VAZ-2107: בידוד אקוסטי בשיטת עשה זאת בעצמך. תיאור מפורט של חבילת העבודה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכונית VAZ-2107 היא מוצר קלאסי מעולה של מפעל הרכב Togliatti של פעם. למרות העובדה שהוא הופסק, ה-7 נשאר על גלגלים עבור נהגים רבים. זול וקל לתחזוקה, המכשיר מתאים היטב להיכרות עם תחבורה מוטורית כמכונית ראשונה ללימודים. אבל יש חיסרון משמעותי. כמו כל קלאסיקה מתוצרת רוסית, ל-2107 יש בידוד קול גרוע.

למה יש צורך בידוד אקוסטי, האם זה כל כך חשוב ואיך זה עובד - על שאלות אלו ואחרות ניתן לענות במאמר זה. שקול את רצף הפעולות לעבודה עצמאית במו ידיך, את הכלים והחומרים הדרושים. ואם אתה צריך לבצע הליך כזה כמו בידוד אקוסטי של VAZ-2107, האם כדאי לקחת אותו בכלל או שעדיף לתת את המכונית למרכז תחזוקה מיוחד?

האם בידוד רעשים באמת נחוץ?

שאלה זו יכולה להישאל רק על ידי בעלים של מכוניות זרות שמעולם לא היו ב-VAZ-2107. לאחר שנסעתי פעם אחת מאחורי ההגה או כנוסע ב-VAZ 7, אתה מבין מיד שיש צורך בידוד אקוסטי. בתא הנוסעים נשמעים בבירור רעש המנוע, הקופסאות, רעשי הגלגלים ואחרים.נשמע מחוץ למכונית.

מי שאוהב להאזין לסאונד איכותי ב-VAZ-2107, שאין בו בידוד קול, יתאכזב מאוד. קניית אקוסטיקה מוזיקלית יקרה לא תעזור. כל עוד תא הנוסעים אינו אטום היטב לרעש, המוזיקה מהרמקולים תהיה מעוותת מאוד.

בידוד רעשים איכותי מביא שמחה לא רק לאוזני הבעלים של הדגם ה-2107. בעונה הקרה, המכונית תהיה חמה יותר, והפנים יתחמם מהר יותר. במזג אוויר חם, עם טיפול נכון בפנים הרכב, הוא יהיה קריר ונוח יותר. רבים מהיתרונות של בידוד אקוסטי מלא 2107 ניתן להעריך רק בשידור חי. כל השאלות על הצורך לאחר מכן ייעלמו מעצמן.

בחירה קלה

לאחר קבלת ההחלטה לבצע בידוד אקוסטי, נותר להחליט היכן ניתן לעשות זאת. למעשה יש כמה אפשרויות:

1) תחנת שירות מיוחדת;

2) מוסך פרטי;

3) בעצמו.

כל אדם יצטרך לבחור היכן לבצע את בידוד הרעש של VAZ-2107. שקול את היתרונות והחסרונות של כל אפשרות. לשירות מיוחד יהיה תג המחיר הגבוה ביותר לעבודה, אך ניתן להבטיח אחריות אם משהו לא בסדר. בנוסף, העבודה הכי מוסמכת אפשרית שם. שירות פרטי הוא בדרך כלל הרבה יותר זול, אבל אין אחריות. בשני המקרים, יהיה טוב לדעת אם יש מומחה שמייצר בידוד קול איכותי. באופן אידיאלי, יהיה נחמד לנהוג במכונית אחרת שנעשתה בעבר לצורך הערכה.

בידוד אקוסטי עשה זאת בעצמך

אז, האפשרות היחידה שנותרה היא להכין הכל בעצמכםידיים. האם זה אפשרי? למעשה, הכל אפשרי. אבל אם אין ניסיון עם מברג ומפתחים, אפשרות זו לא תעבוד. עבור כל גבר, בידוד הרעש של מכונית VAZ-2107 הוא עבודה די ריאלית. כל מורכבות ההליך אינה בתהליך עצמו, אלא בפירוק והרכבת פנים הרכב. אחרי הכל, אתה צריך להגיע לאיטום הרעש המקומי שלך, ורצוי לברזל חשוף.

