שטיפה של מרימים הידראוליים: הליך. דפיקה של מרימים הידראוליים בקור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תיקון רכב עשה זאת בעצמך מאפשר ברוב המקרים לא רק לחסוך משמעותית בכסף, אלא גם למנוע תקלות חמורות בזמן. בכלי רכב המצוידים בראש צילינדר 16 שסתומים, מרים הידראוליים עלולים לדפוק. אפשר לתקן את המצב. שטיפת מרימים הידראוליים יעזור. בוא נראה איך זה נעשה.

מעלים הידראוליים: מה זה והיכן הם ממוקמים

אלמנטים אלה הם חלק חשוב ממנגנון חלוקת הגז. אתה יכול למצוא מרימים הידראוליים אלה ישירות מעל השסתום. ליתר דיוק, מתחת לפקת גל הזיזים.

החלק הזה נראה כמו גליל. בתוכו יש שסתום סימון מיוחד, זוג בוכנה, כמו גם קפיץ. ערוצים מיוחדים עשויים בקירות המפצה ההידראולי. הם משמשים להפצת השמן.

תפקוד של מרימים הידראוליים במנוע

במהלך פעולת מנוע המכונית, כל חלק ממנומחומם לטמפרטורות גבוהות. גם השסתומים מתחממים. אם נזכור את מהלך הפיזיקה, אז ברגע החימום הגוף מתרחב. המשמעות היא שהפערים בין השסתומים וזרועות הנדנדה במנגנון השסתום יצטמצמו בהכרח.

במכוניות ישנות יותר עם מנועים פשוטים, מרווחי השסתומים הותאמו באופן ידני. זוהי עבודה פשוטה, אך היא דורשת כישורים מסוימים, ידע ומערכת של כלים כדי להשלים אותה. אם הפערים מותאמים בצורה לא נכונה או בזמן לא נכון, יופיעו בעיות מסוימות. אחת מהן היא דפיקה, המוכרת לכל בעל מכונית כזו. רעש זה מצביע על כך שהפערים גדולים מדי.

פערים קטנים הובילו גם לבעיות מסוימות. בגלל זה, השסתום לא נסגר היטב. היה צורך להתאים את המנגנונים לעתים קרובות למדי, מכיוון שההגדרות כל הזמן השתבשו במהלך פעולת המנוע.

בשל כניסתם של מרימים הידראוליים, בעל המכונית כבר לא צריך להתאים את מרווחי השסתומים. כעת זה נעשה באופן אוטומטי. במילים אחרות, נוכחותם של מפצים הידראוליים בתכנון המנוע מפשטת מאוד את תהליך השירות למנוע, מגדילה את המשאב של מנגנון השסתום, ומספקת למנוע פעולה אלסטית ויציבה יותר.

סימנים של מרים הידראולי לא תקין

אחד התסמינים האופייניים הוא נקישה מתכתית במהלך פעולת המנוע. ניתן לשמוע רעשים אלו בבירור במיוחד ברגע הסיבוב. יישמע צקשוק. הסיבה השכיחה ביותר היא זיהוםמפצה הידראולי מבפנים. לכן, הוא לא יכול לבחור פערים תרמיים בזמן.

צליל קר

תוכל גם לשמוע את הדפיקה של המפצה ההידראולי כשהוא קר. לאחר שהמנוע מתחמם, הצליל נעלם. אבל אפשר גם להציל. אם הצלילים האלה מתרחשים רק במנוע קר, אז זה לא כל כך מפחיד. ישנן מספר סיבות שניתן לתקן לחלוטין במו ידיך.

בחירה שגויה של שמן

רעשים במנוע קר יכולים לקרות מסיבות בנאליות - שמן עם צמיגות גבוהה יותר נשפך למנוע. לפעמים הוא לא עומד בדרישות היצרן או מיצה את המשאב שלו.

בקניית רכב "מהיד" מומלץ להחליף מיד את השמן לחדש. כמו כן, לפני ההחלפה, עליך לשטוף את המנוע מבפנים. זה נעשה פשוט עם הידיים שלך בסביבת מוסך. מומחים ממליצים לשפוך נוזלים חצי סינתטיים. אם השמן הוחלף, אך הנקישה של המרים ההידראולי כשהוא קר עדיין נשמעת, יש סיבות נוספות לשקול.

