תיקון בזמן של מערכת הבלמים הוא המפתח לבטיחות בכביש

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ישנן מספר תקלות בחוקי התעבורה, בהן הפעלת הרכב אסורה, גם למקום התיקון. ביניהם ישנה תקלה בהיגוי, מתקן גרירה, תקלה במד הלחץ של מערכת הבלמים, אם בכלל, וכן מערכת הבלמים עצמה. עבירות כאלה דין קנס של עד 5,000 רובל עם שלילת הזכות לנהוג ברכב.

תיקון של מערכת הבלמים, באופן עקרוני, הוא הליך פשוט, אך הוא עדיין דורש מיומנויות מסוימות. ניתן לחלק תקלות במערכת הבלמים למספר קטגוריות: דליפה שנוצרה כתוצאה מפריצת דרך בצינורות החיבור, או נזק אחר לצנרת, שחיקה של האזיקים בצילינדר הבלם הראשי (GTZ), וכן כמו השחיקה שלהם בגלילים הפועלים, ישירות על הגלגלים.

מערכת הבלמים מחולקת לשני מעגלים, כל אחד בלתי תלוי בשני. עיצוב זה נוח למדי, מכיוון שהכשל של שני המעגלים בבת אחת מתרחש לעתים רחוקות מאוד. אבל, למרות זאת, תיקון מערכת הבלמים צריך להתבצע על כל ההיקף, כי במקרה של תקלהבמעגל אחד, ההסתברות לכשל של השני עולה, מכיוון שלכולם יש בערך אותו חיי שירות.

עכשיו לגבי הכל ביתר פירוט. ל-GTZ יש חיי שירות ארוכים למדי, הטיפול בו מסתכם בהחלפה בזמן של אטמי גומי. המישור שלו בפנים הוא שיקוף, הוא אינו בא במגע עם בוכנת הפלדה, כך שהבלאי שלו הוא, באופן עקרוני, בלתי אפשרי, שכן רק אטמי גומי באים איתו במגע.

תחזוקת הבלמים יכולה להיות קצת מסובכת. הגלגלים הקדמיים מסתובבים, כך שצינורות הבלמים שמתאימים לקליפרים נשברים בקפלים. במקרה זה, תיקון מערכת הבלמים אינו מוגבל לצד אחד בלבד. אם הייתם צריכים להחליף צינור אחד, אז גם השני צפוי להישבר בקרוב, לכן מומלץ להחליף אותם בזוגות.

יש מקרים שבהם אחד הצינורות נקטע על ידי אבן מתחת לתחתית, אז הוא נתון להחלפה בלבד. לאחר מכן, עדיין תצטרכו להוציא אוויר מהמערכת, אבל שוב תודה למערכת הדו-מעגלים, רק ממעגל אחד.

בנוסף לאמור לעיל, הכשל השכיח ביותר במערכת הבלמים הוא בלאי רפידות, הן מלפנים והן מאחור. הוכח שלבלמי תוף יש פחות יעילות ועמידות בפני שחיקה, ולכן צריך להחליף רפידות כאלה בתדירות גבוהה יותר מאשר בלמי דיסק. לגבי התופים והדיסקים עצמם, הראשונים עשויים בדרך כלל מאלומיניום,והאחרונים עשויים מפלדה, הם כמעט אינם נתונים לבלאי.

תקלות במערכת הבלימה עלולות להוביל לתוצאות הרות אסון, שכן בלימה בטרם עת מובילה לתאונה. ובכן, אם זה יצליח ללא נפגעים, אבל במהירות גבוהה זה לא סביר. לכן, אתה צריך כל הזמן לזכור על דבר כזה כמו מערכת בלמים, לפקח על מצב הצינור, וגם לשלוט על רמת נוזל הבלמים במאגר. אם מתרחשת התמוטטות, יש צורך לבצע תיקון בזמן של מערכת הבלמים. זהו המפתח לבטיחות בכביש, בנוסף, אל תשכח לשמור על המהירות המותרת.