2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
כולנו אוהבים נוחות. יתרה מכך, עם הזמן, הוא החל לעקוב אחרינו על עקבינו, ואפילו התחבורה הציבורית מתהדרת כיום בחלקות, מהירות ושקט מדהימים. אנחנו מתרגלים ומתחילים לא לסבול רעש, רעידות, רעידות. כאשר הומצא הרכב הראשון, הנרי פורד תכנן אותו אך ורק כאמצעי תחבורה, כלומר, הוא היה נחוץ רק כדי להגיע מנקודה אחת לאחרת. אז אף אחד אפילו לא חשב על נוחות.
עכשיו, מטרת המכוניות נשארה זהה, רק שעכשיו הדרישות לשקט וחלקות עלו ברצינות. על מנת להגדיל אותם, הומצא בידוד אקוסטי פנימי. קשה לומר איזו חברה יישמה אותו לראשונה, מכיוון שכל המותגים התפתחו בערך באותו אופן. הם ביקשו לשכלל את המנוע, תיבת ההילוכים, המתלים, אבל שום דבר לא יוצר שקט כמו בידוד אקוסטי בתא הנוסעים. העובדה היא שבמכוניות מסורתיות יחידת הכוח ממוקמת ישירות מלפנים, מול תא הנוסעים, שמעביר ממנה רעש. לכן, המחיצה המפרידה בין תא הנוסעים לתא המנוע החלה לרדת עם חומר עבה, בהתחלה זה היה בד פשוט על בסיס כותנה.
אז, בידוד הרעש של תא הנוסעים החל להיות סיב מיוחד, שבשל רכותו ספג רעידות ורעשים. והאחרון, כידוע, הוא תוצאה של הראשון. ואז היצרנים חשבו: "מדוע אי אפשר למקם את בידוד הרעש הפנימי מחוצה לו?" לאחר מכן, הציפוי נגד קורוזיה החל להתבצע על בסיס מסטיק, שאינו מתקשה כלל. היא מסתירה די הרבה רעש מבחוץ, כל השאר נשאר לחלק הפנימי.
היא עברה אבולוציה רצינית. עכשיו זה נקרא viboroshumohydroisolation. מתוך שם כה מורכב, קל לנחש שהוא מורכב מכמה שכבות, שלכל אחת מהן יש מטרה משלה. בנוסף, גם "ספקטרום" ההחזר השתנה. עכשיו אפילו המכות החזקות ביותר בתחתית המכונית בקושי יישמעו לנהג, אבל כל זה זמין רק למכוניות חדשות.
ומה לעשות אם היצרן שלל סוס הברזל שלך "מותרות" שכזה. התשובה פשוטה - התקנת בידוד אקוסטי תעזור. ככלל, שירות כזה כלול ברשימה של כמעט כל שירותי הרכב, אתה רק צריך להחליט למי להפקיד תפקיד כה חשוב. כאן יש לתת עדיפות לחברות המתמחות אך ורק בבידוד מרעש. אז לא יהיו בעיות במציאת החומר, והחתך וההתאמה יהיו אמינים ומדויקים, מה שאומר שהם יהיו באיכות גבוהה. העלות של בידוד אקוסטי, ככלל, משתנה בין 7 ל 15 אלף רובל. זהו מחיר קטן לשלם עבור הנוחות שהוא יכול לספק. הרבהלמכוניות מודרניות אין מה להטיל דופי, מלבד הרעש בתא הנוסעים, ולכן, לאחר פעולה כזו, לא יהיו להן פגמים כלל, והנסיעות אליהן יהיו מהנות יותר מבעבר. זה שווה את זה כאשר הנסיעה היומית הופכת להנאה מנהיגה. כמובן, כבישים, פקקים ועוד רגעים לא נעימים הם סיפור אחר, אבל אין כאלה על הכביש המהיר.
מוּמלָץ:
בידוד רעש מתאים לרכב עשה זאת בעצמך - תכונות, טכנולוגיה וסקירות
רק למכוניות פרימיום יש בידוד קול איכותי באמת. השאר מושתקים בצורה בינונית למדי, אם הם שמו לב לרגע הזה בכלל במפעל. עם זאת, בידוד אקוסטי של מכונית במו ידיך אינו כל כך קשה. נכון, זה ייקח הרבה מאמץ, זמן פנוי וחומרים. אבל דבר ראשון
עשה זאת בעצמך בידוד אקוסטי מלא "UAZ Patriot": רשימת החומרים והביקורות הנדרשים
תסכימו שקשה מאוד להנות מהנסיעה כששומעים בתא הנוסעים רחש מתמיד מחיכוך הגלגלים על האספלט, מרעש המנוע, קולות הגשם על הגג וסתם. בריאקות שונים בבקתה. מאמר זה יתמקד בהתקנת בידוד קול על מכונית UAZ פטריוט, המפורסמת לא רק בזכות יכולות השטח שלה, אלא גם בזכות הרעש הקבוע בתא הנוסעים
בידוד רעשים בעשה זאת בעצמך "Lada-Vesta": הוראות שלב אחר שלב. בידוד אקוסטי STP
המכונית "Lada-Vesta" שונה משמעותית מהדגמים שיוצרו בעבר של "AvtoVAZ". מראה אלגנטי יותר, בידוד קול משופר העמידו את המכונית בשורה אחת עם מכוניות זרות דומות. עם זאת, תנאי ההפעלה מובילים להופעת רעש בתא, שרמתו לא יכולה להיקרא נוח. בידוד אקוסטי "Lada-Vesta" יעזור לחסל את החיסרון הזה
חומר בידוד רעשים. בידוד רעש עשה זאת בעצמך: אילו חומרים נדרשים?
המאמר מוקדש למבודדי רעש. החומרים המשמשים במנותק מקולות המכונית והמקום נחשבים
VAZ-2107: בידוד אקוסטי בשיטת עשה זאת בעצמך. תיאור מפורט של חבילת העבודה
למה יש צורך בידוד אקוסטי, האם זה כל כך חשוב ואיך זה עובד - על שאלות אלו ואחרות ניתן לענות במאמר זה