Valves

לפעמים שסתומי מפצה הידראוליים יכולים להיכשל. במקרה זה, שמן ידלוף החוצה כאשר המנוע אינו פועל עקב חיבורים רופפים. אוויר ייכנס למערכת, ולאחר מכן נעלם כאשר החמצן נעקר על ידי השמן.

יציאת כניסה

קורה שהכניסה במעלית ההידראולית נסתם. החור אחראי על אספקת שמן לחלק. כאשר המנוע מתחמם, גם טמפרטורת השמן עולה. הפערים מתרחבים, והשמן מתחיל לזרום כצפוי. למרות זאתאלמנטים צמיגים שונים ואז סותמים שוב את הכניסה. אתה יכול להחליף את השמן לשמן עם צמיגות נמוכה יותר. גם ניקוי המנוע יעזור. יחד עם אמצעים אלה, שטיפת המפצה ההידראולי יעילה גם כן.

מסנן שמן

אם האלמנט הזה לא השתנה במשך זמן רב, אז זו גם אחת הסיבות לכך שהמפצה ההידראולי ידפוק על מנוע קר. יחד עם חימום המנוע והשמן, הוא יתחיל לזרום כרגיל דרך המסנן. אבל לעתים קרובות יותר מאשר לא, זה לא קורה. אלמנטים דופקים אפילו על מנוע חם. החלפת השמן יחד עם המסנן תעזור לפתור את הבעיה.

איך לבדוק את הביצועים של מרימים הידראוליים

ואיך לבדוק מרימים הידראוליים ב-VAZ? על ידי פירוק כיסוי השסתום, אתה יכול לגשת לאלמנטים אלה. לאחר מכן, כל אחד מהם נלחץ באצבע. אם חלק נכשל, הוא ישקע ללא מאמץ.

במצב זה, לא ניתן לשחזר את האלמנט. רק החלפה תעזור. כמה עולה להחליף מרימים הידראוליים תלוי בדגם המכונית ובמנוע. אז, עבור רוב דגמי VAZ, פעולה זו תעלה חמשת אלפים רובל. אם נבחרים חלקים מיובאים, המחיר יהיה 7-10 אלף. מטבע הדברים, לא מדובר בעלות מדויקת - נתונים ספציפיים תלויים באזור ובמותג הרכב. אם המנגנון שקוע רק ממאמץ רציני, אזי שטיפת המרימים ההידראוליים תעזור לשחזר את הביצועים ולהסיר את הדפיקה.

הכנה לשטיפה

אז, אם יש נקישה, אבל הכוננים הראשיים בסדר, אז כדאילשטוף אותם. לשם כך, הסר את מסנן האוויר ואת מכסה בלוק הצילינדר. הם גם מפרקים את הסרנים של זרועות הנדנדה, שם ממוקמים המרימים ההידראוליים. הם מוסרים בזהירות ממושביהם. לפני השטיפה מכינים שלושה מיכלים שיחד בנפח של כחמישה ליטר.

לפני השטיפה, כדאי לתת לרכב לעמוד במוסך למשך יום. במהלך זמן זה, השמן יתנקז מה-HA לתוך הבור. שטיפת מרימים הידראוליים תהיה מוצלחת ויעילה אם תבוצע בתוך הבית, בו אין אבק ורוח. ניתן להשתמש בנפט או בנזין A-92 כנוזל שטיפה. אבל ניתן להשתמש גם במוצרים מיוחדים.

הוראה, נוהל

לאחר פירוק המפצים, מנקים אותם מבחוץ בעזרת מברשות עם זיפים מלאכותיים. לאחר מכן החלקים נשטפים במיכל הראשון, שם ממלאים מראש את הנוזל לשטיפת המפצים ההידראוליים. כל אלמנט מורידים לתוך המיכל ואת שסתום כדור הסימון נלחץ מספר פעמים עם חוט. ואז הם לוחצים על הבוכנה.

