"מרצדס W140": מפרטים, תיאור, כוונון, חלקי חילוף וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"מרצדס W140" היא מכונית המיוצרת על ידי הקונצרן הגרמני המפורסם בעולם. והדגם הזה שייך ל-S-class הידועה לשמצה, שנחשבת לאמינה ביותר אחרי ה-E-class. מכונה זו החליפה את קודמתה - הדגם ה-126. למרות שזו הייתה מכונית מוצלחת וניתנת לקנייה - מה שיגידו, היא הייתה מיושנת בשנות התשעים. אבל המומחים של הקונצרן מצאו פתרון והוציאו מכונית שהפכה במהירות לפופולרית.

הפקה בקצרה

מרצדס W140 התבססה על קונספט חדש לחלוטין. כמובן, למראה היה ברור מיד - מדובר ביחידה גזעית של דאגה מובהקת. עם זאת, החידוש, בניגוד לקודמיו, עבר מספר עצום של שינויים. המכונית הזו הייתה צפויה לא רק כי מעריצי מרצדס רצו משהו חדש, אלא גם כי היא הביאה קצת גיוון לסדרה. ראשית, זהו גוף אווירודינמי, זיגוג כפול ייחודי, כמו גם תא מטען עםדלתות שניחנו בפונקציית סגירה אוטומטית. בנוסף, הוחלט להוסיף בקרת אקלים. התברר שהוא מיוחד, שכן הוא פעל גם לאחר שהמנוע סיים את עבודתו.

פורסמו כמה גרסאות. ראשית, מדובר במרצדס W140 בבסיס ארוך, ושנית, באחד קצר. ולבסוף, לאחר מכן, עלתה ההזדמנות לרכוש גם מכונית קופה שתי דלתות.

פנים: שלמות במונחים של נוחות

מבחינת עיצוב פנים, גימור ואיכות, המכונית הזו גבוהה בסדר גודל מנציגים אחרים מהמעמד הזה. מיותר לציין כי מרצדס W140 הוא דגם שהביא הרבה חידושים הן למותג והן לעולם הרכב כולו. כן, הדאגה הזו תמיד הצליחה להפתיע! ואחד החידושים האלה בהחלט יכול להיקרא המערכת שהוצגה של חלונות עם זיגוג כפול. מה זה נותן? בידוד מובטח גם לנהג וגם לנוסע. בנוסף, חומר כמו חלונות עם זיגוג כפול הוא מצוין בעמידה בפני עיבוי.

יתר על כן, בנוסף לכל האמור לעיל, חלונות הצד, כאשר הם פוגשים חפץ זר כלשהו, נעצרים באופן אוטומטי באופן מיידי. פונקציה מאוד מתחשבת שלא יכולה אלא לרצות אדם שיש לו ילד (הרי הוא יכול בקלות לשים את היד על הכוס ולצבוט אותה). במכונית זו הופיעה גם מערכת של בקרת מראה חשמלית בתא הנוסעים. הצדדיים התקפלו מבפנים עצמם, באופן אוטומטי. גם בדגם זה יש אחורייםאנטנות שמתרוממות כאשר הילוך אחורי משולב. הם עוזרים לנהג בחנייה. זוהי תכונה הכרחית מכיוון שהמכונה ארוכה למדי.

תכונות הדגם

זה לא סוד שמרצדס W140 היא מכונית יוקרה. מכוניות סדאן כאלה מיועדות יותר לנוסע מאשר לנהג. אם כי, כמובן, האחרון מסופק גם עם נוחות הגונה. הנה בדיוק המקרה כשקשה להבין למי יותר נוח ונעים להיות בפנים - הנוסע או הנהג. במושבים האחוריים מותקנת מערכת חימום, ואם ירצה הרוכש במקום מושבים רגילים יתקין מיוחדים, אורטופדיים, בהם מנפחים כריות. הגרסה המורחבת מאוד מיוחדת. בניגוד לסטנדרט, בפנים יש עוד עשרה סנטימטרים לברכיים.

אבל הקופה היא גרסה לנהג ולנוסע הקדמי שלו. אתה לא יכול להתווכח עם זה.

אגדת שנות התשעים

אני רוצה להקדיש תשומת לב מיוחדת לרכב כמו "מרצדס S600 W140". ה"שש מאיות" האגדי - כך הוא זכה לכינוי ברוסיה. מכונית זו עוררה את העניין הגדול ביותר בקרב קונים פוטנציאליים. אחרי הכל, הדגם המסוים הזה היה מצויד במנוע 12 צילינדרים חזק. מה זה - המנוע "מרצדס W140"? 310 ננומטר ב-2000 סל"ד, נפח - 5987 ס"מ מעוקב, ארבעה שסתומים לצילינדר - הספק היחידה הוא 408 ליטר. עם.! דמות מוצקה מאוד למכונית של שנות התשעים. המקסימום שיכול להדגים"שש מאות" - 250 קמ"ש.

המכונית הזו מאיצה למאה קילומטרים בשש שניות. צריכת הדלק היא, כמובן, מוצקה. עם זאת, אין זה סביר שהוא הביך את האנשים שהרשו לעצמם לרכוש את הדגם הזה. 15.6 ליטר נצרך על ידי מנוע המכונית במחזור המשולב.

