2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
לאחרונה, כמעט כל יצרן מצייד את המכוניות שלהם בהגה כוח. זה יכול להיות הידראולי או חשמלי. הסוג האחרון משמש באופן פעיל על Kalinas המקומי של הדור הראשון והשני. על מכוניות של מפעל הרכב Ulyanovsk, כלומר על הפטריוט, הם משתמשים במגבר הידראולי קלאסי. אבל רבים תוהים: למה לא להתקין הגה כוח ב-UAZ של דגמים אחרים? ואכן, יש הרבה מכוניות שעדיין לא מצוידות באופציה כזו. זהו ה"כיכר" וה-UAZ ה-469, המכונה בפי העם "העז". במאמר של היום, נבחן כיצד לעשות זאת בעצמך.
אופייני
כרגע, כמעט כל מכוניות התקציב מצוידות במגבר כזה. עם זאת, לבעלי מכוניות ישנות יש רצון לצייד את המכונית בהגה כוח. זוהי אפשרות שימושית מאוד. גם עם הגה בקוטר גדול, המאמץ המופעל על השליטה במכונה יהיה קטן פי כמה. במיוחד זהניכר בחנייה בערים צפופות. הגה הכוח עצמו הוא חלק ממערכת ההיגוי של המכונית ופועל על נוזל הידראולי, הנשאב על ידי המשאבה. כלול גם עמוד ההגה. המפעל הרגיל לא מתאים לכאן. יש יתרונות רבים למערכת הזו.
הראשון הוא נוחות השליטה, כי כבר לא צריך לסובב את ההגה כמו קודם. השני הוא אמינות. המאיץ ההידראולי כמעט ולא נכשל. היתרון השלישי הוא קלות התחזוקה. בעת הפעלת מכונית כזו, לא יהיו לך קשיים. גם אם המגבר מתקלקל, אתה יכול לתקן את זה בעצמך. ולהגיע למוסך עם תקלה כזו זה די בכוח. הדבר היחיד שיקרה הוא שקלות השליטה תידרדר. ההגה יהפוך ל"כבד". אגב, בפעם הראשונה מגבר כזה הותקן על גורקי "שחף". GAZ-13 הייתה המכונית הראשונה עם הגה כוח.
חסרונות של עידון
בין החסרונות של התקנת הגה כוח על UAZ-469 במו ידיכם, ראוי לציין את תוכן המידע הגרוע של ההגה במהירות של יותר מ-60 קילומטרים לשעה. אם בלי מגבר הוא נעשה נוקשה יותר, אז עם הגה הכוח הוא מסתובב באותה קלות כמו במהירות של 10 קמ ש.
מצד שני, UAZ היא לא מכונית למירוץ. לכן, אם התקציב מאפשר, חידוד כזה הוא די מקובל. על ידי התקנת הגה כוח על UAZ-469 ממכונית זרה, תפחית את העומס על הידיים שלך שלוש פעמים בחציית שטח או חנייה בחצר צפופה.
מה נצטרך לקנות?
כדי לעשות זאת, עלינו לרכושעמוד הגה מתחת למגבר, כמו גם משאבה. זה האחרון יצור וישמור על הלחץ הדרוש במערכת הבקרה. פעולת האלמנט מתבצעת על ידי רצועת הינע. נצטרך גם מיכל לאחסון נוזלים וחיבור צינורות. האחרונים מחולקים לשני סוגים - לחץ נמוך וגבוה. הראשון יניע את ה"חזרה" לתוך המיכל, והשני משמש להזרמת הנוזל במערכת עצמה. לגבי כמות הנוזלים שמעורבת במערכת, זה לא יותר מדי. עבור UAZ, 1.2 ליטר שמן מיוחד מספיק. הוא שונה מהמנוע בצמיגות ובעקביות.
איך להתקין?
כדי לעשות זאת, עליך להסיר את גלגל ההגה. כאן תצטרך לא רק סט מפתחות, אלא חולץ. רק אל תפרק את ההגה. המושך הזה נראה כך:
אי אפשר יהיה לפרק את ההגה בידיים חשופות - כך רק תפגעו בעמוד ההגה. לאחר פירוק ההגה יש להסיר גם את העמוד. המפרק האוניברסלי והאום המאבטח את הדו-פוד של מוט החיבור מוסרים. לאחר מכן, הברג את שלושת האומים של גוף ההיגוי. לאחר מכן, סט חדש של דו-פודים מותקן על פיר העמודים עם הגה כוח. זה האחרון חייב להיות מחובר למוט ההיגוי ולקבע עם סיכות דק. בעת התקנת עמוד חדש "מתחת להגה הכוח", התושבת הישנה תפריע לנו. זה נחתך עם מטחנה. לאחר מכן, התקן מעטפת מגן פלסטיק על העמוד. ברגים עבור מחברים מתאימים לישנים. לאחר מכן, טבעת גומי, אגוז טירה ומכונת כביסה מונחים על המעטפת. הלפני אחרון קבוע עם סולמות מדרגות.
