עשה זאת בעצמך בידוד אקוסטי מלא "UAZ Patriot": רשימת החומרים והביקורות הנדרשים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רבים תופסים נהיגה במכונית לא רק כדרך תחבורה, אלא גם כהזדמנות להירגע וליהנות. מסכים שקשה מאוד ליהנות מהנסיעה כששומעים בתא הנוסעים רחש מתמיד מחיכוך הגלגלים על המדרכה, מרעש המנוע, קולות הגשם על הגג וסתם רעשים שונים בתא הנוסעים.. במאמר זה, נדבר על התקנת בידוד קול על UAZ פטריוט במו ידיך. כידוע, המכונית הזו מפורסמת לא רק בזכות יכולות השטח שלה, אלא גם בזכות הרעש הקבוע בתא הנוסעים.

בידוד רעשים רגיל ברכב "UAZ Patriot"

ממש קרה שיצרן מכוניות UAZ Patriot לא ראה צורך לבצע בידוד קול איכותי בתא הנוסעים, ולכן נשמעים מגוון צלילים בנסיעה. אלמנטים פלסטיק מחוברים ברגים הקשה עצמית, בידוד קול על הרצפה מתחת לשטיחמיוצג על ידי שכבה דקה של בידוד רעידות ודלקת טחול (4 מ מ). נקישה חזקה נפלטת ממובילי המנעולים, העטופים בסרט PVC.

כל העור מורכב על כובעים חד פעמיים. מעטפת התקרה מכוסה בד, מתחתיו גג מתכת עם חתיכות גומי קצף, אשר, ככל הנראה, ממלאות את התפקיד של בידוד רעידות. אין כמעט בידוד קול בדלתות. הדלתות ריקות, ולכן דפיקות מאלמנטים מפלסטיק חזקות בהן במיוחד.

בנסיעה, צלילי חיכוך גלגלים על הכביש, רעשי מנוע, מתכת ואלמנטים פנימיים מפלסטיק שאינם קבועים בצורה לקויה רוטטים ודופקים כל הזמן, ויוצרים רעם רב-גוני. כדי להיפטר מהצלילים הזרים הללו, יש צורך לטפל בכל המשטחים בתוך תא הנוסעים בחומרי בידוד רעשים ורעידות. יחד עם זאת, כל אלמנט בודד בגוף יכוסה במספר שכבות, אשר לא רק ישיגו בידוד אקוסטי חלקי בתוך תא הנוסעים, אלא גם יגדילו את מאפייני הבידוד התרמי של המכונית, וכן ישפרו וישפרו את הסאונד של המכונית. מערכת רמקולים.

איזה חומר לבחור?

כיום, קיים בשוק מגוון רחב של חומרים שנועדו לעבוד על בידוד מרעש של פנים הרכב. שקול כמה מהם שהוכיחו את עצמם בעבודה:

1. "Aero-STP". חומר מסטיק קל משקל, שמצד אחד יש לו משטח עמיד בפני רטיבות דבק, ומצד שני - נייר אלומיניום. מתגלגל בקלות על פני השטח, יש סימנים עבורלחתוך נוחות. החבילה מכילה 5 גיליונות של 75 × 100 ס"מ. מחיר לחבילה - 1850-2300 רובל
2. "STP-Accent Premium". חומר דו שכבתי עשוי פולימר מוקצף. יש לו מבנה צפוף אך גמיש. עובי החומר 10 מ"מ, השכבות נוחות להנחה והדבקה על משטחים שונים. המארז מכיל 5 גיליונות בגודל 75×100 מ"מ. מחיר לחבילה - RUB 1800-2400
3. "STP-Silver". חומר עמיד בפני רטט מסטיק עם בסיס דבק. משמש לטיפול משטח של דלתות, מכסה מנוע, גג ותא מטען. מסופק בשכבות 47×75 ס"מ, מחיר לגיליון - 210-260 RUB
4. "Biplast Premium". חומר בידוד רעשים ורעידות, שהוא פוליאוריטן מוקצף עם הספגה. יש לו מאפייני בליעת קול גבוהים בשל המבנה המעוגל שלו. הוא משמש לעיבוד הגג, הדלתות, קשתות הגלגלים. מסופק בשכבות של 100×75×1.5 ס"מ (10 חתיכות לחבילה), מחיר לחבילה - 620-650 רובל
5. "STP-Barrier". חומר בידוד קול וחום עשוי פוליאתילן קצף. בצד אחד יש משטח דבק מכוסה בסרט אנטי-דביק. עובי החומר יכול להיות שונה: 2, 4, 8, 10, 15 מ"מ. גודל גיליון - 100 × 75 ס"מ. מחיר לגיליון 4 מ"מ - 120-150 רובל
6. "STP NeusBlock". החומר אטום הרעש מיוצג על ידי בד לא ארוג עם שכבת פולימר דביקה במילוי גבוה. משקל יריעת 35×70 ס"מ הוא כ-1.3 ק"ג. לכן, חומר זה משמש אך ורק לעיבוד הרצפה.רכב.