גרסאות "תקציב"

בשנת 1992 שוחרר מרצדס-בנץ W140 החדש. מכוניות כאלה נקראו מכוניות תקציביות, מכיוון שהן באמת לא עלו כל כך הרבה בהשוואה למקוריות. מה ראוי לציין מהחידושים? אולי תכונה של התצורה. לדוגמה, החלו להתקין תיבות הילוכים אוטומטיות על מרצדס W140. אבל זה חל רק על גרסאות אמריקאיות. ואכן, במדינה הזו, מכוניות עם "אוטומט" באמת נפוצות יותר.

באופן כללי, ישנם שני דגמים. הם נודעו בשם "300SE 2.8" ו-"300 SD Turbo". הראשון שבהם היה בעל מנוע 2.8 ליטר והוא יוצר בעיקר עם תיבת הילוכים ידנית. השני מצא מנוע טורבו-דיזל בנפח 3.5 ליטר ל-6 צילינדרים. באופן כללי, מכונות אלו נועדו במקור לייצוא לאמריקה. ואכן, הסדרה הראשונה נשלחה לאותה יבשת. עם זאת, מאוחר יותר הוא הפך זמין במדינות אחרות.

מה אתה צריך לדעת על מכוניות "למבוגרים"?

ובכן, כדאי להזכיר עוד נושא אחד בנוגע למכונית "מרצדס W140". שיפוץ זה מה שאנחנו מדברים עליו. נושא זה מעניין במיוחד את מירוצה לקנות את המכונית הזו עכשיו. ובכל זאת, הדגם אינו חדש - הוא כבר בן יותר מעשרים שנה. מה צריך לצפות ממנה? שום דבר לא בסדר. זה נכון. ה-W140 הוא מבנה מעולה ואיכותי. זה נראה חדש גם מבחוץ וגם מבפנים. ומתחת למכסה המנוע של המכונית רועם מנוע אמין שלא צריך תיקונים קבועים.

כמובן, יש כמה ניואנסים. מגיע זמן שבו אתה צריך לבצע כמה תיקונים כדי להחזיר את המכונית לחידוש הקודם. אז אתה צריך לקנות חלקי חילוף "מרצדס W140". זה המקום שבו לפעמים מתעוררות בעיות, אבל רק עבור אותם אנשים שגרים בערים שבהן אין חנויות טובות לחלקי רכב מן המניין. באופן עקרוני, אין בזה שום דבר נורא.

בעיות אפשריות

אז אילו בעיות יכולות להתעורר עם מרצדס 140? בעיות בתיבת ההיגוי. מצב זה נצפה לעתים קרובות למדי במכוניות שהקילומטראז' שלהן הוא יותר מ-200 אלף קילומטרים. הגה הדוק, נזילת נוזל הגה כוח - אלו הסימנים העיקריים שהגיע הזמן לעשות סדר בגלגל ההגה או לתקן אותו. אתה יכול לעשות הכל בעצמך, או שאתה יכול לשלוח את זה לתחנת השירות.

באופן כללי, המכונית לא תדרוש תיקון אם תטפל בה היטב. ראשית, החלף סוללה כל 3-5 שנים, אבל באופן כללי - תלוי בקילומטראז' (כל 50,000 - 80,000 ק"מ). מלא שמן חדש לעתים קרובות יותר. אם אדם נוסע בכבישים המאובקים והלא מטופחים שלנו, אז זה צריך להיעשות כל 10,000 ק"מ, מקסימום 15,000. אם אתה לא רוצה,על מנת שמסנני שמן יתיישנו במהירות, עדיף לעקוב אחר ההמלצות הללו. וכמובן, "להאכיל" את היחידה שלך בדלק הגון. מכוניות יקרות לא סובלות בנזין באיכות ירודה.

כוונון "Mercedes W140"

כל בעל רכב רגיל רוצה לשפר, לשפר את המכונית שלו. זהו רצון הגיוני לחלוטין - לעשות אותו חזק יותר, יפה יותר, מהיר יותר. ובכן, כוונון הוא דבר טוב. הם עוסקים באולפנים מיוחדים, בחברות (לדוגמה, AMG היא החברה המפורסמת ביותר בעסק הזה וחטיבה של מרצדס), או האנשים עצמם. אנשי מקצוע לא ממליצים לבצע עבודות כוונון על המנוע או כל נקודות טכניות ללא ניסיון, אחרת זה רק ישבור משהו, יהפוך אותו לבלתי שמיש. אפילו כוונון קוסמטי לא שווה לעשות בעצמך אם אתה לא רוצה "להרוג" את המכונית.

באופן כללי, למען האמת, מרצדס W140 היא לא מכונית שזקוקה לשיפור. ביקורות רבות של בעלים מוכיחות זאת. מהיר, חזק, נוח, ייצוגי - קודם כל, התכונות הללו מצוינות על ידי אנשים שהתמזל מזלם להחזיק את מרצדס W140. המכונית הזו טובה כמו שהיא נוצרה על ידי המומחים של החברה הגרמנית. לא פלא שזה הפך להיות כל כך פופולרי וקנוי. אחרי הכל, גם היום המודל הזה נשאר חלומם היקר של אנשים רבים.