יש כמה תכונות חיוביות של עבודת עשה זאת בעצמך:

• הניסיון שנצבר לא הולך לשום מקום ואתה לא צריך לשלם עבורו;
• הזדמנות טובה להכיר את ה-VAZ-2107 שלך מקרוב;
• ללא הגבלת זמן - אתה יכול לעבוד לאט ובזהירות;
• חיסכון בחומר;
• כתוצאה מכך, אתה יכול להשיג VAZ-2107 נוח, שבידוד הרעש שלו ברמה המתאימה, הרבה מאוד.

תכונות של תהליך הבידוד לרעש

כדי לייצר בידוד קול איכותי, קודם כל כדאי להבין מאיפה מגיע הרעש, איפה הוא יותר ומה האופי שלו. ידוע שהסאונד העיקרי מגיע ממנוע פועל ומערכת פליטה. מכאן המסקנה: יש צורך לבודד ככל האפשר את הרצפה ואת מחיצת המנוע הקדמית.

רעש שיכול להגיע מהרחוב מתבטל על ידי בידוד אקוסטי של הדלתות והגג. כמו כן, אל תשכח את תא המטען. הרעש מתא המטען יכול להיות מאוד מעצבן. כתוצאה מכך, מתברר כי עדיף אטום לרעש את כל הפנים לחלוטין. תהליך זה נקרא גם בידוד אקוסטי מלא. אמנם חלקילייעד את בידוד הרעש של חלק מהתא, למשל, רק הרצפה.

כדי להבין את התהליכים, הכי קל לפנות לפיזיקה. אחרי הכל, גם לצליל וגם לרטט יש פרמטר כזה כמו תדירות הרעידות. ואם הרטט הוא בדרך כלל בתדר נמוך, אז הצליל הוא הפוך. לכן, קשה יותר לבודד ולספוג. זה כבר מרמז על חשיבות העובי של חומרי הבידוד לרעש.

צעדים ראשונים

עשה זאת בעצמך בידוד אקוסטי VAZ-2107 הוא תהליך מעניין ומרגש עבור אלה שאוהבים להתעסק עם המכונית שלהם. אם יש לבצע את העבודה בפעם הראשונה, יש צורך להתכונן אליה. האפשרות הקלה ביותר היא ללמוד ממאסטר שהיה מעורב באירועים כאלה במשך זמן רב.

ניתן למצוא מידע גם בתיעוד הטכני המודפס ובצורה אלקטרונית. לאחר הכנה יסודית, אתה יכול ללכת על החומר הנבחר ולהכין כלים. לעיתים נדרש מייבש שיער לבניין כדי לזרז את התהליך. בעזרתו, חומר הבידוד לרעש מתחמם והופך לפלסטיק יותר. זה מאפשר לך ללחוץ אותו חזק ככל האפשר לבסיס המתכת. רולר קשיח יהיה שימושי מאוד להחלקת ציפויים.

חומרים בשימוש

בידוד אקוסטי מפעל VAZ-2107 מורכב משתי שכבות: נגד רעידות ובידוד מרעש בפועל, לרוב באיכות הפשוטה ביותר. לעבודה באיכות טובה, ניתן להחליף חומרים אלו עם חומרים משופרים. אפשר גם, בנוסף לשתי השכבות הללו, להוסיף אטומה לרעש ונגד חריקה.

השכבה הראשונה מגנה על תא הנוסעים מפני רעידות. הסיבה להם עשויה להיות שונה, אבל לרוב היא כןרטט של המנוע המועבר דרך התומכים לגוף, כמו גם הרטט של תיבת ההילוכים. ככל שהכריות של יחידת הכוח ותיבת ההילוכים עובדות גרוע יותר, כך זה יורגש יותר. חומר הגנה מפני רעידות מורכב לרוב משתי שכבות: בסיס מסטיק ונייר כסף. בין האפשרויות המוכנות ניתן למנות את "Vibroplast" ו-"Bimast".

