקלי חמצן אטמוספריים ומפחיתים את הסיכון לחמצון של רכיבים אחרים.חומרי סיכה.

בנהיגה בתנאים קשים

שימוש במכונית בסביבה עירונית נחשב לקשה. העובדה היא ששינויים תכופים במהירות המנוע גורמים להקצפה של השמן. המצב מחמיר על ידי שימוש במספר רב של תוספי ניקוי שונים. תרכובות אלו מפחיתות את מתח הפנים של חומר הסיכה. כדי לבטל את ההשפעה השלילית הזו, יצרנים הכניסו תרכובות סיליקון לשמן. הם הורסים את בועות האוויר המתעוררות במהלך ערבוב החומר ומונעים היווצרות קצף מוגזמת. כתוצאה מכך, השמן יתפזר בצורה הטובה ביותר על פני השטח של חלקי תחנת הכוח.

הגנה מפני קורוזיה

מלבד משקעי פיח, בעיה נוספת בכל המנועים הישנים היא קורוזיה. חלקי תחנת הכוח העשויים מסגסוגות לא ברזליות חשופים לחלודה. לדוגמה, תופעה זו מתרחשת לעתים קרובות על לשוניות נושאות גל ארכובה, תותבי מוט חיבור. בביקורות על שמן Liquid Moli 5W40, נהגים מציינים שהרכב זה יכול להאט משמעותית את התהליך השלילי המצוין.

העובדה היא שארכובות שונות של גופרית, זרחן וכלור מתווספות בנוסף לחומר הסיכה. הם יוצרים פוספידים, כלורידים וסולפידים רבים על פני המתכת. סרט כזה אינו נתון להרס מחיכוך או חשיפה לחומצות אורגניות. כתוצאה מכך, ניתן למנוע התפשטות נוספת של תהליכים קורוזיביים.

הפחת חיכוך

בביקורות שלשמן "Liqui Moli Moligen 5W40" נהגים לציין כי השימוש בהרכב זה מאפשר לך לדחות את תיקון תחנת הכוח ולהפחית את צריכת הדלק. יעילות המנוע מוגברת בשל העובדה כי היצרן משתמש באופן פעיל במגוון של מתני חיכוך. במקרה זה, נעשה שימוש בתרכובות אורגניות של מוליבדן, בוראטים של מתכות אחרות. חומרים אלו יוצרים סרט דק ובלתי נפרד על משטח המתכת, המונע את מגע המשטחים ואת שחיקתם המהירה. חיכוך מופחת גם חוסך בדלק. בממוצע, הצריכה מופחתת ב-8%.

אפשרויות החלפה

ההרכב המוצג נמצא בשימוש נרחב בקרב נהגים. לכן, המותג הרחיב את הקו ושחרר כמה ניסוחים אחרים. שמן Moli Optimal 5W40 נוזלי צבר פופולריות. ביקורות על חומר סיכה זה של החברה הן חיוביות ביותר. שפע תוספי חומרי הניקוי הופכים אותו לכמעט אידיאלי עבור מכוניות עם מנוע דיזל. הבעיה היא שלתערובות אין יכולת החלפה. עם ירידה בנפח חומר הסיכה, הוספת הרכב נוסף, אפילו מאותו מותג, לא מעודדת מאוד.