בידוד אקוסטי לגג

הכי נוח להתחיל להחליף בידוד קול מהגג. הסר בזהירות את מגני השמש, ידיות הנוסעים, פרק את ציפוי התקרה. ל-UAZ Patriot אין בידוד אקוסטי סטנדרטי של התקרה, לכן, לאחר הסרת המעטפת, תופיע תקרת מתכת לא מכוסה לחלוטין, אלמנטים מגומי קצף רגילים משמשים כבידוד רעידות. תירה גם בהם.

יש לנקות ביסודיות את משטח המתכת ולהסיר שומנים. אם יש אבק על פני השטח, אז בעת הצמדת החומר, תיתכן הידבקות לקויה, לאורך זמן יופיעו ניתוקים, אשר ישפיעו לרעה על תכונות בידוד הרעש.

על משטח נקי אנו מצמידים שכבה של מבודד רעידות "STP-Aero". חומר זה קל ודק. הוא זה שהכי עדיף בעיבוד הגג והדלתות. אם החומר כבד, הוא עלול לגרום לרטט יחד עם חלקי המתכת של תא הנוסעים, וכתוצאה מכך צליל מתמשך ורם עוד יותר.

בעקבותיה שכבה של בולם רעשים בעובי 20 מ מ, אנחנו מכסים בה את כל המשטח, למעט מגברים. חומר זה יספוג גלי קול הבוקעים מחלקו הפנימי של תא הנוסעים. עכשיו אתה יכול להרכיב את ציפוי התקרה בחזרה. בידוד אקוסטי איכותי של הגג ב-UAZ פטריוט יאפשר לך להשיג שקט גם בזמן גשם, כאשר טיפות ידפקו על הגג.

בידוד אקוסטי לדלת

דלתות בידוד אקוסטי איכותיות "UAZPatriot" לא רק יחסוך מכם רעש חיצוני, אלא גם ישפר משמעותית את איכות הצליל של המוזיקה, כי הרמקולים הסטנדרטיים ממוקמים בדיוק בדלת.

פרק את הידיות, הסר את כיסויי הדלת החיצונית. לפני פירוק בידוד הרעש הסטנדרטי, יש להעריך את תקינותו. אם הציפוי חלק, אין בועות וניתוקים, אז ניתן להשאיר את השכבה הזו. אם הבידוד במצב גרוע, הסר אותו לחלוטין. ואכן, עם הזמן, הקונדנסט עלול להתחיל להצטבר בחללים ותתפתח קורוזיה.

נקה היטב את המשטח הפנימי של המתכת וטפל בו בעזרת מסיר שומנים. השכבה הראשונה היא בידוד רעידות Aero STP. חומר זה נחשב למתאים ביותר, מכיוון שהוא שוקל מעט, השכבה דקה למדי. יש לגלגל את החומר בזהירות עם גלילי מתכת כדי שיתאים כמה שיותר חזק ללא היווצרות בועות וחללים.

בתור בולם קול אנו משתמשים ב-"Accent Premium" בעובי 10 מ"מ. חומר זה יבצע לא רק את הפונקציה של ספיגת קול, אלא גם יגדיל משמעותית את מאפייני הבידוד התרמי של הדלתות. מצד אחד, לחומר שכבה עמידה לחות דביקה, מבנה המבודד עצמו אינו סופג לחות.