בין מנגנון ההיגוי לעמוד מותקן פיר קרדן קטן שיחבר את שני האלמנטים ויעביר כוח בצורה מהימנה. טריז נקרש לתוך חור רחב (עם פטיש, במכות קלות). שתי דסקיות מותקנות על החוט של הטריז - קפיץ ופשוט. כתוצאה מכך, האורך לציר צריך להיות 300 מילימטרים. לאחר מכן, הדקו את אום הקסטל והרכיבו את גלגל ההגה. הגה כוח של עמוד הגה (UAZ-469 - אובייקט כוונון) הותקן בהצלחה. אבל זה לא הכל. אנחנו צריכים לתקן את שאר המנגנון.
התקנת משאבה ומיכל
כל מאיץ הידראולי מונע על ידי לחץ נוזלים. כדי ליצור אותו, יש משאבה. אבל זה עובד דרך הנעת רצועה - מגלגלת גל הארכובה. ראוי לציין שיש חגורות שונות - מתחת להגה הכוח ב-UAZ ולמכוניות בלעדיו. אנחנו צריכים אלמנט ארוך יותר - מתחת להגה הכוח ההידראולי. לכן, הסר את רצועת ההינע, אימפלר המאוורר וגלגלת גל הארכובה.
הבא, הברג את משאבת המים. חבר את אימפלר הרדיאטור לרכזת הגלגל. נצטרך גם ברגים מוארכים "מתחת להגה הכוח" ב-UAZ ומרווח (בדרך כלל כלול). מותקנת רצועה על גלגלת גל הארכובה החדשה. גם תושבת מסנן הדלק מוסרת. כאן תוצב המשאבה. התושבת שמגיעה עם ערכת הגה הכוח מותקנת במקום חתך המשאבה. לאחר מכן, המשאבה קבועה על הסוגריים. המוט והתושבת מחוברים לאום הנעילה. בעת התקנת החגורה, עליך להגדירמתח נכון. התאמת GUR (ניתן לשדרג גם UAZ "Simbir") מתבצעת על ידי מתיחת רולר מיוחד. כיצד לקבוע את המתח הרגיל? אסור שהחגורה תהיה תלויה על הגלגלות. אם לוחצים עליו עם האצבע הוא מתכופף ב-10-15 מילימטרים תוך סיבוב בזווית ישרה ביחס למישור הגלגלת. לאחר שהתקנו את רצועת הגה הכוח ב-UAZ, אנו מתקינים את מסנן הדלק בחזרה. הוא מחובר לחור מרובע. לאחר מכן אנו לוקחים מקדחה בידינו וקודחים מספר חורים במקום מגן הבוץ השמאלי של המנוע.
הם נחוצים כדי לאבטח את מאגר הנוזלים. כאן אנחנו צריכים ברגים, אומים ומהדק. אלמנט זה מחובר למשאבה באמצעות צינור פולימר. המערכת פועלת על שמן גיר רגיל. שוב, אנו בודקים את ההתקנה הנכונה של חלקים ומתניעים את המכונית.
צ'ק
כשהמנוע פועל חם, סובב את גלגל ההגה מצד לצד. בשניות הראשונות, עודף אוויר אמור לצאת מהמיכל. אם זה מתחיל להקציף, אז המערכת דולפת ואתה צריך לחפש התמוטטות. לאחר איטום קפדני של כל הצינורות, אנו מתניעים את המנוע ובודקים שוב את פעולת המגבר. הגה הכוח, המותקן על UAZ "כיכר" ממכונית זרה, צריך לפעול בצורה חלקה ושקטה. החגורה לא שורקת, אין נזילות של נוזל העבודה.
תרגיש מיד את העבודה של המגבר הזה. ההגה מסתובב הרבה יותר קל מבעבר. במהלך הפעולה, עקוב באופן קבוע אחר הנוזל הנותר במיכל הפלסטיק. צריך את זה במידת הצורךמִלוּי. פעולת המאיץ ההידראולי עם מפלס נוזל לא מספיק מאיימת לפגוע במשאבה. ההגה יהיה הרבה יותר כבד.
