צילינדר בלם בר שירות הוא ערובה לבטיחות על הכביש

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בין מערכות המכוניות, כל אחת מהן ממלאת תפקיד עצום בתהליך התנועה שלה. אבל יש גם עיכוב. בשביל זה נועדה מערכת הבלימה. מערכת הבלמים הפשוטה ביותר כוללת צילינדר ראשי, צינורות חיבור, צינורות חיבור, קליפרים, רפידות ודיסקיות בלמים עם תופים. מטבע הדברים, יש לעקוב באופן שוטף אחר מצבו של כל איבר, שכן הפעלת רכב עם מערכת בלמים פגומה אסורה גם עד למקום התיקון, כפי שכתוב בתקנון הדרך. זה הגיוני כי זה פשוט מסוכן.

בנוסף לראשי, ישנו גם צילינדר בלם פועל, המשמש רק בבלמי תוף. יש לו פעולה כפולה, כלומר, הבוכנות מתפצלות מהמרכז לקצוות. לפי עקרון הלחץ השווה, הם מפעילים כוח שווה על כל נעל.

לצילינדר הבלם הראשי VAZ יש שני תאים, מכיוון שמערכת הבלמים היא דו-מעגלית. תוכנית כזו נוחה מאוד, מכיוון שאם הבלמים בגלגלים הקדמיים נכשלים, האחוריים יתפקדו,ולהיפך. בנוסף, מקלים על התיקונים, שכן אין צורך בדימום מלא של הבלמים, למשל במקרה של קרע בצינור לקליפר הקדמי. באופן טבעי, לבוכנה במקרה זה יש צורה כפולה על מנת ללחוץ על שני המעגלים.

צילינדר הבלם הראשי של UAZ כולל גם מיכלי נוזל בלמים, הם מקובעים ישירות עליו. יש שניים מהם, כי המערכת זהה, דו-מעגלית. עיצוב זה הוא די נוח, כי מיכלים אלה אינם דורשים מקום נוסף, אבל יש מקרים שבהם הם נשברים, אז זה בעייתי להסיר את החוטים הנותרים שלהם מארז הפלדה.

לצילינדר הבלם הראשי יש חיי שירות ארוכים למדי, במיוחד אם מחליפים את נוזל הבלמים והגומי בזמן. למה להחליף נוזל בלמים? העובדה היא שעם הזמן הוא מאבד את תכונותיו והופך לדחיסה. זה פוגע בביצועי הבלימה. מה לגבי אטמי גומי? הם בדרך כלל בצורת טבעת ויש להחליף אותם בדליפה הראשונה של נוזל בלמים. ראשית, ניתן לברר זאת על ידי הפחתת כוח הבלימה, ושנית, בדוק מדי פעם את המכונית לאיתור נזילות כאלה, לא רק במערכת הבלמים.

אז, אם אכן התרחשה דליפה כזו, אז יש לבטל אותה מיד, כי במקרה זה הבוכנות מתחילות למחוק את מראת הצילינדר עם משטח פלדה, לא ניתן לשחזר אותה מאוחר יותר, יש להחליף את צילינדר הבלמים. זה חל לא רק על הגלילים הראשיים, אלא גם על הצילינדרים הפועלים.

חסרון נפוץ של מערכת הבלמים הוא בלאי בקצוות של אגוזי הצינור. הם מהודקים די חזק, ואז הם נחשפים לסביבה אגרסיבית, וכתוצאה מכך אי אפשר לשחרר אותם עם מפתח ברגים פשוט פתוח. בשביל זה, ישנם מפתחות טבעת מיוחדים, אשר עדיף לבצע פעולה כזו. בנוסף, צריך לוודא שהאום ייכנס לתוך הברגה, כי אחרת תצטרך לשנות גם את הצינור וגם את המכלול אליו הוא מוברג. להלן הנקודות העיקריות שעליכם לשים לב אליהן בעת הפעלת מערכת הבלמים של המכונית. כמובן, ישנם מצבים אחרים, אך הם מופיעים עקב הזנחת הנתונים.