הצד החיצוני של הדלת, שיש לו חורי מתכת, מכוסה לחלוטין בחומר "Aero STP". אנו משאירים פתוחים רק את האזורים שבהם נמצאים הרמקולים והכפתורים. לאחר מכן, אנו מיישמים מספר מקטעים של "STP Silver" על בטנת הפלסטיק הפנימית. ואז על המשטח הזה אנחנו מניחים שכבה של בולם קול "Biplastפרימיום" 15 מ"מ. אנו מרכיבים את קופסת הפלסטיק במקום.

בידוד אקוסטי לרצפה

רצפת המכונית היא מקור לכמות גדולה של רעש זר, מכיוון שמתחתיה יש מספר רב של צמתים ואלמנטים רוטטים נעים. הנה תיבת ההילוכים, וגלי הקרדן, ומארז ההעברה. היצרן של המכונית UAZ-Patriot החליט ששטיח דק קטן המונח ישירות על המתכת של הרצפה יספיק כדי לבודד רעשים זרים. למעשה, הפתרון הרגיל התברר כלא מתאים לתפעול נוח של המכונית, אנו מציעים גרסת פרימיום של בידוד הרעש של רצפת UAZ Patriot, המתבצעת במספר שלבים.

קודם כל, אנו מסירים לחלוטין את כל האלמנטים המיותרים שנמצאים בתא: כיסאות, קופסאות מגן, שטיח. אנו מנקים בזהירות את משטח המתכת, מסירים את כל האבק והלכלוך, מטפלים ברצפה עם מסיר שומנים.

כשכבת בידוד הרטט הראשונה, אנו משתמשים ב-STP Aero שכבר ידוע לנו. אנו מגלגלים את החומר עם רולר מתכת, לא צריכים להיות חללים ובועות בין המתכת לשכבת מבודדת הרטט. אנו מעבדים את כל משטח המתכת של הרצפה.

השכבה השנייה היא מבודד הקול "STP Barrier", בעל עובי של 8 מ"מ. חומר זה ישמש גם מבודד חום טוב. בחלק מהמקומות מומלץ להשתמש ב-"STP Barrier" בעובי 4 מ"מ. זה נעשה כך שאלמנטי הפלסטיק של הפנים מתאימים בצורה מושלמת למקומם, והשטיח שוכב.באופן שווה, ללא גלים ובליטות.

בידוד של קשתות וגזע

עבודה על התקנת תא מטען אטום לרעש "UAZ Patriot" שבוצעה בשילוב עם עיבוד הרצפה והקשתות. שילוב החומרים שתואר קודם לכן משמש לשם כך. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להכנת המשטח ליישום חומרים. כל עבודה יכולה לרדת לטמיון אם יש הידבקות לקויה בין חומר הבידוד למשטח המתכת.

שכבה של "STP Aero" מונחת על הרצפה ועל קשתות תא המטען, ואז - "STP Barrier". יש לוודא שלא תהיה שכבת רעש עבה מדי במקומות שבהם השטיח ואלמנטי הפלסטיק מחוברים.

במשטחי הצד של תא המטען, בנוסף ל-"STP Aero", מותקנת שכבה נוספת של בולם רעשי הקלה. בעת ההתקנה, לשלוט בעובי השכבה המתקבלת. השלב האחרון של ההתקנה יהיה הנחת חומר כבד וצפוף "STP NeusBlock". אנו מכסים את כל פני הרצפה עם מבודד קול זה. הוא מסוגל לספוג רעשים בתדר נמוך, מה שאומר שהשימוש בו הוא חובה לאיטום פנים של מכונית בעלת הנעה לכל הגלגלים, מכיוון שהוא משכך בצורה מושלמת את הרעש המגיע מגדלי קרדן וגשרי תיבת הילוכים.

לאחר התקנת כל השכבות של שומקוב, אתה יכול להתחיל להרכיב את החלקים הפנימיים. בידוד הרעשים של קשתות UAZ Patriot יפחית משמעותית את חדירת הרעש המגיע מהצמיגים בזמן נסיעה. אם תגלה שבמקומות מסוימים עשית טעויות וירחת שכבה עבה מדי של "מחסום STP", אז תצטרך להחליף אותהעמית דק יותר 4 מ"מ.

בידוד רעשים של מכסה המנוע והדלת האחורית

רעש המנוע חודר לתא הנוסעים דרך השמשה הקדמית והחלונות הפתוחים, לכן יש לטפל גם בכיסוי מכסה המנוע בחומר אטום לרעש.

