אופנוע "Chezet" - החלום היקר של אופנוען סובייטי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בתחילת שנות השלושים של המאה ה-20, כשהג'וואים הראשונים כבר עלו על כבישי אירופה, החליט גם מפעל הנשק הצ'כי צ'סקה זברויובקה (בקיצור CZ) לעבור לייצור של כלי רכב דו-גלגליים.

ההיסטוריה של לפני המלחמה של CZ

אופנוע Chezet הראשון, שבתצלום שלו נראה יחידה שנראית יותר כמו אופניים, תוכנן ונבחן ב-1930, והאצווה הראשונה שוחררה כבר בשנה שלאחר מכן. המכונה הייתה מצוידת במנוע 60 סמ ק3 הממוקם על הגלגל הקדמי. העיצוב התברר כל כך לא מוצלח שאף אחד לא נמכר מתוך קצת יותר משני תריסר עותקים. אפילו ההחלטה פשוט להפיץ אותם לעובדי החברה לא הוסיפה פופולריות לצ'סטים הראשונים.

ה-CZ76 הבא עם מנוע 76 סמ"ק, שיצא ב-1932, הוכיח את עצמו כמוצלח הרבה יותר, ושנה לאחר מכן ה-CZ98, מצויד במנוע 98 סמ"ק, התגלגל מפס הייצור^{3, וכמעט מאחוריה נמצא ה-CZ175 עם מנוע 175cc}3^{. לאופנוע החדש "צ'זט" היה מסגרת חותמת כפולה ותיבת הילוכים בעלת שלושה הילוכים. 175th הפך לאחד הדגמים הפופולריים ביותר של טרום המלחמהזמן ושוחרר בכמות של יותר מ-20 אלף עותקים.}

מפעל צ'סקה זברויובקה לאחר המלחמה

לאחר תום מלחמת העולם השנייה, המיזם שוב החל לייצר מוצרים אזרחיים, וחזר בייצור של Chezeta-175 משופר עם מזלג טלסקופי קדמי, ומאוחר יותר עם מתלה אחורי נר. עד אמצע שנות החמישים, CZ היא חלק מקונצרן ג'אווה ומתחילה לייצר אופנועים שפותחו באיגוד ג'אווה ומצוידים במנועי 123 ו-148 סמ ק. ובכל זאת ההיסטוריה של Chezet לא הסתיימה שם, ומהנדסי המפעל ממשיכים לפתח רכבים ממונעים משלהם. במקביל, ההימור העיקרי נעשה על ענף הספורט. עם זאת, עקב מספר נסיבות הקשורות לארגון מחדש של המיזם, נאלץ לדחות את ייצור דגמי הספורט למשך זמן מה.

בשנת 1962 ירד מפס הייצור אופנוע הקרוס קאנטרי "צ'זט", מצויד במנוע 250 סמ"ק, שהראה את עצמו מיד לא רק בצ'כוסלובקיה, אלא גם בתחרויות בינלאומיות. מרוץ ידוע של אז הופיעו בצ'זטה, יתר על כן, ממדינות שונות - איגור גריגורייב וויקטור ארבקוב מברית המועצות, ג'ואל רובר מבלגיה, פול פרידריכס מה-GDR.

אופנוע "Chezet" בברית המועצות

בשנות ה-70, CZ הקימה מחדש את הייצור של אופנועי כביש, תוך התמקדות בייצור אופנועים בעלי מנועים של 250 ו-350 סמ ק3, שחלקם הגיעו גם ל המדינה שלנו.

בברית המועצות לשעבראופנועי CZ עם מנועי דו-פעימות חד-צילינדריים בנפח של 123 ו-172 ס"מ³³, וכן יחידות דו-צילינדריות בנפח של 250 ו-350 ס"מ ^{33 קיבל את הפופולריות הגדולה ביותר. נכון, הדגמים העדכניים ביותר סופקו בעיקר עבור מועדוני אופנועים רבים של DOSAAF, שהיו קיימים כמעט בכל עיר, אפילו בעיירה הקטנה ביותר. בדיוק כמו ג'אווה, אופנוע Chezet הפך לסמל של יוקרה וסטנדרט של אמינות עבור נהגים סובייטים.}

סוף עידן CZ

למרבה הצער, אירועי שנות התשעים שהתרחשו בברית המועצות הובילו לא רק לקריסת מדינת האיחוד לשעבר, אלא גם לקריסת הגוש הסובייטי כולו. המצב במפעל צ'סקה זברויובקה התברר כפשוט קטסטרופלי. בעקבות התעניינות מוגברת במוצרים של היצרן הצ'כי, קונצרן Cagiva האיטלקי רכש את מפעל CZ והשיק את הייצור של אופנועי Roadster הנמכרים תחת הסימן המסחרי Cagiva. האופנוע החדש יוצר עם שתי אפשרויות מנוע - Cagiva דו פעימות (V=124 ס"מ³) וארבע פעימות CZ (V=200 ס"מ^{3). עם זאת, הפרויקט התברר כלא רווחי ובסופו של דבר הוחלט לנטוש את הייצור של ציוד אופנועים במתקני הייצור של מפעל CZ. ועדיין, אופנוע צ'זט לא רק שיחק את תפקידו הבהיר בהיסטוריה של בניית האופנועים האירופית והעולמית, אלא גם הפך למותג מפורסם בעולם, מעין כרטיס ביקור של אומנים צ'כים מהעיר סטרקוניצה. למרות, אולי הוא עדיין רק קדימה?..}