באשר לבידוד קול ספציפית, הוא ידוע בחנויות רכב בשם "Shumka". מבחינה פיזית, זהו חומר נקבובי כגון קצף פוליאוריטן או לבד עבה.

כשכבת בידוד אקוסטי הנחוצה כדי לשקף קול, נעשה שימוש בחומר שנראה כמו בידוד רעידות. אבל תכונותיו שונות. ניתן להשתמש בטחול כמותגים ידועים. בנוסף לבידוד קול, לחומר זה יש איכויות בידוד תרמי גבוהות.

שומקוב מודרניים נוחים מאוד עם שכבת ההדבקה שלהם. בזכותו התקנת הציפויים מהירה ואיכותית. חומרי בידוד אקוסטי רבים משמשים באופן אוניברסלי - הן עבור מכוניות והן עבור קירות בניין מגורים.

הגנה ראשונה - דלתות

למרות שהקול הכי לא נעים נכנס לתא הנוסעים דרך מחיצת המנוע ודרך הרצפה, עדיף להתחיל את העבודה מהדלתות. זה הרבה יותר קל מאשר לפרק את הפנים. זה ייקח פחות זמן, ותצבור ניסיון רב. השלבים הבאים יעברו אפוא מהר יותר וטובים יותר.

ההתחלה קודם כל היא להסיר את העור. הגעה לבסיס ברזל, בצע בדיקה ויזואלית לאיתור קורוזיה. אם יש כזה, מנקים אותו ומטפלים בו בממיר חלודה וחומר אנטי קורוזיבי. הקפד לתת זמן לייבוש. רק לאחר מכן, בעזרת מייבש שיער, מחממים את הוויברופלסט ולוחצים על פני השטח בעזרת רולר. השכבה הבאה היא דלתות בידוד אקוסטי מודבקות VAZ-2107. ולבסוף, אם יש רצון - שכבת בידוד אקוסטי.

דלתות לרכב מכילות הרבה אלמנטים נעים שעלולים לגרום לחריקה. לכן, השימוש בחומרים נגד חריקה כמו מדלין או ביטופסט רלוונטי כאן. הראשון בעל עובי קטן של כ-2 מ מ, והשני דומה במקצת לקצף דק ספוג בהרכב מיוחד.

תכונות של בידוד רעש של דלתות

מהתכונות החשובות, יש לציין:

1. זה מספיק לכסות רק מחצית משטח המשטח המוגן עם חומר בידוד רעידות. הוכח בניסוי שרוטטות מופחתות באותה מידה החל ממחצית השטח.

2. הציפוי אטום לרעש יעבוד טוב יותר, ככל שהשכבה שלו עבה יותר.

3. כאשר בונים שכבות של בידוד קול, אל תשכח להגדיל את משקל הדלת כדי לא לשנות את הצירים מאוחר יותר.

בידוד אקוסטי של תא מנוע

למחיצת תא המנוע יש שטח פנים קטן מאוד. אבל הזמן שלוקח לכסות אותו הוא בדרך כלל הארוך ביותר. וזה נובע כמובן מכמות עבודות הפירוק שצריך לעשות עד להופעת המשטח הרצוי.

ניתן למצוא מדריך טוב להסרת לוח מכשירים במשאבי תיקון והחלפה. לאחר הפעלת עבודה, סבלנות וזמן, תופיע מחיצת תא המנוע לביצוע עבודות בידוד אקוסטי עליה. ההליך וההליך של הדבקת חומרים דומה לדלתות בידוד אקוסטי. היתרון של המחיצה הוא שאין הגבלת משקל עבורה, ולכן, מספר השכבות. חשוב לזכור ששכבות בידוד הרעש והרעש חייבות להיות מודבקות ללא רווחים, בניגוד לוויברופלסט. לסאונד יש תדר גבוה יותר מרטט, אז חור קטן יספיק כדי לחדור לתא.

