2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
אופנוע M-72 מהתקופה הסובייטית יוצר בכמויות גדולות, מ-1940 עד 1960, במספר מפעלים. הוא יוצר בקייב (KMZ), לנינגרד, מפעל Krasny Oktyabr, בעיר גורקי (GMZ), באירביט (IMZ), במפעל האופנועים במוסקבה (MMZ). בתחילה, האופנוע הכבד M-72 יוצר אך ורק עבור משלוחים לכוחות המזוינים. המכונית צוידה במקלע קל, שהיה מותקן בקדמת הקרון. האופנוע לא נכנס לתחום המסחר האזרחי, ואם הופיע אדם "רכוב על סוס" על ה-M-72, הוא נעצר, והמכונית נלקחה ללא הסבר.
מטרה צבאית
אופנוע ה-M-72 סווג באמצעות המונח "משוריין" למרות שהוא לא היה משוריין. הוא סופק ליחידות צבא רובה ממונעות והיה כלי הרגל הבסיסי ללחימה בשטח שטוח. האופנוע לא היה מכריע בקרבות מלחמת העולם השנייה, שכן הוא לא היה מוגן מפני פגזים וכדורים של האויב. זה הספיק לשבר קטן של מוקש להיכנס למנוע, והוא עצר, החייליםנותר ללא כיסוי ומת. ניתן היה להשתמש ב-M-72 ביעילות רק במקרה של התקפת ברק, במצב של הפתעה, כאשר האויב היה מבולבל ולא יכול היה להתאפק.
התחל בהפקה
אב הטיפוס של ה-M-72 היה האופנוע הגרמני BMW R71, הדגם הנפוץ ביותר במבני הוורמאכט. חמישה מהאופנועים הללו נרכשו בחשאי בשוודיה, הועברו למוסקבה, פורקו ונבדקו. במרץ 1941 החל ייצור הגרסה הרוסית במפעל האופנועים במוסקבה. האופנוע הסובייטי התברר לא יותר גרוע ממקבילו הגרמני, אם כי מכוניות לא ירדו מפס הייצור באופן קבוע. הרכיבים והמכלולים העיקריים של האופנוע יוצרו במפעלים שונים: המנוע יוצר במפעל הרכבים של סטלין, תיבת ההילוכים יוצרה ב-AZLK (מפעל לנין קומסומול), הקרון הצדדי והגל יוצרו ב-GAZ בעיר גורקי. כך, בתחילה, הייצור המתוכנן של אופנוע ה-M-72 היה קשה בגלל חוסר התיאום בין הספקים.
אחרי המלחמה
במהלך המלחמה יוצר האופנוע M-72 במפעלים הממוקמים באזור הפינוי של סיביר. אז התווסף השם "אורל" לאינדקס. כשהמלחמה הסתיימה, הייתה תנופת יצוא בברית המועצות, הממשלה ניסתה להשיג כמה שיותר כסף על ידי מכירת סחורות לחו"ל. M-72, אופנוע סובייטי, יצא בכמויות גדולות למדינות זרות בשנות ה-50. M-72 "אורל" נקנה ברצון באירופה. עיצוב פשוט ואמינות היו הטיעונים העיקריים בעדדגמים.
מאז 1955, אופנוע ה-Ural M-72 נמכר לאוכלוסייה בתוך המדינה. הגרסה האזרחית התאפיינה בביצועי מנוע משופרים, מסגרת חזקה והעברת פיתול של סיבוב המנוע לגלגל הצד. מיכל הגז היה מעוטר בכתובת "אירביט". באופן נומינלי, כלי רכב תלת גלגליים נחשבו שייכים לבעליהם, אך רק בימי שלום. במקרה של מלחמה, כל אופנוע M-72 של Ural ניתן לתפוס ולשלוח לחזית.
מפרטים
עיצוב M-72 השתלב היטב בתהליך הרכבת המסוע, וזה איפשר לייצר מספר לא מבוטל של מכונות בפרק זמן קצר יחסית. ייצור האופנועים התאפק על ידי רצונם של מעצבים לשפר את הפרמטרים הטכניים של מנגנונים בודדים. האופנוע הגרמני BMW R21 הכיל מספר חידושים טכניים שלא נכללו בתהליך הטכנולוגי ששימש בהרכבת הגרסה הסובייטית. לכן, המהנדסים רצו להתעדכן ולהוציא לייצור את כל ההישגים השימושיים של מומחים גרמנים.
הבאים בתור היו פיתוחים קונסטרוקטיביים: מסגרת דופלקס, העברת הילוכים כפולה - רגל וידית (לבחירת רוכב אופנוע), בולמי קפיצים של המתלה האחורי, מזלג קדמי טלסקופי. במקום הנעת שרשרת, האופיינית לאופנועים סובייטים, הותקן קרדן. תורגל אספקת חשמל נפרדת של הצילינדרים, במקרה זה הותקנו שני קרבורטורים על האופנוע.
עיצובמנוע
סידור צילינדר הפוך סיפק איזון טוב של המנוע בשילוב עם מרכז כובד נמוך, שהיה ממוקם בגובה של 592 מ"מ. יחידות עבודה עזר - גנרטור, משאבת שמן, מפיץ - הסתובבו באמצעות כונני הילוכים. גלילי ברזל יצוק צופו בלכה שחורה מיוחדת בעלת מאפיינים עמידים בחום. היומנים העיקריים של גל הארכובה עבדו על מיסבי מחט. מוטות החיבור הופרדו וכל אחד ישב על צוואר גל הארכובה שלו. זה הניח תזוזה צירית אופקית של הצילינדרים בערך של 39.2 מ"מ ביחס זה לזה. גל הארכובה הדו-מיסבי איפשר להקטין את אורך בית הארכובה של המנוע על ידי דילול (עד 18 מ"מ) של הלחיים בין עמודי המוט הראשי והמחבר.