הסר את בידוד הרעשים הסטנדרטי ממכסה המנוע ומכסה תא המטען. אנו מעבדים את משטח המתכת עם מסיר שומנים. עבור משטחים אלה עדיף להשתמש בחומר "STP Aero". אנו מרפדים אותם עם משטח המתכת של מכסה המנוע והמשטח של מכסה תא המטען. זה מספיק כדי אטום לרעש את מכסה המנוע של UAZ פטריוט. אין צורך בשכבות נוספות.

הקפד להתקין בידוד אקוסטי של תא המנוע ב-UAZ Patriot שלך. זה יקטין משמעותית את רמת החדירה של הרעש המגיע מהמנוע.

יתרונות וחסרונות של התקנת בידוד רעש נוסף

ללא ספק, התקנת בידוד רעש נוסף ב-UAZ Patriot תגביר משמעותית את נוחות תפעול המכונית. בואו נדגיש את היתרונות העיקריים שבידוד קול נוסף מספק:

• חדירת הרעש החיצוני הקשור לחיכוך הגלגלים על הכביש ולפעולתם של אלמנטים מכניים מופחתת באופן משמעותי.
• שפר את איכות הצליל של הרמקולים.
• סלון שומר על חום טוב יותר על ידי הנחת מספר שכבות של שומקוב.
• אלמנטים פנימיים של תא הנוסעים, ריפוד פלסטיק וחלקי מתכת קבועים ומפסיקים לדפוק ולרטוט.

למרות החיובי לכאורהתכונות שבידוד קול נוסף נותן, יש כמה חסרונות:

• עומס נוסף נוצר. לבידוד קול איכותי במיוחד זה שמתאים לרצפה יש משקל מרשים. במקרים מסוימים, בידוד הרעשים יכול להגיע עד 200 ק"ג. מסיבה זו הדלתות מתחילות לצנוח אם נבחרו חומרים שגויים ומסיביים מדי לעיבוד שלהם.
• בעת התקנת מספר שכבות של בידוד קול, תיתכן בעיה בהידוק לוחות פנים סטנדרטיים, שכן היצרן אינו מספק מרווחים כה גדולים בין האלמנטים.
• במקרים מסוימים, במהלך התקנת השטיח, עלולים להיווצר כתמי נפיחות. במיוחד בזהירות אתה צריך לבדוק את מקום ההידוק של הדוושות. אם הם נוגעים בשטיח בזמן תנועה, אזי עלול להיווצר אפקט הדבקה, וזה מסוכן מאוד בזמן נהיגה.

ביקורות צרכנים

התקנת בידוד נוסף היא דרך מצוינת להגביר את רמת הנוחות במכונית UAZ-Patriot, שבעליה מאוד לא מרוצים מהרעש הסטנדרטי של המפעל.

בעלי רכב מציינים שיפור משמעותי בתכונות הבידוד, רמת הרעש ברחוב הופכת כל כך נמוכה שאפילו מערכת רמקולים רגילה מתחילה להיתפס אחרת. אפשר לדבר בשקט בתוך התא עם הנוסעים, ולא לצעוק, כפי שנדרש קודם לכן.

רעש מנוע לא נשמע בתוך תא הנוסעים. בקיץ, התא קריר, האוויר מתחמם לאט מאוד במזג אוויר חם. בחורף, הפנים מתחמם מהר יותר ושומר על החום הרבה יותר טוב.

כמה נהגים שהתקינו בידוד רעש נוסף ב-UAZ-Patriot שלהם מתלוננים על כך שלחות יתר מצטברת בדלתות לאחר גשם. עם הזמן, זה גורם להתפתחות של קורוזיה מתכת.

לא כל הצרכנים משתמשים בשירותיהם של אנשי מקצוע מוסמכים המבצעים את כל מגוון העבודה. חלקם עוסקים בהרכבת שומקוב באופן עצמאי. במקרים מסוימים, זה מוביל להיווצרות בעיות בהתקנה של לוחות פנים מפלסטיק או עיוותים בדלת.

לסיכום

אם אתה מתכוון להתקין בידוד אקוסטי של UAZ Patriot במו ידיך, עקוב אחר ההוראות לעיל. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבחירת החומרים. אחרי הכל, בידוד קול נוסף עלול לגרום לדלתות נפולות או לעיוות של לוחות פלסטיק.