למד קצת על צילינדר הראשי של הבלם

2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16

למכוניות מודרניות יש מאפיינים כאלה שהמהירות של כמה מאות קילומטרים לשעה כבר לא מפתיעה אף אחד. יתרה מכך, טכנולוגיות מודרניות מאפשרות למנוע של ליטר וחצי לפתח 150-200 כוחות סוס, עבור הישג כזה לפני עשר שנים נדרשו שלושה ליטר של נפח עבודה.

לכן, אנחנו יכולים להסיק שבמהירויות כאלה חשוב לעצור בזמן. בתורו, בשביל זה אתה צריך לשמור על מערכת הבלמים במצב טוב. לא פלא ש-SDA אוסר על הפעלת רכב עם מערכת בלמים פגומה, גם למקום התיקון. המכלול העיקרי של מערכת הבלמים הוא צילינדר הבלם הראשי.

רוב המערכות הן רב-לולאות. משמעות הדבר היא שגליל הבלם הראשי עצמו מחולק למספר תאים, לרוב שניים. מערכת כזו הייתה הנפוצה ביותר, כי היא הייתה התוכנית הנוחה ביותר: מלונה אחת לכל ציר. כך, גם אם הבלמים של הגלגלים הקדמיים נכשלים, למשל, האחורייםימשיך לתפקד.

בנימה חיובית, צילינדר הראשי של הבלם כמעט ללא שחיקה. העובדה היא שהבוכנה בה מצוידת בטבעות בוכנה מוזרות. הם, כמו "עמיתיהם", מבצעים את הפונקציה של שמירה על לחץ. רק עכשיו הם עשויים מגומי, כך שאין מגע בין המראה של הצילינדר עצמו למתכת. ככלל, נזק מתרחש עקב החלפה בטרם עת של נוזל הבלמים, שבו נשארים חלקיקים של גופים זרים שונים.

ככלל, אטמי הגומי האלה מתבלים, כי אף גומי, לא משנה אילו תכונות יש לו, לא יכול לשרוד בנוזל הבלמים. ישנם שני סוגים של צילינדרים בלמים.

לדוגמה, צילינדר הבלם VAZ אינו מצויד במאגר לנוזל בלמים, הוא מקובע מעט גבוה יותר על הגוף. תכנית כזו טובה מכיוון שהטנק אינו מפריע לתא המנוע, וגם מבטיחה את בטיחותו, מכיוון שתנאי הטמפרטורה של המנוע גבוהים מאוד. כמובן, הוא עשוי מפלסטיק עמיד בחום, אבל הכל יכול לקרות.

יש גם צילינדר ראשי בלם נוסף. גאזל, למשל. כאן המיכל עם הנוזל מקובע ישירות עליו. היתרונות של טכנולוגיה זו כוללים קומפקטיות גדולה יותר מאשר במבנה הקודם. בנוסף, אין צינורות חיבור, שבסופו של דבר הופכים לבלתי שמישים ממגע עם נוזל בלמים. הם דורשים דימהדקים הדוקים, כי לנוזל הבלמים יש היגרוסקופיות מדהימה, והדליפה שלו משביתה את מערכת הבלמים.

ככלל, אם מתרחש בלאי, צילינדר הראשי של הבלם מוחלף בחלקים פנימיים, לא משנה כמה הם טובים. העובדה היא שניתן לחזור על כך, שכן בלאי חלקים יכול להיות גם תוצאה של פגם בכל חלק, ואם לא יוחלף, אז כל העבודה תתבזבז. כמו שנאמר, קמצן משלם פעמיים. לכן, אל תחסוך בכסף, כי אתה פשוט צריך לקנות שוב צילינדר בלם חדש.