ציוד צבאי
הגרסה האזרחית של אופנוע ה-M-72 עדיין הייתה מצוידת בתאים לתחמושת וחלקי חילוף, וכן מתקן מסתובב למקלע קל דגטיארב. יחד עם זאת, לבעלים החדש לא הייתה הזכות לפרק את סוגרי הצבא. M-72 - אופנוע שתמונתו מתפרסמת בעמוד - הוא דוגמה מצוינת לעידן הסובייטי.
שיפורים
החל משנת 1956, המפעל המוטורי של אירביט עבר לדגם M-72M, ששונה מהקודם בכמה שיפורים. תופי הבלמים חוזקו בדיסקים מוטבעים מיוחדים המשפרים את הידוק החישורים, הם התבלטו במיקום האופטימלי של הכנף האחורית לניקוי יעיל יותר של לכלוך דביק. הכנף הקדמית הוגבהה וקבועה על חלק קבועמזלג קדמי. העגלה שינתה את התצורה שלה.
שינוי ספורט
ייצור ה-M-72M לא נמשך זמן רב, "IMZ" עבר במהרה לייצור דגם ה-M-61. בנוסף לאופנועים סטנדרטיים, פותח במפעל אירביט שינוי ספורטיבי של ה-M-72K, עיצוב קל משקל, עם מנוע 30 כ"ס. עם., מצויד במכשיר לשינוי תזמון השסתומים.
M-72K, המיועד לתחרויות שטח, היה מצויד בתעלת אוויר מיוחדת שלקחה מסות אוויר מהפאנל העליון של מיכל הגז. גלגלי האופנוע "נעצלו" בצמיגים בעלי דפוס דריכה עמוק. הפנס בוטל והמשקל הכללי הופחת עם נגרר צד קל יותר.
אופנוע M-72, חלקי חילוף
בברית המועצות, הודות לכלכלה המתוכננת, הועלה ייצור חלקי החילוף לרמה הגבוהה ביותר האפשרית. האמינו שיש להבטיח שהכלי הטכני יסופק עם אביזרי תיקון. לכן נוצרו מלאי סחורות, שבמשך שנים אספו אבק במחסנים. כמו כל האופנועים של התקופה הסובייטית, ה-M-72 סופק עם חלקי חילוף במשך עשרות שנים קדימה. כרגע לא חסר ערכות לתיקון אופנועים כבדים ממלחמת העולם השנייה.
אופנוע M-72, מחיר
כיום, יש הרבה הצעות בשוק הרכב המשומש. ה-M-72 אוראל אינו יוצא דופן. יש אפילו דגימות נדירות - אופנועי רטרו שיוצרו ב-1957.העלות תלויה ישירות בסטטוס שלהם - אם זה רק מכונית תלת גלגלית חלודה, זה יכול לעלות 10 אלף רובל. אבל אם האופנוע עבר החייאה טכנית, שוחזר על פי הטכנולוגיות המתאימות, יש מצגת ללא דופי, אז הסכום הזה יכול לעלות ל-399 אלף רובל, מכיוון שזה לא עוד אופנוע, אלא רטרו בלעדי.
מוּמלָץ:
אופנוע "Chezet" - החלום היקר של אופנוען סובייטי
חובבי מוטור, במיוחד אלה שמצאו את התקופה הסובייטית, יודעים היטב מהי "ג'אווה". אבל לא פחות פופולרי בקרב מעריצים מקומיים של אמצעי התחבורה הדו-גלגלי היה אופנוע Chezet, שהפך לאותו סמל של מהירות, אמינות ויוקרה
שמן אופנועי שלג 2ט. שמן אופנועי שלג מוטול
מנועי אופנועי שלג מודרניים דורשים תחזוקה תקופתית. כדי לעשות זאת, יש צורך לבחור את חומרי הסיכה הנכונים. איזה שמן עבור אופנועי שלג 2t מבוקש היום יידונו במאמר
היסטוריה של אופנועי רטרו וקסדות קשורות
אופנועים מודרניים, אמנם יש להם כוח רב ועיצוב ייחודי, אבל לא כל אחד יכול להרשות לעצמו לרכוש יוקרה שכזו. על דוגמניות נדירות כותבים די נדיר ומעט. לכן, מאמר זה יעזור לכם לזכור אילו אופנועי רטרו היו הפופולריים והמעניינים ביותר
"Java 350-638" - חלומו של רוכב אופנוע סובייטי
"Java 350-638" נחשב לדגם האהוב ביותר על רוכבי אופנועים של התקופה הסובייטית ואפילו תחילת ההיסטוריה החדשה של רוסיה. הוא יצא למכירה בתחילת 1985. מאפיינים ייחודיים של אופנוע זה, המסוגל לשאת עד שני אנשים, מדגמים אחרים הפכו לרכיבים חדשים: ציוד חשמלי וכמובן, המנוע
אופנוע סובייטי "טולה": היסטוריה, תיאור, מאפיינים
טולה מזוהה עם ג'ינג'ר וסמוברים עבור רבים. אבל רוכבי אופנועים מבוגרים עדיין זוכרים את קטנועי הטוליצה, שהופצו ברחבי הארץ, ואת אופנוע הטולה, המגוחך בתפיסה של היום. אופנוע השטח הזה הוא פיתוח ביתי