בעיות תפעוליות
לעתים קרובות, בעלי רכב רוכשים סטים מוכנים של מגברים ממפעל Ulyanovsk. העלות שלהם קטנה יחסית, והם לא בעייתיים בהתקנה. ניתן לרכוש ערכות מוכנות במחירים הנעים בין 20 ל 37 אלף רובל. אבל בשימוש תכוף, במיוחד ללא מפלס שמן מתאים, המגבר מתחיל לזמזם. משמעות הדבר היא שהמשאבה או רצועת ההינע נפגעו. מתלה ההיגוי עצמו נשבר בתדירות נמוכה יותר (הוא עלול לדלוף בנקודות האיטום). לא מומלץ לנסוע עם תקלה כזו.
הגה כוח מבית "BMW"
לעתים קרובות עולה השאלה לגבי התקנת הגה כוח (UAZ) ממכונית זרה, כלומר ב.מ.וו מהסדרה השביעית. נראה כי מדובר בשתי מכוניות שונות לחלוטין. אבל הגה הכוח הגרמני עובד בצורה די מספקת על Ulyanovsk Kozlik. לשם כך, תזדקק למשאבה של 130 בר או יותר וגלגלת שטוחה.
את האחרון ניתן לעיבוד במכונה מפוטר בהזמנה. זה הכרחי ליישור של גלגלת גל הארכובה והמשאבה. חלקם מתקינים אלמנט דו-גדילי מהוולגה ה-24. צינורות מיכל מתאימים ללא שינוי. שאר ההתקנה לא שונה.
מסקנה
אז, הבנו איך לשים מאיץ הידראולי על UAZ במו ידינו. לאחר עידון כזה, הנהיגה תהפוך לנוחה יותר, ועייפות הנהג תפחת משמעותית. זהו כוונון שימושי מאוד עבור רכב שטח כזה. ואם אתה מחשיב את זה המכוניתהתקן גלגלים גדולים, הגה כוח הופך להיות חובה.
מוּמלָץ:
איך להרכיב אזעקות לרכב בעצמך? התקנת עשה זאת בעצמך
אזעקה לרכב היא אחת המערכות היעילות ביותר למניעת גניבות לרכב כיום. מכשיר מודרני יכול לספק הגנה מקסימלית לרכב מפני גניבה. עם זאת, כדי שהציפיות יהיו מוצדקות, תחילה עליך לבחור איתות טוב. אבל רכישת מכשיר היא רק חצי מהקרב. עדיין צריך להתקין את האזעקה. איך לעשות את זה נכון, בואו נסתכל
התקנת רדיו עשה זאת בעצמך: טיפים והנחיות
התקנת מכשירי קשר לרכב היא בדרך כלל לא משימה קשה במיוחד, ולכן כמעט כל חובב רכב יכול לעשות זאת בעצמו, במיוחד אם היה לו ניסיון קודם עם אלקטרוניקה כלשהי
החלפת נוזל הגה כוח: איך עושים זאת?
להחזיק רכב משלך זה מאוד נוח, אתה יכול להגיע לכל מקום בכל שעה ביום. בנוסף, אם זו לא רק מכונית, אלא דגם שיקי מיצרן ידוע, אז רכיבה על "סוס ברזל" תהיה תענוג גדול. וטיפול נכון במכונית יאריך באופן משמעותי את חיי השירות שלה, בעוד שיש צורך לשים לב אפילו לבעיות קטנות
התקנת מתלי אוויר בשיטת עשה זאת בעצמך
היום, יצרני רכב משתמשים במספר סוגים של מתלים. הפופולרי ביותר, כמובן, האביב. עם זאת, רכבי פרימיום ומסחריים רבים מצוידים במערכות פניאומטיות כבר שנים רבות. הוא יקר יותר, אך מספק נסיעה גבוהה ומאפשר לשנות את המרווח במידת הצורך. לעתים קרובות, בעלי מכוניות מהמעמד הנמוך חושבים על התקנת מערכת כזו. האם ניתן להתקין מתלי אוויר במו ידיך?
דיאגנוסטיקה לרכב עשה זאת בעצמך - איך עושים זאת?
אם המכונית שלך פתאום התחילה להתנהג בצורה בלתי צפויה, "לאכול" יותר שמן או בנזין, הדרך הטובה ביותר לצאת מהמצב הזה תהיה אבחון מלא בזמן