הגנה על הרצפה והפגושים

VAZ-2107 בידוד אקוסטי לרצפה מתרחש בהתאם לאלגוריתם הכללי שפותח על לוחות הדלת:

• תן גישה למשטח על ידי הסרת כל האלמנטים המפריעים;
• הסר כיסויי יצרן;
• טפלו בתחתית בחומר אנטי קורוזיבי;
• להניח שכבה של בידוד רעידות;
• להניח שכבה או שכבות של בולם רעש;
• fix שכבת בידוד קול;
• להרכיב הכל בסדר הפוך.

בשלב זה, אין כמעט קשיים, אין עבודות כמו הסרת הפאנל. החלק הקשה ביותר הוא הסרת המושבים - המשקל שלהם הוא הכבד ביותר בתא הנוסעים. שוב, תלוי מה להשוות. מבין הניואנסים, יש לציין כי VAZ-2107, שבידוד הקול שלו בוצע ככל האפשר, יהיה מוגבל במהלך הדוושות. תחתיהם, תצטרך לבצע חתך לנהיגה נוחה.

בידוד אקוסטי לגג

במבט ראשון, בידוד אקוסטי של גג רכב עשוי להיראות כמו הדבר הכי קל לעשות. כאן, אחרי הכל, אין אלמנטים צירים, כמו על הרצפה, ואין קשיים עם הסרת לוח המחוונים, כמו מלפנים. המשטח החלק של הגג מטעה. למעשה, ישנם ניואנסים רבים להסרה זהירה של ריפוד וציפויים מקומיים.

לאחר חשיפת הברזל החשוף, הליך מבוסס היטב של טיפול פני השטח והנחת ציפוי מגן לא יהיה קשה. כתוצאה מכך, VAZ-2107 נוח באמת, שבידוד הקול שלו נעשה ביד, יביא הרבה תחושות נעימות. עם ההגנה של הגג לא צריך להיות "נורא". אין רעש בגשם טוב, אבל שכבות בידוד הרעש מגדילות את משקל המכונית, ומזיזות מעט את מרכז הכובד שלה.

תא מטען חזק VAZ-2107

גם תא המטען של המכונית צריך להיות מכוסה בחומרים אטומים לרעש. אם אתה עושה הגנה, אז תעשה אותה מקסימלית. בנוסף, בתא המטען מועבר לרוב מגוון מטענים קטנים, אשר מרעיש במיוחד בזמן תנועה.

VAZ-2107 בידוד מרעש של תא המטען - ההליך די פשוט. זה כנראה קל יותר פשוט לעבד את מכסה המנוע. אבל גם כאן יש הרבה עבודה. יש מעט משטחים אחידים, כמו על גג, אז אתה עדיין צריך לנסות.

בידוד אקוסטי של מכסה המנוע

בידוד קול טוב של מכסה המנוע VAZ-2107 הוא עניין פשוט למדי. יש מספיק שאריות של ויברופלסט וחיתוך קטן של "שומקה". גם את העבודות האלה כדאי לעשות בסוףעשה את הדבר הראשון כדי "למלא" ידיים.

אם יש בידוד קול מקורי על מכסה המנוע של המכונית, יש להשאירו. בהיעדר זה, אתה יכול להשתמש בחומר בידוד הרעש העבה ביותר. אבל יש להשתמש בבידוד רעידות למינימום, כלומר לא יותר מ-50% משטח הפנים. בשל משקלו העצמי, ויברופלסט יכול לשקול משמעותית את המכסה.

מסקנה

עשה זאת בעצמך בידוד אקוסטי VAZ-2107 הוא תהליך מעניין ומרגש. תוצאות העבודה, בנוכחות חומרים איכותיים ושמירה על טכנולוגיה, פשוט מרשימות. כמובן, לא סביר שניתן יהיה להגיע לשיא הנוחות של מכוניות זרות יקרות, אבל הנשמעות בתוך תא הנוסעים תהפוך קרוב לאידיאלית. אתה יכול לשכוח מרוב הרעשים החיצוניים וליהנות מהסאונד החדש של מערכת הרמקולים הישנה.