אם פעולת הבוכנה הפכה קלה, אז המפצה נשטף במיכל השני. עם זאת, לפני כן, כל הנוזל מתנקז מהמפצה. כדי לעשות זאת, פשוט לסחוט את הכדור. תעלות זרימת השמן נשטפות באמצעות מזרק.

נקודה חשובה במבצע זה היא לבדוק את המנגנונים. אז, לאחר שהורידו את המפצה לתוך המיכל השלישי עם חומר ניקוי, הם שואבים נוזל לתוך החלק.

לאחר מכן הורד את החלק ומשוך אותו החוצה כךהבוכנה הרימה את מבטה. אם תלחץ עליו עם האצבע, הוא לא יזוז. כשהכל תקין, החלקים מוחזרים למקומם והמנוע מורכב.

בעזרת הליך פשוט כל כך, אתה יכול להחזיר את ההרמה ההידראולית לכושר העבודה. אפילו תוסף שטיפה הידראולי Liqui Moly יקר לא יעלה יותר מאשר החלפת אלמנטים אלה בחדשים.

איך לשטוף מרימים הידראוליים מבלי להסיר אותם

למי שמתעצל להסיר את ה-HA, ניתן לשטוף ללא פירוק. אז, בשביל זה, סעפת היניקה מפורקת. לאחר מכן הם לוקחים כל נוזל לסילוק קוקו ויוצקים אותו לכל אחד מהגלילים. לאחר מכן, המנוע מסובב על ידי המתנע. לאחר מכן מסירים את המכסה ויוצקים את המפצים בעזרת מנקה קרבורטורים. עדיף לבחור נוזל טוב ויקר. לאחר מכן השאר את המכונית ללא נגיעה למשך כמה שעות.

אז הכל מורכב בסדר הפוך. בעת התנעת המנוע, מומלץ ללחוץ את הגז לרצפה. עשן ייצא מצינור הפליטה ופסולת שונות תעופף החוצה. צברו מהירות גבוהה והחזיקו עד לרגע בו העשן מצינור הפליטה מפסיק לצאת. מומלץ לנהוג במהירויות גבוהות לזמן מה. שטיפה כזו של מרימים הידראוליים ללא פירוק נמצאת בשימוש נרחב מאוד על ידי בעלי מכוניות. עם זאת, זה לא יעיל כמו משיכה.

GK תוספים ונוזלים לשטיפה

לפי רוב הנהגים המנוסים, יש להשתמש רק בבנזין A92 כחומר השטיפה הטוב ביותר. גם נפט זה טוב. יחד עם תרופות עממיות אלה, יצרני רכב כימיקלים בולטים מציעים מותגיםנוזלים ותוספים. יש לומר שרוב המוצרים הללו אינם יעילים. אבל רבים מוזגים אותם כי הם יודעים היטב כמה עולה להחליף מרימים הידראוליים. מידע רב זמין על המוצר של Liqui Moly להפחתת דפיקות מרים הידראוליות.

היצרן מבטיח שעם התוסף הזה אתה יכול לנקות לא רק את המפצים עצמם בכל מכונית, אלא גם את חורי השסתומים. התוסף גם משפר את איכויות הסיכה של שמני המנוע. במידת הצורך, הנוזל יכול לשמש גם כחומר ניקוי לכל מערכת השימון.

אם, למשל, המפצה ההידראולי של ניבה-שברולט דופק עקב זיהום, אז המוצר הזה מתמודד היטב עם הבעיה הזו. ביקורות של נהגים מציינים כי אין אפילו צורך לנקז את השמן. זה מספיק כדי לשפוך בקבוק אחד של מוצר זה לתוך צוואר המילוי. במקרים אחרים, תוספים לא יעזרו - זו לא תרופה לכל המחלות. אבל היצרן עדיין ממליץ למלא את התוסף בכל החלפת שמן.

לאחר שטיפה, אותו מפצה הידראולי ניבה-שברולט מפסיק לדפוק לאחר 50 קילומטרים של המכונית. בהתחשב בכמה עולה אלמנט חדש, מחיר הכביסה ב-400 רובל הוא חיסכון משמעותי. אבל בביקורות מצוין שזה לא תמיד יעיל. במקרים מתקדמים, יש צורך להחליף את כל המפצים ההידראוליים.