אופנוע "קוברובץ" - מוצרים שלווים של מפעל הנשק

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לאחר הניצחון במלחמה הפטריוטית הגדולה, החליטה ההנהגה הסובייטית להשיק ייצור של אופנועים קלים ובינוניים המבוססים על הטכנולוגיה והציוד של חברת DKW הגרמנית, שהגיעו בסופו של דבר לאזור הכיבוש הסובייטי. בשנת 1946, הוצא צו מקביל על ארגון ייצור האופנועים במפעל דגטיארב בעיר קוברוב, מחוז ולדימיר, אשר ייצר בעבר כלי נשק (כולל PPSh המפורסם). אז ה"קוברובץ" המפורסם הופיע על הכבישים הסובייטיים - אופנוע, שמחירו הפך אותו לכלי הדו-גלגלי המשתלם והמסיבי ביותר של התקופה שלאחר המלחמה.

ה-DKW RT 125 נבחר כאב-טיפוס. האופנוע קל המשקל הזה נחשב לטוב ביותר בכיתה שלו באותה תקופה. בנוסף, במהלך המלחמה, מודל זה עבר מודרניזציה משמעותית על ידי מומחי DKW. האופנוע הראשון "Kovrovets-125" יוצר באותה שנת 1946, ועד סוף השנה יוצרו 286 מהם.

אופנוע דומה בשם "מוסקבה" יוצר במפעל MMZ של הבירה. למרות שהם דומים באופן שטחי, היו הבדלים קלים ביניהם, הנוגעים בלבדציוד חשמלי.

מגוון דגמים של אופנועים מקוברוב

אופנוע קוברובץ יוצר מ-1946 עד 1965 והיו לו השינויים הבאים:

• 

• K-125 (שנות הנפקה: 1946 - 1951). האופנוע צויד במנוע דו-פעימתי חד-צילינדרי בנפח של 123.7 סמ"ק והספק של 4.25 כ"ס. המנוע היה ממוקם בבלוק עם תיבת הילוכים בעלת שלושה הילוכים, שהוחלפו באמצעות ידית רגל. לגלגל האחורי לא היו בולמי זעזועים והוא היה מחובר ישירות למסגרת המרותכת הצינורית. המזלג הקדמי היה בצורת מקבילית עם נוצות מוטבעות. K-125 יכול להאיץ ל-70 קמ"ש.
• K-125M (שנות ייצור: 1951 - 1955). זה היה שינוי מינורי של ה-125 - המזלג הקדמי המקבילית הוחלף במזלג טלסקופי עם בולמי זעזועים הידראוליים, אך שאר העיצוב נותר ללא שינוי.
• K-55 (שנות הנפקה: 1955 - 1957). האופנוע החדש "קוברובץ" קיבל מנוע מאולץ במקצת. על ידי התקנת קרבורטור ומשתיק שונה, ניתן היה להגדיל מעט את הספק מנוע האופנוע ל-4.75 כ"ס. בנוסף, ה-K-55 החל להתקין מתלה אחורי מטוטלת.
• K-58 (שנות הנפקה: 1957 - 1960). ה-K-58 שונה מקודמו בקיבולת מיכל דלק מוגברת ובמנוע חזק יותר (5 כ"ס). בנוסף, נעשה שימוש במערכת הצתה ללא סוללה, ומד המהירות היה מובנה בפנס. לאופנוע "Kovrovets-58" הייתה מהירות מרבית של 75 קמ"ש.
• K-175 (שנות הנפקה: 1957 - 1959). דגם זה יוצר במקבילעם K-58 וקיבל מנוע חדש מסגסוגת אלומיניום בנפח 173 סמ"ק והספק של 8 כ"ס. לאופנוע קוברובץ הראשון, ה-K-175, היה מיכל דלק מעוגל (כמו אופנועי ג'אווה), שעליו נמצא לוח מחוונים מוארך. לאחר מכן, הם החלו להתקין מיכל גז זהה ל-K-58.
• K-175A (שנות ייצור: 1959 - 1962). דגם זה התבלט בעיקר על ידי תיבת הילוכים בעלת ארבעה הילוכים. בנוסף, לראשונה החלו להשתמש בסמל על מיכל גז, המתאר שני ארנבות רצות - זהה לזה בסמל העיר קוברוב.
• K-175B (שנות ייצור: 1962 - 1964). לדגם זה היה מנוע של 9 כוחות סוס שאפשר לאופנוע להאיץ ל-85 קמ"ש, וכן קרבורטור ואלטרנטור חדשים.
• K-175V (שנות ייצור: 1964 - 1965). דגם זה לא החזיק מעמד זמן רב - שנה אחת בלבד - והוא יוצר עם שתי אפשרויות מנוע: ברזל יצוק (עם צינור פליטה אחד) וסגסוגת אלומיניום (עם שני צינורות פליטה). באותה שנת 1965 הוכשר המפעל לייצור אופנוע ווסקוד, שלימים הפך לאחד הפופולריים בברית המועצות.

בנוסף לאופנועים סדרתיים, המומחים של המפעל ייצרו גם דגמי ספורט בקבוצות קטנות (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU), אשר ביצעו בהצלחה על רבים, כולל בתחרויות בינלאומיות.