2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
בידוד הרעש של מכסה המנוע חשוב מאוד, אבל הוא רחוק מהמשימה העיקרית שמטרתה להפחית את הרעש במכונית. יש להקדים לה סדרה של עבודות לשיפור המצב הטכני של המנוע עצמו, חלקי מרכב ומתלים.
עבור בעלי רכב רבים (במיוחד עם מנועי דיזל), בידוד רעש של מכסה מנוע עשה זאת בעצמך נראה כמו עניין של מה בכך שיכול להגביר את היוקרה ואת הכבוד העצמי שלהם. עם זאת, לעתים קרובות אפילו השימוש בחומרי בידוד יקרים אינו נותן תוצאות. לכן, זה יהיה הרבה יותר נבון לברר תחילה מהיכן מגיעים רעשים זרים. מומחים אומרים שרעש עלול לגרום לבלאי משאבת הדלק, תיבת ההילוכים, תושבת המנוע, השרשראות או המותחים (אם יש כאלה במכונית).
בהקשר זה, יש לציין שציוד רכב דיזל עולה הרבה כסף, ובעלי מכוניות משתמשים בפזיזות בדלק טרקטור או משאית בסולר לא מתאים, ו"הורגים" את המנוע באמצעותו. בעת מדידת רמת הרעש של דיזלמנוע, שכבר "נהרג" בחצי עם דלק ברברי כזה (אפילו כשהחלונות הפנימיים סגורים), רמת הרעש בשמשה הקדמית היא בממוצע 100 dB. כמו כן, נמצא בפועל שבידוד מכסה המנוע שנעשה כהלכה (ללא תיקון בעיות מנוע) יכול להפחית רעש עד 95 dB, לדכא חלק מתדרי הקול, אך רמת הרעש הכוללת לא תשתנה.
קודם כל, זה בגלל שרעש של מנוע פועל מתרחש כאשר משאבת הדלק, הצילינדרים, וגם בנוכחות רעידות ופליטות. הוא יחדור לתוך תא הנוסעים דרך סדקים וחורים, כולל אלה שבזיגוג. לכן חשוב לבדוק תחילה את כל תא המנוע ולאטום את כל הרווחים המובילים לתא הנוסעים.
בידוד הקול של מכסה המנוע לא יעבוד אם יש משחק בינו לבין השמשה הקדמית, מה שמפיק צליל דומה לשירת צרצר. כששומעים אותו, יש הסבורים שזה סימן לבולם שבור. תגובה נגדית זו נמצאת לעתים קרובות במכוניות חדשות לגמרי. כדי לחשוף אותו, עליך לסגור את מכסה המנוע ולמשוך את הווילונות שלו בשמשה הקדמית.
כמו כן חשוב לבחון את מצב גומי האיטום בדלתות הרכב. אם אין אטימה מלאה, אז זהו מקור נוסף לרעש לא רק מהמנוע, אלא גם מהגלגלים וזרמי האוויר. חשוב מאוד לשים לב לבידוד הרווחים בין הדלתות לעמודים. אם לא חוסלגורמים אלה, אזי בידוד הרעש של מכסה המנוע לא ייתן את האפקט הצפוי, וכסף וזמן יתבזבזו.
רק לאחר השלמת עבודות אלה, אתה יכול להתחיל לבודד את מכסה מכסה המנוע. ראשית עליך להדביק חומר חסין רעידות בין ההקשיחים שלו, כגון, למשל, Vibroplast או SGM Vibro M2F. לא בכל המכוניות יש קשיחים ולכן במקרים רבים מומלץ למרוח על מכסה המנוע SGM Vibro M2F (כחומר בידוד יעיל וקל משקל יותר). בידוד הרעש של מכסה המנוע מסתיים בהנחת חומר הבידוד העיקרי לרעש, כגון Isoton LM15 או Accent 10 LMKS המיוצרים בבלארוס.
מוּמלָץ:
מרווחי החלפת שמן מנוע. מרווח החלפת שמן מנוע דיזל
תדירות החלפת שמן במנועים של מותגי רכב שונים. איך בוחרים שמן מנוע? הוראות מפורטות להחלפת השמן. טיפים ממכונאי רכב
אטום לרעש של תא מנוע עשה זאת בעצמך
יצרני רכב מקדישים תשומת לב רבה לבידוד קול. אבל זה לא תמיד יעיל. כמות הרעש הגדולה ביותר, כפי שמראה בפועל, מגיעה מהמנוע. נהגים רבים אינם שמים לב לכך, בעוד שאחרים ניגשים ביסודיות לנושא זה. בואו נראה כיצד מתבצע בידוד הקול של תא המנוע, אילו ניואנסים יכולים להיות וכיצד לבחור את החומר הנכון
דיזל לא מתחיל טוב "קר": סיבות. תחזוקה ותיקון רכבי דיזל
במוקדם או במאוחר, כל בעל רכב מתמודד עם בעיה של התנעת מנוע קשה. וזה קורה גם במנועי בנזין וגם במנועי דיזל. האחרונים במיוחד מסרבים לעתים קרובות להתחיל בחורף. והכל בגלל התכונות של סולר. ואכן, בניגוד לבנזין, אין מצתים שיציתו את התערובת. הדלק מוצת על ידי כוח דחיסה. בנוסף, סולר מתעבה בטמפרטורות נמוכות
איך להתניע מנוע דיזל במזג אוויר קר? תוספי דיזל במזג אוויר קר
בחוץ חורף, וכל הנהגים בארצנו פותרים את הבעיות שהתקופה היפה הזו של השנה מציבה בפניהם. לדוגמה, דיזל אינו מתחיל במזג אוויר קר. בנוסף, צריך לבחור ולהחליף צמיגים, לחשוב איזה מגב למלא, איפה לשטוף את הרכב וכו'. בסקירה של היום נדבר על מנועי דיזל ונדון באחת השאלות הכי חשובות: "איך מתחילים מנוע דיזל במזג אוויר קר?"
אופנוע דיזל תוצרת בית. אופנוע דיזל עשה זאת בעצמך
העיצוב של אופנוע ומנוע דיזל הומצאו כמעט באותו זמן. עם זאת, מכשירים אלה עברו נתיבים נפרדים של אבולוציה. מעטים יכלו לדמיין שפעם המבנים האלה יעבדו בהרכב אחד. כמובן, אופנוע דיזל הוא משהו מהקטגוריה של אקזוטיים, אבל בעלי מלאכה מודרניים לא מרכיבים יחידות כאלה
